[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

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7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

Reprise du message précédent :

lapattefolle a écrit :

Tu sprayes dans la BAA façon start pilot ?

ouais voilà j'sais pas si le filtre à air aime beaucoup mais à la limite je lui demande pas son avis

Message cité 1 fois

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

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duckxks

Yamaha c'est vraiment des cons ...

Versys >> Dimensions: L 150mm / l 87 mm / H 130mm (YUASA YTX12-BS): 49€
XJ6 >> Dimensions: L 151 x l 70 x H 130 (YUASA YT12B-BS) : 85€

Oui, intégrer une batterie rependu 2cm plus large sur un poumon, trop compliqué... surtout pour laisser du vite à côté du bac batterie

[:cheesecake]

Message cité 2 fois

zenway

duckxks a écrit :

jix

Jar ar en Skaggig Svensk

C'est passé le nouvelle Tiger Explorer ?

http://www.triumphmotorcycles.fr/Tiger-Explorer-Event

Apparemment y'a des fans, mais au même prix qu'une GS, j'ai pas l'impression qu'ils en vendent beaucoup, j'en croise très rarement

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Finalement ça va bien s'passer ..

PPPEP

zenway a écrit :

Non mais surtout sans chicane, à 5000 tours quand ça cavite dans tout ce bordel, laisse tomber [:petrus75]

Vérifie qu'avec la ligne il a modifié la carburation avec un Power Commander ou un truc dans le genre, car d'origine avec le PGM-FI si tu corriges pas tu tournes comme une patate, le mélange est complètement à l'ouest

J'avais pas demandé ça, j'avais pas pensé à la sonde lambda

lapattefolle a écrit :

Surtout que d'origine ce hornet a un bruit vachement travaillé, c'est déjà un peu kéké

Ouais, mais la grosse casserole est quand même bien moche, faut être honnête

Message cité 2 fois

lapattefolle

TheCreator a écrit :

ouais voilà j'sais pas si le filtre à air aime beaucoup mais à la limite je lui demande pas son avis

Pacon, j'en ai chez mes parents des pipettes comme ça

Et si tu mets un faux mini réservoir direct sur la durit d'arrivée sur le carbu ?

Je pressens un robinet d'essence à dépression qui déconne

Message cité 1 fois

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A/V

XPaY

Dehors les belges!

PPPEP a écrit :

J'avais pas demandé ça, j'avais pas pensé à la sonde lambda

PPPEP a écrit :

Ouais, mais la grosse casserole est quand même bien moche, faut être honnête

L'avantage c'est que pour ta photo pullmoche suffira de garder ta veste couleur khakha

Message cité 1 fois

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

PPPEP

XPaY a écrit :

L'avantage c'est que pour ta photo pullmoche suffira de garder ta veste couleur khakha

Avec l'airbag par dessus

c'est_pas_ma_faute

macareu a écrit :

Bah voila quand tu veux...

Du coup j'avais raison, ca correspond pas

C'est un joint de moto qui commence par Kaka et finit par wasaki

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Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

zenway

PPPEP a écrit :

J'avais pas demandé ça, j'avais pas pensé à la sonde lambda

Bah oui, sur les forums de spécialistes (hum) c'est quand même notable qu'il faille le faire.
Le PGM/FI mesure le mélange de manière un peu particulière (par rapport à d'autre systèmes d'injection de moto s'entend) et sur les forums on conseille avec cette ligne de modifier la carburation sinon tu perds en puissance (déjà qu'elle te fait perdre en couple) et en plus tu consommes nettement plus.

