[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

3.8 %

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1. Oui : départ depuis le Nord

11.5 %

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2. Oui : départ depuis l'Ouest (Bretagne, pays de la Loire)

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6. Oui : départ depuis le Sud Est

38.5 %

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7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

duckxks

Reprise du message précédent :

ZeMrHyde a écrit :

c'est surtout le ras de roue qui use le pneu

oui le petit sillon c'est le lèche roue effectivement mais rien de trop méchant

sny-cker a écrit :

Le pneu semble avoir une usure régulière en plus non ?

Ou c'est juste que le mec attaque pas comme un bourrin sur l'angle ?

ouais tu me dira où dans le 62 sur route pour faire chauffer un pneu comme ça [:ddr555]

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Jokeur

Bouffeur de clowns

Zazardify a écrit :

CB1000R ? ^^" Le volume du moteur fait énorme comparé à la moto.
J'étais pas sûr pour le pot, ça faisait un sacré barouf donc plus une hypothèse.
En fait le pneu déformé comme ça, c'est qu'il a roulé à mauvaise pression ou pression idéale ?
Ce qui m'a fait tilter, c'est le manque de relief pour évacuer la pluie, je sais qu'ils annoncent beau mais ça reste le Nord.

Déformé comment, il m'a l'air rond ? :heink:

---------------
Je suis fan du numéro 284, mais je ne sais pas pourquoi :o

Zazardify

En effet, Hornet 600. Le moteur a vraiment l'air énorme. Celui de mon Stromille paraît plus petit. Probablement un effet de volume.

Message cité 1 fois

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

Zazardify a écrit :

En effet, Hornet 600. Le moteur a vraiment l'air énorme. Celui de mon Stromille paraît plus petit. Probablement un effet de volume.

bah t'en as surtout un a qui a 4cyl cote à cote donc ca prend de la place forcément, alors que l'autre en a deux l'un derrière l'autre!

---------------
Music is the most high!

duckxks

gamer-fou a écrit :

inb4 tous les pistands qui balancent une photo de leurs pneus

[:marcuspteron]

Message cité 1 fois

Zazardify

Du coup, maintenant qu'il est établi que ce pneu est tout à fait sain.
C'est une super fausse bonne idée de rouler sur route ouverte avec un pneu qui a servi à pister ? :??:

Message cité 3 fois

PressurE

A peu PressurE de moi

Plus belle usure jamais

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

ZeMrHyde

té !

Zazardify a écrit :

Du coup, maintenant qu'il est établi que ce pneu est tout à fait sain.
C'est une super fausse bonne idée de rouler sur route ouverte avec un pneu qui a servi à pister ? :??:

farpait pour se la peter a la terrasse du PMU

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

Zazardify a écrit :

Du coup, maintenant qu'il est établi que ce pneu est tout à fait sain.
C'est une super fausse bonne idée de rouler sur route ouverte avec un pneu qui a servi à pister ? :??:

non, il est pas cuit pour autant!
par contre certains pneus piste peuvent être compliqués à chauffer sur route, et le d211 en fait partie.
plus le problème de la pluie évidemment

---------------
Music is the most high!

duckxks

Zazardify a écrit :

Du coup, maintenant qu'il est établi que ce pneu est tout à fait sain.
C'est une super fausse bonne idée de rouler sur route ouverte avec un pneu qui a servi à pister ? :??:

par température pas trop fraiche et par temps sec c'est très faisable.
Dès qu'il fait plus froid / humide c'est une moins bonne idée

Après c'est surtout un élément rassurant psychologiquement car arriver à foutre en défaut du pneu sportif voir même certains sportGT sur route ouverte faut commencer à remettre en question son rythme probablement un poil trop velu pour considérer rouler safe ou alors penser à rouler moins salement :jap:

Message cité 1 fois

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izn0

Zazardify a écrit :

CB1000R ? ^^" Le volume du moteur fait énorme comparé à la moto.
J'étais pas sûr pour le pot, ça faisait un sacré barouf donc plus une hypothèse.
En fait le pneu déformé comme ça, c'est qu'il a roulé à mauvaise pression ou pression idéale ?
Ce qui m'a fait tilter, c'est le manque de relief pour évacuer la pluie, je sais qu'ils annoncent beau mais ça reste le Nord.

Pot full barouf malgré la chicane = décatalysé

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L'ouverture d'esprit n'est pas une fracture du crâne ...

sny-cker

duckxks a écrit :

Même les PR4/RS2/RS3 avant de les mettre à défaut sur du sec, avec des températures de 15-25° il faut déjà avoiner très fort non ?

edit : ah merde, ses pneus entre dans la catégorie sportGT

Message cité 3 fois
Message édité par sny-cker le 18-04-2016 à 13:59:29

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

ZeMrHyde a écrit :

c'est surtout le ras de roue qui use le pneu

bien vu

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

ZeMrHyde

té !

sny-cker a écrit :

Même les PR4/RS2/RS3 avant de les mettre à défaut sur du sec, avec des températures de 15-25° il faut déjà avoiner très fort non ?

ou rouler tres sale avec les pneu froids [:tinostar]

Message cité 1 fois

duckxks

sny-cker a écrit :

Même les PR4/RS2/RS3 avant de les mettre à défaut sur du sec, avec des températures de 15-25° il faut déjà avoiner très fort non ?

c'est ce que je dis, les pilotroad / roadsmart c'est ce qu'on considère comme du sportGT côté pneu (cf tableau 1ere page).

