Reprise du message précédent :

 
Ouais mais le soucis est que suivant la route / piste que tu vas faire faut quasi refaire tout le setup si tu veux un truc qui soit pas pire que l'origine. Et t'es un peu obligé de preparer la fourche du coup sinon y a decallage
 
Alors qu'un SS2 tu degrossi pas mal et t'as déjà un truc bien à peut prêt partout

 
je pense pas, en gros:
 
chassis ultime sur le billard, beaucoup trop raide sur la route à chèvres
moteur très agréable de reprise
en mode B ça lève pas la dinde
 
voilà
 
mais elle était full moddée donc pas très utile

 
         
 
 
Au contraire celle de mon pote (EMC SS2 / Shifter), sur route à chèvre défoncé virolante c'est une putain d'arme faut vraiment s'accrocher pour suivre.
 
Tu passes tout a toc, avec le grand guidon et la position qui va bien tu mattes le compteurs et tu te dis "ah quand même ca passe fort", sans forcement avoir besoin d'engagement de la part du conducteur
 
Par contre sur piste les accoups / position sont chiant mais ca ce fait quand même
 
A noter qu'il est pratiquement impossible de rouler de manière tranquille avec cet engin

peut-être, mais c'est juste une supposition, qu'elles étaient pas réglées pareil
 
et que celle que j'ai testé était toujours réglée pour le circuit et que le concess me l'a signalé en partant

Parfait pour gege donc.

 
Nan mais gégé son soucis c'est la vmax, en MT09 tu peux pas la tenir longtemps même si elle est pas si mauvaise que ca, et qu'elle y monte très vite

Enfin s'il fait un peu de ville/portions limitées autres que les autoroutes allemandes... En profitant du moteur sans faire attention on arrive vite à des vitesses répréhensibles, et comme le moteur est fun dans des zones limitées où il est facile d'y laisser des points cela peut-être dangereux.  

 
ça prends quoi ? 220 ?

 
250 avec 110cv et un aero de SM, je ne suis pas convaincu

http://nrbike.fr/reprogrammation-f [...] -mt09.html
132 ch avec cette modif

Clair.

gégé    
 
Tu pourras faire un retour d'expérience à savoir, une fois pris en main, si la MT09 permet de mieux conserver son permis qu'une sportive?

 
pédé comme tu es, c'est déja étonnant que tu le ais pas demandé de la brider en 60cv  

 
ça devrait prendre 2 ou 3 jours normalement  
 
"putain les copains   "

C'est l'eau salée.

 
je te mets la misère en gladius  

 
je suis tombé à l'eau il y a 1 mois (une vague histoire de retournement d'annexe   ), mais c'était de l'eau douce, fort heureusement

nan mais je m'étais fait une fausse frayeur, y a rien eu du tout  

Merci la marge compteur  

voila

 
T'en sais rien.

 
250 GPS j'espère?

Je vais leur péter les dents          

c'est à quel sujet

 
J'ai Quelqu'un a bien fait du 240 GPS avec la Street vers Brassy

https://www.youtube.com/watch?v=SZNZjRK3iU0

Ils se sont trompes entre les nems au porc et les nems végé

 
Je vais bosser LE jour de l'année où je refuse de bosser.  
 
Du coup je vais être obligé de faire une prise d'otage sous une forme ou une autre...    
Genre évaluation la veille, ou double jours non travaillés mais chargés...  
 
Si vous voyez un junior sanguinolent, c'est surement moi qui aurait éternué  

 
T'as un compteur Suzuki sur ta yamaha?
 
 

 
C'est ce qu'a mon pote, et y a pas 132cv loin de la
 
Il va la passer au banc

 
Ils veulent que tu travaille le vendredi ?  

Pour la vente de la moto c'est bien au vendeur d'envoyer un des certificats de cession du véhicule a la préfecture ? Et il me donne la totalité de la carte grise ?

non
oui