Reprise du message précédent :

Validay !

TESTIAIRE_MOANT - pas compliant
2014 Yamaha MT-09 ABS
Full power 115 ch
Amortisseur EMC Sport Shock 2
 
Test effectué après environ 1000 km sur route et sur circuit.
 
Vie a bord :
La prise en mains ce fait immédiatement. L'assise est a la frontière entre un roadster conventionnel et un supermot avec une selle quasiment plate et assez fine.
Le guidon est ultra large (attention en interfile!) et ultra haut, on est assis droit comme un I dessus. On a une bonne visibilité avec les rétros.
ça braque très bien, et la moto est très légère.
Le tableau de bord est très complet, on a 2 trips, température air extérieur et eau, conso instantanée et moyenne, indicateur de rapport engagé, et un compte tour horizontal avec des barres, vraiment illisible dans le feu de l'action
Le bouton du klaxon est tout petit et mal placé, en cas d'urgence mieux vaut ne pas perdre de temps a essayer de klaxonner.
 
Aspect pratique :
Il y a un petit emplacement en forme de carré sous la selle, on peut y mettre le gilet jaune par exemple si on le plie bien.
Dans le coté intérieur de la selle il y a 2 crochets pour sangler la trousse a outils d'origine.
Le réservoir fait 14 L, apres 180 km la réserve s'allume, donc pour le coup c'est pas pratique
Pour les fans du top case, le support se monte/démonte avec seulement 4 vis. Le montage necessite de percer 4 gros trous sur la coque arrière.
 
Le moteur :
C'est un moteur qui est linéaire dans la monté en régime. Le truc c'est qu'il y a du couple absolument partout, peu importe le régime, gaz = ça tracte instantanément et d'une façon brutale, violente
ça tire assez court je trouve.
Il y a 3 cartographies sélectionnable au guidon.
Le mode Standard, le mode B qui est un peu creux a bas régime, utile sous la pluie, et le mode A qui est le plus brutale, perso je ne l'utilise jamais.
 
Ville :
En ville c'est pas mal grace a la position de conduite très relax et le tres bon rayon de braquage.
Le moteur permet de bondir de feux rouge à feux rouge
Malgré la finesse de la moto, on ne passe pas bien entre les voitures a cause de la largeur du guidon
Il ne faut pas rester en 1ere en ville a cause du frein moteur titanesque, c'est pas vraiment exploitable.
 
Autoroute :
bah c'est un roadster...
ça consomme assez peu sur autoroute (4L au cent)
 
Piste :
La moto est chaussée de Michelin Pilot Road 4 GT, ce sont des pneus que je recommande a 100% pour leurs polyvalence
Les performances du moteur sont juste hallucinante. Dans la "longue" ligne droite à Carole, en fond de 2eme, la roue avant se déleste jusqu’à se retrouver en wheeling, pareil en 3eme, et pareil en 4eme !  
Le couple omni-présent permet de cramer les autres avec une facilité déconcertante  
A la réaccel on croirait qu'il sont bridé en 34 ch
Excellent freinage, puissance énorme et l'ABS permet d'écraser le levier sans se poser de question. Le feeling au levier est moins bon que sur le 636. Toute façon avec l'ABS on s'en fout, on écrase tout le temps le levier...
Rien a signalé sur l'amortissement
Par contre la garde au sol ... Cet apres midi je me suis fait peur plusieurs fois en faisant frotter les cales pieds sur le bitume, surtout le droit. C’était la première fois que je faisais frotter mes cales pieds.
YAMAHA communique sur le fait que la MT-09 a la meme garde au sol que la R6  
En courbe, les cales pieds freinaient ma fougue. J'étais en confiance et je voulais prendre plus d'angle mais les cales pieds me disaient STOP.
 
Pour conclure :
Les +
Le couple omni-présent du moteur
Le freinage
La facilité de prise en mains
Son petit prix par rapport a ses prestations et la grande disponibilité des motos et des pieces sur le marché de l'occasion  
 
Les -
La garde au sol pourrave
L'autonomie pourrave
Le compte tour illisible
Le bouton du klaxon limite dangereux
 

j'avais laissé l'antivol chez moi
je sais pas si le poids supplémentaire du support de top case est la cause des wheelings ?

C'est un peu excessif pour une première moto hein ?  
https://www.leboncoin.fr/motos/951154594.htm?ca=1_s

 
C'est une vraie question ?

