Reprise du message précédent :
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t38193917

S ou N ?
 
edit: c'est un conditionnel ou bien un futur ? Car sinon je passe pour un con  

Même les capsules normales.
 
En rentrant du dernier Mday avec des bouteilles de Leffe dans ma valise latérale (plus d'une douzaine), je m'arrête pour faire le plein, et je vois du liquide qui coule sous la moto    
Je touche la flaque pour sentir si c'est du LDR, LDF ou de l'essence... ah ben non c'est de la bière    
 
Avec les secousses de la routes ça a moussé un peu et les capsules les moins étanches ont fuité. À l'arrivée j'avais une bière presque vide, une à 50% et une dont le niveau avait à peine baissé (les autres étaient OK).
 

lire quelques posts au dessus te permet aussi d'éviter de passer pour un vil lurkeur

Ouai bah j'étais pas trop sûr de savoir si c'était un conseil pour plus haut. Donc c'était bien un futur mal employé   et donc pas un SVn   ² fait chier   ^3

Dans le fond on sait tous que Maca finira bien par acheter puis revendre un SV un jour, c'est légitime de se poser la question

C'est pour ça que la tracer est une moto de noob, avec le TCS impossible de weeler , bon courage eudayeffe

 
Si je fais ça avec la KTmerde, je me retrouve avec la valoche entière sous pression.

Trop belle

Carrément

J'ai imprimé le manuel d'atelier du gex au taf, 399 pages, discret chapitre par chapitre tac tac

à quoi sert cet appendice au dessus de la ligne d'échappement?  

 

 



 
   

 
SA DOIT POUSSÉ


 

 
Belle machine, dommage pour les durites en merde avec renvoi stäyle ..

 



 
Les trucs douteux, le design du collecteur pour le filtre à huile sur la z800, du grand art

 
la MT10


 
Moins douteux mais plus efficace:



 
"ça à l'air pas mal, ça me rappelle pupute"


 
"Après le Tuono"


 
 
Finition MV ici: http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t44112983
GECO R15 ici: http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t44113013

D'après les essais statiques est ce que le gex va défoncer le S1000rr ?

j'ai trouvé que le gex1000 avait une position qui s'en approchait. Suz a certainement pondu un moteur bien branlé sur les vrais plage d'utilisation, les suspatts ça semble être du beau matos, freinage surement correct comme d'hab mais à tuner pour arriver à de l'excellent (au moins durites avia).
 
J'ai vraiment bien aimé

Cette tristesse de sortir un 1000 qui prend 14k rpm et qui n'a pas de durites avia

 
Merci.
J'ai été lire son histoire.
Erreur "évitable" choix de la moto puis erreur "qui arrive".
La moto ça ne pardonne pas.
Il va payer cette erreur à vie au final.
 
Je passe actuellement mon permis A.
Je me suis beaucoup appuyé sur le forum (1ère page) et le site de Flatfab pour choisir mon équipement et avoir des conseils sur la moto.
 
Depuis que j'ai commencé mes cours au mois de novembre, j'ai vu beaucoup de motards à terre.
Un motard de mon travail s'est tué juste devant notre travail (500 m).
 
L'histoire de erwan dit flo, un hfrien à posté il y a quelques jours un lien indiquant la mort de son N+1.
Tout ça a attaqué un peu ma motivation et je me demande si c'est une bonne idée.
Je lurke beaucoup et j'espère être actif sur ce topic quand je serai titulaire du permis A.
 
Ce qui m'embête c'est que la moindre erreur se paie cash, séquelles ou mort.
 
/ retourne lurker, à bientôt

heureusement que chaque erreur ne se paye pas cash : une erreur ne donne pas forcément lieu à une chute, et une chute ne donne pas forcément lieu à une blessure ou pire.
sinon y'aurait plus grand monde sur ce topic...

mais oui, ca reste une activité à risque, faut pas se mentir

newtongauss : Ca te reviendra probablement à force, moi j'étais prêt à lâcher l'idée de la moto la veille de mon passage en circu, après avoir passé le plateau (le plus dur), parce que je trouvais ça dangereux, que j'appréciais pas tant que ça à être super concentré et stressé...
 