PPPEP a écrit :

Ouais, mais la grosse casserole est quand même bien moche, faut être honnête

C'est vrai mais au moins la ligne est solide et les gougeons ne pètent pas comme du verre. Attention la ligne Arrow bien que chouette est faite de métal de PQ, très fine elle vibre pas mal

Message cité 2 fois
Message édité par zenway le 23-11-2015 à 14:30:29

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XPaY

Dehors les belges!

zenway a écrit :

C'est vrai mais au moins la ligne est solide et les gougeons ne pètent pas comme du verre. Attention la ligne Arrow bien que chouette est faite de métal de PQ, très fine elle vibre pas mal

Et elle pese combien plus lourd? :??:

Message cité 1 fois

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

PPPEP

zenway a écrit :

C'est vrai mais au moins la ligne est solide et les gougeons ne pètent pas comme du verre. Attention la ligne Arrow bien que chouette est faite de métal de PQ, très fine elle vibre pas mal

Ah nan mais moi la ligne d'origine je trouve le bruit sympa déjà, donc au pire je revends la arrow et basta, ça payera la première buche

Message cité 3 fois

zenway

XPaY a écrit :

Et elle pese combien plus lourd? :??:

Bah elle pèse nettement moins lourd que l'origine (déjà rien que le poid du cata ) ça doit se trouver sur le net.
De mémoire (mais je peux me planter) tu gagnais entre 5 et 10kg en changeant de ligne.

Message cité 1 fois

XPaY

Dehors les belges!

zenway a écrit :

Ca m’étonne pas, ca fait une grosse différence quand même, surtout qui a pas beaucoup de couple

Message cité 1 fois

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

zenway

PPPEP a écrit :

Je dois l'avoir au téléphone dans la journée, je lui poserais la question :jap:

Fais chier si la ligne pourri tant le truc que ça. Si jamais il a pas fait la modif, je suis parti pour un bifton de combien?

Ca pourri pas, c'est juste que la carburation est dans le sac. Ya pas mort d'homme non plus.
Un power commander c'est pas donné et puis surtout ça fonctionne moyennement bien (comme tous les trucs qui trompent les sondes).
Moi je m'étais tatté pour changer la ligne, comme ça pour le stÿle [:atom1ck] et j'étais arrivé à la conclusion que c'était beaucoup plus d’emmerdes qu'autre chose.

PPPEP a écrit :

Ah nan mais moi la ligne d'origine je trouve le bruit sympa déjà, donc au pire je revends la arrow et basta, ça payera la première buche

Ouais enfin, n'exagère pas non plus [:casediscute]

Message cité 1 fois
Message édité par zenway le 23-11-2015 à 14:39:47

zenway

XPaY a écrit :

Ca m’étonne pas, ca fait une grosse différence quand même, surtout qui a pas beaucoup de couple

Mouep ça doit ressentir au départ arrêté [:megaduf:2] mais comme le poids est situé très bas, ça doit être léger en maniabilité

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

lapattefolle a écrit :

j'avais fait ça pour la cb pendant la synchro carbus, par contre ça aide pas à diagnostiquer quoi que ce soit entre le résé et le moulin du coup

Message cité 1 fois

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

Simsou

A tout hasard, qq'un connait la longueur des poignées chauffantes tc gold qu'il faut mettre sur une er6, il y a 2 longueurs possibles, 120 et 130mm.
J'ai pas de mètre sous la main, ayant mesuré avec la technique éprouvé du papier petit carreaux, je tombe sur environ 125 sur les poignées actuelles [:tinostar]

Message cité 3 fois

izn0

PPPEP a écrit :

Je verrais selon le bordel que ça fait (elle a pas de chicane )

J'attends deux trois truc (genre certificat de non gage) mais ouais.
J'attends juste que la banque soit ouverte pour le chèque de banque et voir combien je peux gratter au tél

c'est_pas_ma_faute a écrit :

Ça va faire beaucoup de bruit.

+1, sans chicane et ligne arrow, tu vas saigner des oreilles et potentiellement te faire reperer/emmerder trés rapidement en Idf : /

PPPEP a écrit :

Je dois l'avoir au téléphone dans la journée, je lui poserais la question :jap:

Fais chier si la ligne pourri tant le truc que ça. Si jamais il a pas fait la modif, je suis parti pour un bifton de combien?

