Reprise du message précédent :

 
Technico commercial efficacité energétique  

 
On dirait mon parcours du combattant pour avoir le permis  

 
Dans quels produits ?  

 
tu vas être obligé de te déguiser du coup?

Cette vieille réminiscence, un des premiers sons de mon enfance, 40 ans que j'ai ça dans un coin du cerveau...
https://www.youtube.com/watch?v=PYfaNzQgFrk

Pas mal...
Hélas classique, pas forcément courant, mais ça arrive de temps en temps.

apparemment, c'est réglé

 
comme ta gs

j'ai pas de GS  

c'est quoi le merdier que t'essayes de remonter? c'est pas une gs 650 ?

f650 tout court
c'est comme une funduro, sauf la roue avant.
et c'est plus vieux que les GS, la mienne est de 94

 
Ce fail

C'est "péchu" entre 6k et 10k rpm en gros

 
ah pardon

Ptain j'avais pas saisi que c'etait 5 fail, code à repasser pour elle  

ha, ouais, je suis pas un putain de bourge avec une BM de moins de 20 ans  

 
Produit de renovation/construction (ma branche actuelle)
 

 
Ouep, t'as des idées?  

Ce qu'on appelle, entre connaisseurs   , une Strada.
 
Dans la série F650, il y a d'abord eu la ST (Strada) en 1993, puis la Funduro, puis la GS "mono", puis le Scarver, puis la F650GS "twin".
 

 
putain pareil, crea sale con de jeune  

 
c'est quoi la question

Sinon en les contactant, j'ai découvert que Lazer (les cax) c'est belge

 
Bordel, serais-je donc un bourge?    
 
Et je suis même pas au courant !  

t'as une 1200gs et tu te poses la question?
 
 
tain Lazer, 3 minutes pour une vraie réponse
 
du coup, le moule du X5 (seul cax qui me va vraiment) est benné depuis 15 ans et ils peuvent vraiment pas me dire si un autre serait dans le même genre

 
ps : font des trucs bien en Espagne

 
Ton pignon de sortie de boite tiens avec un ecrou ou un circlips?

 
C'est pas la 1200GS. Pas encore assez bourge.  

Mais dehors les pd2povres !    
 
Signé un BMiste qui aimerait bien changer mais qui peut point, bloqué avec ses deux veaux, R1200GSA de 2010, 185.000 km et R1150RT de 2003, 120.000 km...

 
circlips

 
Nan mais t'inquiete ! C'est rock fiable les bm

Mouais...
Jusqu'à présent, oui, mais elles arrivent à des kilométrages où les gros frais peuvent survenir.
Bon, sur la GSA, c'est fait, j'ai bien raqué l'année dernière. Sur la RT, grosse révision complète en février, on va voir ce que ça donne.
De toute façon, je n'ai pas encore les moyens de changer, donc faudra que ça tienne.

tu revends les deux, et tu achète une jap rockfiab'

Tu parles à un pédé de bmiste
 
Je sais pas si t'as remarqué, c'est quasi le seul à proposer uniquement une bmw quand quelqu'un débarque avec un CDC

Salut.
 
Sur un CB de 97,
 
- Plus de veilleuse, de phare, et de plein phare, à l'avant : surement fusible ?
- Le Haynes recommande du 10w30. Wemoto recommande du 10w40. Crea, tu mets quoi ?
 
Thx

 
Je propose des BM au même titre que les autres motos, ce qui est différent.
Il est très rare que je propose seulement une / des BM.
Après, il se trouve que BMW propose une gamme large et bien adaptée à la route, avec des machines pas forcément meilleures que les autres, mais pas toujours pires non plus.

 
- Plus de veilleuse, de phare, et de plein phare, à l'avant : surement fusible ? : Commence par là ouais !
- Le Haynes recommande du 10w30. Wemoto recommande du 10w40. Crea, tu mets quoi ? : Ca dépend, c'est pour souder ou c'est pour toi ?
 

Parce que ça existe ?
 
Et trouver UNE moto, quelle que soit la marque, qui rassemble à la fois les qualités de la GSA et de la RT ?
 

 
Si tu veux un truc qui ressemble à une BMW, une AT avec du plomb dans la bagagerie c'est pas mal

10w40 c'est très bien

C'est bon j'ai pu passer le code, en fait la monitrice était passé déposer les dossiers lors de la première session à 8h30. Série assez facile mais y'avais 4/5 questions bien pièges. On verra bien, jusqu'à présent le code je l'ai toujours eu du premier coup