Reprise du message précédent :

Alors qu'on s'en tamponne de sa charrette, et que si elle est en bon état elle ne le restera surement pas longtemps malheureusement  

 
Un petit tour sur piste et hop la, y'a plus  

 de toute façon dans 1 semaine, le moteur sera ramé

sinon sur la cb j'vais essayer de bricoler un truc pour foutre le starter direct sur la rampe la commande au guidon c'est disgracieux

 
Il a pris un truc >125cc ?  

 
Okysp, get.
T'aurais pas pu la vendre quelques mois plus tard lô  

 
 
Si c'est le seul détail disgracieux alors  

 
je peux rajouter du plastique pour te faire plaisir stu veux
 
d'ailleurs sur le sv de jeambo samedi, 20 minutes pour enlever le plastoc, 10 min pour swap plaquettes arrière, 15 min pour swap radiateur, 20 min pour remonter le plastoc

Le Gex il est en pièces dans son garage, ce qu'il a c'est une moto dont le constructeur fait des motos de couleur verte, dans la même veine qu'un gex 750

 
Il a 4 motos potentiellement en tout là    
En comptant les pièces stock et propres il doit y en avoir 1 et demi, mais quand même.

On fait une demande aux modos pour changer le nick de logicsystem en merguezsystem?

 
Tant qu'elles restent dans son garage. Ca nous va    
On n'est pas à l’abri de photo de   face à la pampa

 
C'est pas mon genre    
 

 
Il a mis des photos de la culasse pas de la meule
 

 
T'as oublié de préciser qu'il y avait un "x" dans la dénomination  

 
une honda shadow?  

meilleur idée jamais
 
sondage?

 
Faudrait un taulier pour avoir des sondages

 
Mergsys

 
Il est occupé à faire de la musique de tarlouze là

 
Rodage fait comme sagouin ?

Want  

 
16000km et elle bouffe plein d'huile? c'est craintu

 
trikite pas les castors

Nein, la mienne bouffe pas une goutte.
 
C'est la sienne, 23k, qui en bouffe masse.

 
Ils cuvent depuis que les loutres ont amené l'alcool au bal

 
i no get joke
cosmo is otter no?

 
Elle a du être montée un vendredi

 
'zis  
 

 
c'est chelou
 
la cb a ses humeurs, mais sinon sur mes deux suz c'est la sobriété incarnée, quasiment aucune conso.
 

 
la track s'appelorio "le bal des castors"

 
Avec un apprenti plombier qui s'occupait des plans de joint
 

 
La Versys je remets de l'huile quand je vidange
 

 
Oh ca y est j'ai raccroché les wagons  

 
Y'a moyen de l'attirer avec un piano à queue    
 

 
DO WANT §§§  

 
Ca marche meme sans le piano remarque

 
Moteur avec vraiment un très gros frein moteur. Le fait de couper les Gaz, ça peut donner une belle glisse de l'arrière. Pour un motard expérimenté pas de problèmes. Mais en tant que débutant sur une SV, il faut gérer le filet de gaz qui est chaotique (Ou pas selon l'expérience). En gros soit ça accélère, soit ça freine bien comme il faut. (J'ai jamais usé mes plaquettes avant   ). Donc pour un débutant sur l'angle c'est vraiment pas top. Gérer le coup de gaz pour synchroniser la boite et le régime moteur sous peine de bloquer la roue arrière, et encore une fois, sur l'angle c'est pas évident. J'ai même calé une fois car mon pneu était frois et c'était parti en glisse au rétrogradage.
De plus avec des bracelets il faut emmener la moto au corps.
Donc je résume pour un débutant tout frais qui prend un virage avec une SV:
-Ce concentrer sur le filet de gaz qu'il ne faut surtout pas perdre car sinon on s'arrête littéralement en virage, et à la reprise même à 1% ça fait des virgules du cul.
-Débuster, appuyer sur les reposes pieds pour braquer comme il faut.
-Gerer le coup de gaz pour éviter de partir en glisse.
 
Voila pour moi c'est les points essentiels qui fait que la SV augmente statistiquement le potentiel de buche    
Après moi même j'ai commencé sur une SV, ça se fait parfaitement. J'ai eu quelques coups de chaud que j'ai réussi à gérer. Mais ça c'est moi et mes réactions, c'est pas dit qu'un autre y arrive et ne se buche pas sous la flotte à cause du frein moteur  

 
Ouais enfin le 1% de gaz qui fait des virgules moi je l'ai jamais eu sur le SV

Faut arrêter le délire 2s, un sv glisse pas du cul en coupant les gaz...

Ca glisse si t'es à 9Krpm , que tu tombes un rapport et que tu lâches l'embrayage d'un coup sans avoir mis de coup de gaz, et encore pas quand les pneus sont chauds

 
clairement pas non, par contre sur piste avec l'amorto qui détend trop tu peux faire des glisses sans toucher à la boite, c'est marrant

 
Ouais je me disais aussi  

 
Quand tu les écoutes on dirait qu'ils parlent d'un superduke et non d'un pauvre SV vendu par paquet de 12 qui tire à peine 70 poneys et autant de couple qu'une demi clio

 
le sv c'est un ressenti un peu plus brutal qu'une er6 c'est vrai, après c'est vraiment pas ingérable
 
bon je sortais du stromile donc j'avais le coup de main mais franchement...
 
un bon 2s air ducati, là ouais c'est velu pour le coup!