Ah nan mais moi la ligne d'origine je trouve le bruit sympa déjà, donc au pire je revends la arrow et basta, ça payera la première buche

Perso j'aime bien la ligne d'origine justement parce qu'elle distille un son discret . je vois pas bien l'interert de passer sur une ligne sans cata .... je dois pas être assez kéké

---------------
L'ouverture d'esprit n'est pas une fracture du crâne ...

zenway

Simsou a écrit :

Prend 130, tu auras du mou (ctb)

Message cité 1 fois

PPPEP

http://www.horneteam.com/viewtopic.php?t=80918

J'ai trouvé ça sur la sonde lambda, mais je sais pas quoi en penser du coup

Message cité 1 fois

Simsou

zenway a écrit :

Prend 130, tu auras du mou (ctb)

130 et mou, c'est pas fou
Je vais voir, je cherche de l'occase plutôt, ça pique les fesses en neuf !
Merci zenway [:draculax]

lba_gege

PPPEP a écrit :

Je dois l'avoir au téléphone dans la journée, je lui poserais la question :jap:

Fais chier si la ligne pourri tant le truc que ça. Si jamais il a pas fait la modif, je suis parti pour un bifton de combien?

PPPEP a écrit :

Ah nan mais moi la ligne d'origine je trouve le bruit sympa déjà, donc au pire je revends la arrow et basta, ça payera la première buche

http://admin.arrow.it/img/craft/do [...] 0%2007.pdf
avec le arrow tu passe d'un ensemble de 12 kg a 4 kg
tu gagnes aussi en puissance :
http://admin.arrow.it/img/craft/gr [...] jpg?w=1200
et les silencieux arrow sont compatible sur le collecteur d'origine et homologué dessus meme sans la chicane :
http://admin.arrow.it/img/craft/sc [...] jpg?w=1200
ça veut dire que le collecteur d'origine bride beaucoup

Message cité 2 fois
Message édité par lba_gege le 23-11-2015 à 14:45:40

PPPEP

zenway a écrit :

Parce qu'en gros je vois la présence de la sonde sur la ligne décata, mais malgré les explications du lien précédent, je comprends toujours pas si ça fait quelque chose d'utile

Message cité 2 fois

zenway

PPPEP a écrit :

http://www.horneteam.com/viewtopic.php?t=80918

J'ai trouvé ça sur la sonde lambda, mais je sais pas quoi en penser du coup

Oui et ?
Ca change rien... Tu as plus de cata, l'ECU pense qu'il est toujours là... Donc il injecte plus d'essence, parfois moins. Les mesures d'O² relevées sont erronées etc...
En plus lit le post, on sent bien à l'orthographe qu'il s'agit d'un montage de qualitaÿ [:moundir]

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

Simsou a écrit :

Je repose la question à mon frangin qui a monté les siennes, je te dis ça ce soir.

Message cité 1 fois

---------------
moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

zenway

lba_gege a écrit :

Tu gagnes 2 chevaux... Mesuré sur un banc d'une précision magnifique et tu me dis que le le collecteur d'origine "bride beaucoup" ?
En tous cas avant 5000 tours (le régime d'usage en ville) tu perds en puissance (et clairement en couple).

Au prix du bout de métal, un investissement de qualité

Message cité 1 fois

zenway

PPPEP a écrit :

Parce qu'en gros je vois la présence de la sonde sur la ligne décata, mais malgré les explications du lien précédent, je comprends toujours pas si ça fait quelque chose d'utile

Pour un scientifique tu oses utiliser ce terme au vu du torche-balle du post que tu as copié ? [:khamal]

Message cité 1 fois

PPPEP

lba_gege a écrit :

Sur le forum hornet ils sont à 125dB avec ligne leovince complete sans chicane [:dawadoc:2]

La ligne arrow complete sans chicane c'est 99dB, parfait pour se faire jeter des circuits

Message cité 1 fois

Simsou

MsieurDams a écrit :

Je repose la question à mon frangin qui a monté les siennes, je te dis ça ce soir.