 
Ca dépend de la vitesse à laquelle tu comptes te planter...

Les 4 smileys sont relativement explicit a mon avis

j'ai ça en amortisseur :
http://www.emc-suspensions.fr/amor [...] 3_1387.htm
 
j'y connais rien en réglage
tu sais ce que je dois modifier pour la roue avant ne leve pas ?

Nan mais je rigole, jamais je prends ça
 
Je suis juste dépité que ce soit une des seules annonces sur Strasbourg

il est bien le ER6N bleu, t'as appelé la personne?

À faire avant que les touristes arrivent

 
Madame est pas fan(e?)
 
En plus c'est la mouise parce qu'en fait en y réflechissant, je saurais même pas tellement comment repartir avec la moto ... Pas de moant aimable sur Strassburg, pas de remorque à première vue ... Comment dire, c'est légèrement la crise tant que j'ai pas le petit bout de papier plastifié            
 
Ce qui m'emmerde d'autant plus que jamais quelqu'un mettra la moto de côté pour un pélo comme moi qui se pointe sans le permis en sachant pas trop quand il l'aura etc (et c'est compréhensible) ... Du coup je vous harcèle de liens pour essayer de m’affûter la vue aux pièges et aux faux bons plans (désolé   )

 
Ah mais alors c'est très simple
On achète pas une moto sans permis
point
barre

 
Oui monsieur, c'est l'aboutissement d'une longue réflexion    

Et vla pour trouver une assurance, même en garage mort, si t'as pas le permis

Nan mais c'est clair, j'ai voulu aller trop vite ...
My bad ...
 
Je vous laisse tranquille jusqu'au permis du coup !

C'est pas courant avec une tortue en avatar

 
Bien vu  

 
Ce qui n'empêche pas de tâter le marché et voir ce que tu peux te permettre de prendre, mais ca sert à rien de faire chier des vendeurs et tout pour une moto que tu achètera dans 2 mois !

Bof

 
Amendement charli

 
Oui, c'est ce que j'essayais de faire mais je suis totalement noob dans le repérage, me fait niquer systématiquement ^^
 
Mais j'arrête de flooder, je reviendrais quand j'aurais le permis  

tu te traines

sur les essais presse de la MT-09 on lit partout que la garde au sol est de 51°, identique a celui du R6

je me demande si c'est pas mon amortisseur arrière qui a le réglage de l'assiette qui est enfaite réglé pour être rabaissé par rapport a l'origine

Ou alors t'es trop gros gg

Question mécanique/gitan :
je cherche une solution provisoire pour faire office de joint pour la BAA, que me conseillez vous ?

Elle ressemble à quoi ta boîte à air ? Pour un joint plat, le Tetra-pack ça marche pas mal

Le joint qui est sur le support noir :
http://i48.servimg.com/u/f48/11/78/42/06/100_3916.jpg

Je commence un post qui va regrouper les différentes routes fapfap pour les retrouver plus tard.
 
TAG : ROUTEFAP
 
Alès > Florac :  
https://www.google.fr/maps/dir/44.1 [...] !3e0?hl=fr
 
Pompidou > St jean du gard :
https://www.google.fr/maps/dir/44.2 [...] 1.5z?hl=fr
 
Ascension du mont ventoux :
https://www.google.fr/maps/dir/44.1 [...] ,12z?hl=fr
 
Col de l'espigoulier  
https://www.google.fr/maps/dir/43.2 [...] !5i1?hl=fr
 
Parc du verdon  
https://www.google.fr/maps/dir/43.8 [...] !3e0?hl=fr

Mine

 
Vais t'apprendre à miner pendant mes cours, sale nihiliste.

Tu peux rouler sans assurance sinon,  j'ai déjà vu un moant le faire

Cherche le tag rbmoant

Déjà lis la notice et régle la precharge

Tellement inédit et original merci,  bravo et merci pour le scoop

 
sur celle de dodol le frein av était overkill au possible aussi, genre t'as peur de poser un doigt dessus
 

 
pas de joint, gicleurs +5 points, soude

Pire que ton cb ?

Joint d'isolation de porte, ceux en genre de caoutchouc.
http://www.bienbricoler.fr/boutiqu [...] z-c167.jpg

 
sur la cb c'est la puissance qui est overkill, l'attaque est rapide mais hyper progressive
 
sur la sprint c'est progressif quedalle et ça tape direct, c'est horrible