Reprise du message précédent :

Meme la MT-10 est moins moche

MT-10 ?
faudra que je matte.
 
  FlatFab ! les flat twin bm, 1100/1150/1200 sont tous aussi fiables et satisfaisants les uns que les autres ?
y'a pas un monde entre les 1200 et les précédents si ?
 
des R1***S ou RS yana des intéressantes d'occase, bornées mais osef si entretenues.

Roulements de la colonne de direction. Soit un mauvais serrage, soit un roulement mort.

J'ai eu le problème sur ma VFR, j'avais mal serré l'ecrou de la colonne, qui avait fini par se desserrer.

Houla... vaste sujet !
Il va falloir te montrer plus précis que ça.
 
Entre chaque génération, il n'y a pas toujours une grande différence.
Mais entre un R1100R de 1995 avec 80 ch pour 214 kg et le R1200R DOHC de 2012 avec 110 ch pour 198 kg et surtout un couple de 119 Nm à 6.000 tr/min, on sent quand même une TRES grosse différence.

Globalement, ce sont des motos qui encaissent bien les gros kilométrages.
En-dessous de 50.000 km, si bien rodées et bien entretenues, elles sont quasi neuves.
Mais de gros frais peuvent être à faire à partir de 80 à 100.000 km.
A plus de 100.000 km, le moteur restera bon, mais il y aura sans doute l'embrayage et/ou la boite et/ou la distribution à changer.
 
Coq pourra te parler de sa R1150RS, qu'il regrette parfois.
 
Perso, j'ai repéré cette magnifique R1100S, en état exceptionnel :
http://www.leboncoin.fr/motos/834978187.htm?ca=12_s
Elle a tout : moteur 1100 à double allumage, ABS, faible kilométrage...
Mais je n'ai pas encore les moyens, alors si tu veux la prendre et en prendre soin pour moi, j'accepte.

c'est sur toutes les 1100 l'embrayage raide et la boite dure ?
j'avais lu ça pour les versions roadster du moins.

Non.
La boîte, cela dépend vraiment du rodage et de l'huile employée.
L'embrayage aussi, ça dépend du type de conduite, commet les proprios précédents l'ont manié, si le disque a été changé...
Perso, sur les 1100, je l'ai toujours trouvé plutôt mou.

Ça marche bien ça pour nettoyer les taches de graisse comme sur la photo plus haut?
 
http://www.weldom.fr/molsheim/degr [...] 400ml.html

Bien trop cher.
Si tu dois pulvériser, prends du WD40.
Si tu peux frotter au chiffon ou au pinceau, prends de l'essence F au rayon droguerie de grande surface.

 
L'essence F c'est du pétrole désaromatisé non?
 
Si oui, j'ai vidé une demi-bouteille au pinceau et manifestement, ça a du mal à partir (c'est vraiment collé limite).

 
j'avais une 1100 et effectivement c'était une super meule    
Sur route c'est absolument royal, les suspensions et le freinage sont merveilleux  
C'est quand même lourd à manoeuvrer à l'arrêt, et les demi-bracelets bizarres n'aident pas (peu de levier).
A choisir, je reprendrais une 1150 (bien moins cher que les 1200 et meilleure fiab que les 1100, et conso moindre aussi). Et on n'a pas les merdouilles électroniques des premières 1200. Je crois que la protection contre le vent est améliorée aussi.

Après, il faut subir les lazzis des plébéens jaloux, prompts à souligner son esthétique "particulière"

Je suis deg, je suis en train de faire la ligne du ZX7R, j'aurais jamais une ligne toute propre à en faire palir cpmf

C'est ça.
De la graisse collée ? Si c'est ça, essaie de l'essence A en frottant avec chiffon, c'est un dégraissant qui dissout aussi les adhésifs.

 

 
Ça, les trucs noirs.  
 
Pis bonjour pour trouver de l'essence A, pas cher

 
http://www.leboncoin.fr/motos/911016973.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/910027747.htm?ca=12_s

Chez Leroy Merlin.
 