Je veux bien :jap:

Message cité 1 fois

Profil supprimé

PPPEP a écrit :

Parce qu'en gros je vois la présence de la sonde sur la ligne décata, mais malgré les explications du lien précédent, je comprends toujours pas si ça fait quelque chose d'utile

La sonde ne change rien aux réglages d'admission.
Un changement de ligne sans réglages peux provoquer un usage prématuré des soupapes d'échappement du à un mauvais mélange :jap:
Au mieux ça fait perdre de la puissance et du couple

Message cité 2 fois
Message édité par Profil supprimé le 23-11-2015 à 14:52:04

zenway

Au pire un moteur plein de calamine qui depuis a perdu le peu de chevaux qu'il était capable de te donner avec la ligne [:viniw:3]

Message cité 1 fois
Message édité par zenway le 23-11-2015 à 14:51:55

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

TheCreator a écrit :

ouais, en gros en utilisation normale (hors pause de plusieurs mois quoi) elle démarre normalement, elle pète au starter puis ça tient sans après 10 secondes. mais là ça pète pas du tout, zob. une fois forcée par contre, elle remarche normalement.

pour l'essence j'ai un genre de récipient en plastique souple avec un tube qui prend au fond, en appuyant dessus ça spraye. j'ai testé sur la cbr et sur la T, ça pète instantanément, c'est pratique pour diagnostiquer

t'as réinventé le start pilot quoi

Message cité 2 fois

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Music is the most high!

La_Nouille

Impervious to damage

kamibus a écrit :

Y a un truc pour les soirée ~~spéléo~~ ~~fist~~ moant aussi :
http://www.lidl.fr/fr/offres-513.h [...] l&id=35351
http://www.lidl.fr/catalogmedia/fr [...] 122_11.jpg
http://www.lidl.fr/catalogmedia/fr [...] rld2x1.jpg

même pas de la fullhd/4k

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Moards : Challenge Everything

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

gamer-fou a écrit :

t'as réinventé le start pilot quoi

ben ouais, j'aimerais bien en avoir

Message cité 1 fois

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

tiens sinon la cbr m'a fait le même coup que ton tono avec la vapeur de partout

enfin là c'était que dans la ligne, mais yavait le paquet!

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

zenway

TheCreator a écrit :

ben ouais, j'aimerais bien en avoir

Norauto :spamafote:
http://www.norauto.fr/produit/dema [...] 48025.html

PPPEP

zenway a écrit :

Ouais, donc je revends tout

Gremi tu veux?

zenway a écrit :

Pour un scientifique tu oses utiliser ce terme au vu du torche-balle du post que tu as copié ? [:khamal]

Bah oui, c'est pas parce que l'explication est mauvaise que c'est pas une explication

L'histoire des 2 sondes sur la moto c'est vrai? Flemme de chercher ni de savoir ce que ça influe

zenway a écrit :

Au pire un moteur plein de calamine qui depuis a perdu le peu de chevaux qu'il était capable de te donner avec la ligne [:viniw:3]

Suffit de faire des rupteurs en ligne droite à la pilef pour décalaminer toussa

Message cité 1 fois

lba_gege

Simsou a écrit :

Je veux bien :jap:

j'ai mesuré au pied a coulisse
une poignée kawasaki ça mesure 124,5 mm
vaut mieux prendre les poignées chauffantes en 130 mm, ça doit etre génant si t'arrive pas a enfoncer au bout le tube en plastique pour la poignée de gaz

Message cité 1 fois

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

ché vapeur?

Message cité 1 fois

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Music is the most high!

zenway

PPPEP a écrit :

Ouais, donc je revends tout

Gremi tu veux?

Sur le forum Horneteam tu auras du succès

PPPEP a écrit :

Bah oui, c'est pas parce que l'explication est mauvaise que c'est pas une explication

Une description à peine

PPPEP a écrit :

L'histoire des 2 sondes sur la moto c'est vrai? Flemme de chercher ni de savoir ce que ça influe

Bah oui c'est vrai, j'ai un Hornet et j'ai eu quasiment que des Honda.
Une sonde à l'admission, une à l'échappement. On mesure le delta d'O² entre les deux et en fonction de la map on ajuste la quantité d'essence. C'est pas très sorcier. Avantage avec une sonde tu mesures d'autre truc, dont la T° du cata et tu peux jouer sur la quantité d'essence à loisir.

PPPEP a écrit :

Suffit de faire des rupteurs en ligne droite à la pilef pour décalaminer toussa

Demande au proprio de ta promise, je pense que c'est le profil à avoir usé et abusé de ce jeu

Message cité 1 fois
Message édité par zenway le 23-11-2015 à 14:57:52

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