C'est du pneu qui n'aimera pas la surchauffe (piste ou arsouile par très gros cagnard sur des routes super abrasives), sinon dans les conditions plus normales ça a un sacré niveau de grip avant de commencer à blaguer

Delta Six

sny-cker a écrit :

Même les PR4/RS2/RS3 avant de les mettre à défaut sur du sec, avec des températures de 15-25° il faut déjà avoiner très fort non ?

J'ai fais la remarque au mécano quand j'ai fais changé mes pneus, les PR4 me paraissaient très sculptés et ont pas un look sportif du tout.

Le mec m'a répondu "t'inquiète pas, t'es collé a la route la, moi avec ça je fais tout frotter"

[:ddr555]

Message cité 1 fois
Message édité par Delta Six le 18-04-2016 à 14:09:16

---------------
"If I can liken the whole global car industry to the human body, Toyota is the brain, Aston Martin is the face, Cadillac is the stomach, and Alfa Romeo, that’s the heart and soul." ~ Jeremy Clarkson

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

ZeMrHyde a écrit :

ou rouler tres sale avec les pneu froids [:tinostar]

le streesmart il glisse tellement, c'est débile, en 34ch ça part si je met toc avec de l'angle en 2nde [:tim_coucou]

Message cité 1 fois

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

duckxks

Delta Six a écrit :

J'ai fais la remarque au mécano quand j'ai fais changé mes pneus, les PR4 me paraissaient très sculptés et ont pas un look sportif du tout.

Le mec m'a répondu "t'inquiète pas, t'es collé a la route la, moi je avec ça je fais tout frotter"

[:ddr555]

c'est très sculpté oui mais sur les bords beaucoup moins ... Et de plus c'est gomme plus tendre que les bords que sur la bande de roulement

gremi

Vieux con des neiges d'antan

gremi a écrit :

Faut que je change ma chaine ...

http://www.silverperformance.fr/af [...] -2006.html
http://www.silverperformance.fr/af [...] 11111.html
Est ce que la différence de prix est justifiée ? [:transparency]

---------------
In aligot we trust.

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

sur le strom j'avais mis le plus cher (170€) et il a tenu 40 000km malgré une conduite dynamique

---------------
C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

sny-cker

En parlant de chaine, un cameleon oiler ca marche bien ?

Ca me soule de graisser la chaine tout les jours quand il pleut, et j'ai pas de centrale du coup ca me fait encore plus chier

Message cité 1 fois

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

ya plein de modèles avec des variations de prix assez violentes, perso j'ai jamais testé!

Message cité 1 fois

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

duckxks

sny-cker a écrit :

En parlant de chaine, un cameleon oiler ca marche bien ?

Ca me soule de graisser la chaine tout les jours quand il pleut, et j'ai pas de centrale du coup ca me fait encore plus chier

pour du daily c'est très bien. Par contre une fois tous les 1500/2000km c'est bien de mettre un coup de graisse (genre elf past) avec une brosse à dent en plus de l'huile filante du caméléon.

C'est pas miracle en revanche pour les grosses semaines de pluie non stop, la chaine tourne un peu moins lubrifiée (d'où la graisse complémentaire), penser aussi à ajuster la durée suivant la saison. Mais oui les graisseurs auto du coup sont le complément ideal pour redevenir intéressant face à un choix en transmission courroie ou cardan

Message cité 1 fois

cosmospirit

Dinde la soude

nikkoneo a écrit :

Jr suisbiurrè comme sir le toba en corsicaazz

Vrai savent

Message cité 1 fois

cosmospirit

Dinde la soude

ET MERCI LES PHENOS POUR LES MSG DE NANIVERSAIRE !
Désolé j'ai pas répondu de suite j'étais à Barcelone completement farci de sangria :love:

Message cité 1 fois

ZeMrHyde

té !

cosmospirit a écrit :

ET MERCI LES PHENOS POUR LES MSG DE NANIVERSAIRE !
Désolé j'ai pas répondu de suite j'étais à Barcelone completement farci de sangria :love:

oueee gro !

kado

http://www.dailymotion.com/video/x [...] gous_sport

ZeMrHyde

té !

macareu

Achieving it once is luck...