Maintenant ça fait deux semaines que je me retiens d'acheter tout ce qui passe sur leboncoin.
 
Te concentre pas sur ça, concentre-toi sur ta conduite mais prends du plaisir.

Si tu aimes faire de la moto tu feras avec le danger, il faut bien sur faire le maximum pour limiter les risques, et l'équipement est aussi important que le choix de la moto, mais aussi que l'attitude pour moi.
Le but c'est pas de tomber pour devenir un "vrai motard" , beaucoup ne sont pas tombés, et surtout beaucoup sont tombés sans conséquences ! Je ne dis pas ça pour minimiser le danger mais ne sois pas trop pessimiste, regarde des photos des moants, des mdays, c'est vraiment génial quand même

 
Merci.    
Oui, j'ai vu que tu cherches une moto depuis pas mal de temps.
Tu étais beaucoup sur les er6...
( je lurke beaucoup )

 
   
Oui je veux participer à vos rencontres si j'obtiens ce permis !

http://reho.st/medium/self/7d7dda9 [...] 9caa75.jpg
 
le bel anti-plongée

 
Ca a quels avantages de mettre le frein "devant" la fourche plutôt que derrière?
 
S'juste pour le tuyau de l'anti-plongée p'têt?

à moto l'important c'est de rester sur ses roues, et si on y arrive pas faut essayer de tomber par terre

Précise MT-09...
Paske la MT-125 ou la MT-07, ça va !

heu c'était les balbutiements du freinage à disques, faut pas trop chercher du coup

L'important pour moi c'est de se dire que notre "vie de motard" ne fait que débuter, passer trop vite à trop gros c'est con quand tu te dis que t'as 20 30 ou 40 ans pour avoir toutes les motos que tu veux, et surtout pour apprendre à les maîtriser

ouais enfin à 50 piges se taper de la grosse sportive sans faire la grimace une fois descendu c'est pas gagné ... J'étais assez d'accord avec cette approche mais bon YOLO aussi, si tu peux te le permettre. Après avoir un minimum de maitrise "réelle" avant un upgrade oui c'est forcement du bon sens

Ça fait 6 ans que j'ai le permis, j'ai testé beaucoup de missiles mais je n'ai jamais eu un 1000, la plus grosse cylindrée que j'ai eu c'était la street 675 et la plus puissante c'est l'actuelle, gex 600 qui a 12 ans et fait 115 cv

en même temps t'as commencé à bosser y'a quelques mois seulement

Oui mais les gens qui passent sur un 1000 pour pas faire pede après 1 an en er6 sans vraiment la maîtriser c'est con, progressif ok mais pas pour les mauvaises raisons.

Ouais j'ai à peine remboursé la moitié de la street alors que je l'ai vendue il y a 2 ans

ouais enfin dans le sport c'est encore pire, les mecs en VTT ou loisirs où le matos donne l'impression d'être meilleur ...
 
Pour la moto ça va encore parce que beaucoup se chient dessus à raison, reste les plus butés qui du coup roulent pas très vaillamment  
 

tu peux me rafraichir la mémoire?   crédit sur 72 mois?    
 
tiens au fait la diversion au final j'aurai sorti 400€ de ma poche pour l'avoir.  Merci à coq et xpay  

Ma moto de moto-école est une Honda cb 650 f !! Qu'en pensez-vous ?  
Cette moto ne figure ni sur la first page ni dans la liste des motos débutant de l'assurance mutuel des motards.
Tout le monde semble avoir eu au permis des xj6, er6...

C'est bien, un poil velu pour commencer amha, ça fait 85cv non ?

elle est très récente, sortie cette année... je ne sais pas si quelqu'un ici l'a testée.

sur le papier elle a l'air pas mal mais un peu trop puissante, a voir si c'est des chevaux calmes facon bandit ou pas

 
Je prend à 2.5K€  

La seule bm que j'ai vu en étrier monobloc avec la hp4 : s1000xr

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