Ah ça ? Dépôts de graisse et goudron collés.
Le problème n'est pas l'essence F, mais ton pinceau. Pour ça, il te faut une brosse dure. Voire commencer à attaquer au tournevis pour virer le plus gros et terminer au pinceau.

 
Vas-y à l'huile de vidange, ça devrait décoller la graisse et simplifier le nettoyage pas la suite, et c'est pas cher

J'ai testé avec un tournevis plat. Me suis sans doute mal pris.
Je testerais plus tard quand y'aura du soleil.
Bon après, c'est vraiment pas grand chose.

[Edit] De l'huile de vidange? Oo toute façon j'en ai pas
Et le WD40 j'y pense, ça devrait aider non?

Oui, mais c'est toujours pareil, il faut frotter, pas seulement pulvériser.
 
De l'huile de vidange, tu peux aller en chercher 1 litre dans n'importe quel garage auto.

J'ai une brosse métallique courbé, ça devrait le faire.
 
http://www.castorama.fr/images/products/h/h_784211.jpg

Fun fact: on dit gris et crème (on n'accorde pas les adjectifs de couleur mixte)
 
J'aime bien les blanches...

http://flat.net.free.fr/h-r4s/evo-look.html

Ça te plait pas la rockster?

En coloris 80e anniversaire...      
 
http://www.leboncoin.fr/motos/902820480.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/882042864.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/838677454.htm?ca=12_s

Bonsoir,
Je reviens une nouvelle fois vous casser les bonbons pour de l'équipement.
Un Wave Thorax Pro c'est confortable pour des trajets plusieurs fois par semaine en ville ?

Perso, je dirais que cela dépend surtout de la position de conduite, donc de la moto.
Et aussi de ce que tu portes par dessus. Un cuir ajusté par exemple, ça va pas le faire.
Par ailleurs, ça tient chaud, ce qui sera sympa en hiver, nettement moins en été, surtout en milieu urbain.
 
Après, cela restera toujours une contrainte, une couche en plus à mettre, un équipement à ranger, à caser sur la moto quand tu es arrivé...
Mais ça pourrait aussi bien te sauver la peau un jour.
Clairement, le but de cet équipement n'est pas le confort...

    on en croise pas à tout les coins de rues, elle sait bien vendue ?

Vu la gueule qu'elle a, je ne pense pas

Série limitée à 200 exemplaires pour la France.

Qui qui n'en veut du trail indien à pas cher ?
 
Royal Enfield Himalayan
http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=10886

Pas cher? Ça va encore se vendre à 4000 euros et plus en France...

Primo, on n'en sait rien.
Secundo, 4.000 roros pour une moto neuve de plus de 125 cm3, ça resterait "pas cher" quand une Varadero 125 se vend à 4.000 €, une Bullet 500 Classic à 5.800 €, une MT-07 à 6.200 €... et le Mash 400 Adventure à 5.000 € !

On parle d'un 400 anémique, à conception ancienne.
Je dis pas que la moto est naze, mais j'ai regardé beaucoup de moto de cylindres atypique en France, et c'est toujours trop cher neuf, pour ce que ça apporte vraiment, surtout comparé aux pays visés d'origine.
Mais oui on n'en sait rien, juste l'habitude de ces prix en France et je pense que ça va tourner autour de ça.

Bondour  

 
nope, je note
 
faut que je regarde le film de kalkbrenner aussi
 

 
ah ouais, j'avais vu une video mais ça rentrait pas trop dans le détail technique, celle là a l'air plus sympa

Berlin calling?

Bonjour !

en Espagne t'as tous tes congés de l'année au 2 janvier.
Si je commence le 2 février, j'aurais 18 jours de congés que je peux poser direct
Vraiment un pays d'arrièrés la France

des que j'ai la promesse d'embauche, démission, 15 jours pour me barrer..

Merci

garder mon tiger et me prendre une enduro, et peut être une pistards mais j'en doute quand même

Yep

C'est moche le gris

C'est toujours un poil compliqué pour prendre le taff le 1er février o

Roh putain, 1er mars  

 
Ja kartoffel