Bon j'ai décidé de "faire" mes gants Ixon achetés il y a 3 ans pour pas cher en solde et qui sont beaucoup trop serrés, vu que j'ai que 10Km de daily c'est gênant mais pas assez longtemps pour devenir douloureux, si dans quelques dizaines de jour j'ai aucun résultat j'en ferai profiter un moant (genre au Mday) :hello:

Ils sont pas très beaux mais bon
Ce sont des RS Protect

Message cité 2 fois
Message édité par macareu le 18-04-2016 à 15:20:03

nikkoneo

Ready To Race !

duckxks a écrit :

[:marcuspteron]
http://reho.st/preview/self/b34922 [...] b5903f.jpg http://reho.st/preview/self/b9d370 [...] 16617d.jpg

Tiens d'ailleurs mes pneus commençant à être rincé, je vais changer le train pour les jmdays, je vais foutre un piste à l'avant, à l'arrière je me tâte, vu que je roule quasi plus en daily et le 211 version endurance à l'air bieng...

cosmospirit a écrit :

Vrai savent

---------------
- Toujours plus -

Athost

aka Grostoast

macareu a écrit :

Ah ouais. C'est bien laid ça quand même.

math3006

Zazardify a écrit :

Je mise sur un mec qui tourne à Lezennes, le revêtement est hyper abrasif et ça tourne presque pas à gauche donc tout le monde finit par retourner les pneus. Et le daily c'est pas mal pour user un peu la bande de roulement et garder un pneu rond

TheCreator a écrit :

le streesmart il glisse tellement, c'est débile, en 34ch ça part si je met toc avec de l'angle en 2nde [:tim_coucou]

Perdu l'avant sans toucher aux freins en Streetsmart à la Moant@Alpes 2013

Message cité 2 fois

KaiserCz

bros before hoes

math3006 a écrit :

Perdu l'avant sans toucher aux freins en Streetsmart à la Moant@Alpes 2013

Sûrement la faute du pneu

Message cité 1 fois

Jokeur

Bouffeur de clowns

macareu a écrit :

Ils sont pas très beaux mais bon
Ce sont des RS Protect
http://media09.motoblouz.com/image [...] TECT-2.jpg

Trempe les dans l'eau avant de partir pour accélérer le processus.
Ne les fait pas sécher sur un radiateur.

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Je suis fan du numéro 284, mais je ne sais pas pourquoi :o

kamibus

KaiserCz a écrit :

Sûrement la faute du pneu

Rythme adapté, la conduite ne peut être en cause [:sarkomain]

Message cité 1 fois

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Gamertag : kamibus // J'adore faire des cracottes au chien // J'aime bien en fait ... // "Il faut périmenter le secteur" @sny-cker

KaiserCz

bros before hoes

kamibus a écrit :

Rythme adapté, la conduite ne peut être en cause [:sarkomain]

[:tim_coucou:1]

sny-cker

TheCreator a écrit :

ya plein de modèles avec des variations de prix assez violentes, perso j'ai jamais testé!

Ouais j'ai vu ça. Mais à mon avis c'est le genre de truc ou il faut mettre le prix pour pas être emmenerde

duckxks a écrit :

pour du daily c'est très bien. Par contre une fois tous les 1500/2000km c'est bien de mettre un coup de graisse (genre elf past) avec une brosse à dent en plus de l'huile filante du caméléon.

C'est pas miracle en revanche pour les grosses semaines de pluie non stop, la chaine tourne un peu moins lubrifiée (d'où la graisse complémentaire), penser aussi à ajuster la durée suivant la saison. Mais oui les graisseurs auto du coup sont le complément ideal pour redevenir intéressant face à un choix en transmission courroie ou cardan

Et ça dégueulasse la roue ou pas plus qu'un graissage classique ?

Si c'est vraiment rapide à régler je veux bien passer un mode été / hiver au pire des cas. L'idée c'est vraiment de plus me faire chier avec les graissage de la chaîne

Et avec une recharge tu tenais combien de temps ?

Message cité 1 fois

duckxks

sny-cker a écrit :

Et ça dégueulasse la roue ou pas plus qu'un graissage classique ?

Si c'est vraiment rapide à régler je veux bien passer un mode été / hiver au pire des cas. L'idée c'est vraiment de plus me faire chier avec les graissage de la chaîne

Et avec une recharge tu tenais combien de temps ?

si t'es réglé trop riche oui ça projette un peu sur la roue. Si tu veux du propre faut passer par le patin en teflon
A régler oui c'est rapide, moins d'une minute

La recharge je ne sais plus vraiment, entre 5 et 8000 de souvenir

Message édité par duckxks le 18-04-2016 à 15:59:56

yorfdog

Disciple de D. Sarron

math3006 a écrit :

Il n'a pas été retourné le pneu

Message cité 1 fois

---------------
Moards Garage

yorfdog

Disciple de D. Sarron

Ah si, peut être en fait

---------------
Moards Garage

yorfdog

Disciple de D. Sarron

J'en sais rien quoi

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Moards Garage

kamibus

okmerci

[:pressure]

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Gamertag : kamibus // J'adore faire des cracottes au chien // J'aime bien en fait ... // "Il faut périmenter le secteur" @sny-cker

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