Reprise du message précédent :

 
Il faut que ça démarre tous les matins, tu connais bien le problème.

 

 
+
 

 
 
Problem solved.

Va falloir que je lui trouve un usage, il roule pas trop ces jours-ci  

Bon anniversaire Msieurdams !

Bah la journée c'est blindé à n'importe quel heure, la nuit t'as l'impression d'etre liberer tellement y'a de la place.
Quand tu le prends tout les jours, tu connais très précisément l'emplacement des radars.
 
Et puis bon, le matin je fais Porte Ivry > Porte St-Ouen sur l’extérieur, y'a très peu de tunnel. Par contre le soir c'est Clichy > Italie et tout le long y'a des tunnels.
 
Triple pousse au crime!  
 
D'ailleurs le soir je devrais plutot prendre l'autre sens pour voir    
 

Le periph a 150/170 ca passe easy tout le long... L'emmerdant c'est les radars et flics planqués   Bon bah jamais je prend la 09  

non mais 90 sur le perif désert y'a rien de très anormal hein

y'en a 8 dans chaque sens, quand tu fais le même troncon tous les jours tu sais très bien où ils sont en une semaine

Clair, le truc c'est une 4 à 5 voies !

Non pas la radio mes camionneurs coquins

 
Parlons-en du virus : je pensais pouvoir me passer de bécane pendant un ou 2 ans mais ça va être dur quand même dès que je vois une bécane qui me plaît genre un p'tit jouet de chez KTM j'ai envie de la souiller.  
 
D'un autre côté quand j suis dans les petites routes par chez nous et que j'arsouille je prends un pied énorme et une fois que j'ai fini même si j'ai pas la sensation de m'être mis en danger parce que je pense avoir pris les bonnes traj, pas de freinage d'urgence, pas de grosse perte d'adhérence... bref tu  peux pas t'empêcher de te dire que dans le virage droite bien serré à visibilité limité s'il y avait eu un véhicule lent t'aurais surement fini sur le macadam, ou ailleurs si une voiture sortait d'un stop t'aurait pas pu faire grand chose pour l'éviter, ou s'il y avait eu une grosse plaque de gravier...
Et ces questions là tu te les poses d'autant plus lorsque l'un des notre est victime d'une lourde chute parfois fatale. Je sais pas si le fait de se poser ces questions c'est ce qui montre qu'on a la tête sur les épaules et nous évite de faire de mauvais choix sur la route puisque finalement une fois parti à enrouler dans les virolos tu penses surtout au kiffe que tu prends.
La moto c'est un putain de casse tête parce que ça peut plaire autant que ça peut faire peur  

N'anniv MsieurDams !
 
T'as le bonjour de petit Dam'

C'est ce que je fais avec ma 125.
Car elle monte pas beaucoup plus  
Au début tu respectes la vitesse, puis tu fais comme tout le monde quoi !

si t'es en limite des perfs de ta moto c'est un peu plus embêtant, ca veut dire que t'as une option en moins pour te sortir d'un mauvais pas

bon anniv dams

Les débutants c'est plus ce que c'était, entre ceux qui descendent un rapport comme des porcs en virage et ceux qui bravent la mort en roulant à 90 sur une 2x3 voies déserte  

ouais
on part de ça :

 
beaucoup d'huile de coude, de l'essence F, une brosse métalique, et un ciseau à bois pour gratter la calamine, et on arrive à ça :
(oui, la photo est floue, je n'ai qu'un spot dans mon garage, et un téléphone pour faire les photos )
 
et une fois les joints reçus, avec la RMT sous le nez, on arrive à ça

 
il va me rester le plus rigolo ... tout remettre en place    
la semaine prochaine, je commence par vérifier si le contacteur de frein arrière est réparable, tant que tout est démonté et que j'ai toute la place que je veux
et après, je fais chauffer le cric

Tu l'as dit, bouffi !
 

C'est surtout là qu'on voit la différence d'expérience, de maturité, de sang-froid...
De quoi ça vient ? Est-ce plus une question d'âge, de mentalité ou de durée de pratique ?
 
Je ne crois pas que ce soit l'âge "civil" (le nombre d'années) car je vois autant de 40-50 ans cons et immatures que de petits jeunes raisonnables.
Autant en proportion, c'est-à-dire que ce n'est pas la majorité, mais ça existe, donc ça prouve que ce n'est pas QUE une question d'âge.
 
Toujours est-il que je vois la différence entre ceux qui se laissent emporter par l'enthousiasme, qui vont vouloir aller toujours plus vite, ou juste rester "vite" alors que les conditions changent, qui n'arrivent pas à contrôler l'adrénaline et/ou la testostérone... et ceux qui arrivent à se raisonner, à se résoudre à lâcher l'affaire quand ça va trop loin, à s'adapter aux conditions de circulation.
 
Et c'est clairement ce qui fait la différence, au-delà du type de moto et du skill.

Naniv MsieurDam's

bon anniv' Dams !

nanniv Msieurdam's

 
GG    
 
N'anniv Mdams !

 
pour le moment, rien ne dit que je ne me suis pas planté, hein  

Pour ceux qui me connaissent / qui ont roulé récemment avec moi, une Hornet 600 ce serait un peu trop pour moi ?

Tu as fait combien de km depuis la moant@ménuires ?

Il faudrait que je vérifie mais depuis que j'ai la moto / la Ménuires j'ai dû faire aux alentours de 12 ou 13000 km. A la Ménuires quand on s'est croisé je devais être à 2000 km (quelques balades avant + le trajet). Quasiment pas de daily, je dirais 80% de routes "plaisir".

ça fait tjrs un petit quelque chose de recevoir une reponse negative pour du taff
 

tu veux faire le chinese et upper mon drood ?

Nanniv Dams !

C'est comme pour les meufs, t'as toujours plus de réponses négatives que positives, faut faire avec. Statistiquement, la meilleure technique c'est la persévérance.

   
T'as intérêt à ce que je gagne 20 km/h de vitesse de passage en courbe, sinon c'est remboursé!
@tous: il reste des pièces, il y a encore moyen de participer au Duxx-o-Ton

Pause miam et après on s'attaque aux trucs chiants

 
ARF....
 
   
 
Tant pis pour eux.
Va falloir se lancer dans la prod de corrida...

 
Je pense pas, tu roules clean et pas comme un couillon et tu force pas quand tu le sens pas. T'en as déjà marre du tigrou ?
 

 
Au moins t'as des réponses ...

 
MDams

 
Vous arrivez à marcher dans le garage sans casser des trucs en marchant dessus ?

 
Quelle Hornet 600 ?
Tu comptes faire de la piste avec ?
Tu l'as déjà essayé ?
 
Si tu restes sous les 6000tr/mn autant prendre une ER6.
Après si tu pousses les rapports, le tachymètre monte assez vite.
 
Et depuis la ménuire, je ne t'ai pas vu rouler    
 
Je dirais oui MAIS une ER6/Gladius serait peut être mieux sous condition

A moins que tu ais la certitude d'avoir effectué un énorme "level up", il faut avoir conscience que passer d'un trail Tiger 800 à un Hornet 600 ne va pas t'aider à progresser.
Ce sera très différent et pas forcément plus facile.