Reprise du message précédent :

 
C'est une thailandaise
 
 
Donc t'es pas sur que ça soit une femme

Revend les deux et achète une vrai moto ?

Y'a des matins plus dur que d'autre...

Bon, j'ai fait ma CG Mardi dernier (un garage), presque 6j et je l'ai toujours pas. Ca a la limite m'en fout.

Mais en cas de controle, je fais comment moi? J'ai pas de CPI parce que c'est un changement de titulaire et j'ai pas le talon de la CG mais un recepissé de demande de changement + Photocopie de l'ancienne CG... J'ai le droit de rouler avec ces machins au moins?  

T'es esthéticienne   ?

 
ça fonctionne déjà à ton âge ces choses là?

FYP

 
   
Je testerais cela dès qu'il fera un peu plus beau, je suis pas fan du tout des Power...

Ca passe dans tout les cas

Je m'étais fait arréter, j'avais juste le talon de la CG sans récépissé (dossier postal) et sans le certif de vente et ils ont pas cherché plus loin

par contre ce qui passe pas c'est d'être en retard sur le changement de plaque après le changement de cg mais je crois que c'est fini ça

 
Je suis pauvre moi

 
FYP    
 
PS :
 
EDIT : et merde, grillé par une girouette portugaise !

 
C'est l'accoutumance qui pose problème.
Quand tu arrives à quelques heures de la prise, tu sais au comportement de la personne qu'il va falloir en reprendre.

J'ai bien fait de prendre la BAR ce matin, j'ai senti la voiture glisser deux fois dans deux rond-points (et optionnellement le parc d'entreprise où je travaille était gelé jusqu'à l'os, même pas un poil de sel).  
Pour l'histoire des deux motos; il faut que je sache bien à quoi me sert le Stromille. Des fois j'ai un peu peur d'avoir mal évalué mes besoins.  
Pour le moment, il me sert presque exclusivement pour du daily donc voilà le gâchis, un Grom d'AW ferait mieux le travail pour une consommation bien moindre.
La question que je me pose et ça peut sembler un peu débile, vous faites comment pour vous trouver des itinéraires de balade sympa ? Y'a des GPS qui font ça ? Parce que sur le principe j'irais bien tâter de la route le weekend de temps en temps en plus du quotidien. A côté, en plus exceptionnel, ça me plairait bien de faire une moant et partir en RT du côté de l'europe de l'est/nord mais j'ai du mal à évaluer les distances jouable en fonction du temps imparti.  

Si a mon age ca marche pas encore, et qu'a ton age ca marche plus, on est pas sorti de l'auberge

Machons montés hier    
2,79volts à la batterie ce matin    
 
Obligé d'aller bosser en sportive, j'ai les mains congelées  

 
ah moi physiquement ça marche du tonnerre hein
 

 
ce week end j'ai fait une mission essence en ténéré en sweat (mais gants bottes cax of course), 800m à faire, putain la caillade sa mère  

Me rappelle plus si j'ai laissé les veilleuses ou si la batterie a choppé un coup de froid ...

 
Et comme le tonnerre, ça part d'un coup, perdu dans l'atmosphère, où ça sert à rien.

 
position neiman + feux?
 
sinon 2v c'est pas un coup de froid, c'est un vidage lent

Bon tfacon je me ferais pas arreter.
 
J'ai surtout peur pour ma carte verte provisoire périmé    

Tomtom option Routes Sinueuses?
 
Le dernier tomtom go mobile android incorpore cette fonction maintenant
 

oui probable..
 
Le froid ça aurait fait quoi côté batterie? plus de voltage?

sur une batterie plomb au pire ça va descendre un peu trop bas pour démarrer mais 2v c'est qu'elle s'est fait pomper avec insistance
 
sur la cb quand ça pouvait plus démarrer du tout (et pourtant elle est pas dure) j'avais 11.9v!

 
C'est maintenant une batterie dead

 
celle du strom elle a pris au moins deux descentes à 2v et 3v, et elle a marché un an ensuite

sinon tu sais si c'est normal qu'une batterie bouille (ouais c'est moche) pendant la charge?

elle aura pris un coup mais l'optimate est lancé pour la journée... 80€ la batterie... et faut que je change celle de la bagnole aussi (en même temps ç a fait 3 ans que je dis ça   )

J'ai un windows-phone, je viens de regarder et y'a que dalle niveau tomtom sur le store.  

D'ailleurs ce matin avant de partir, je vais voir mon destrier dont la bâche était bien blanche. La pu*e était tellement gelée qu'elle semblait coller aux valises (j'ai pas touché côté carrosserie).  
Si j'espère partir demain matin en moo, mieux vaut que je la fasse tourner un peu ce soir (~5 minutes) ? J'ai peur que la batterie me la mette à l'envers où que ça galère à démarrer et donc tire bien sur la batterie pour rien.  

 
Le froid ralentie la réaction chimique entre le plomb et l'acide, tu as donc une tension qui s'écroule à la moindre sollicitation !  
Tu ne peux donc plus démarrer mais pour autant ta batterie ne subit pas de vieillissement accéléré.  
Au contraire quand il fait 40degres, tu démarres souvent au top mais la batterie va "consommer" le plomb qu'elle contient plus rapidement ...
J'ai vulgarisé, mais c'est l'idée

Juillet moi  

ha ok, donc hypothèse décharge lente privilégiée .. je vais quand même faire un test de courant de fuite ce soir, dans le doute  

 
ça sert strictement à rien de la faire tourner 5 minutes
 
mon père fait une fixette là dessus, résultat chaque fois que je rentre c'est mission charge des batteries...

+1, pire que mieux. Huile qui se charge en essence et devenir acide, condensation qui va s'accumuler, et comme tu dis, batterie

5 mins de ville, arrêt au tabac, en repartant test de frein sur le parking, stoppie , l'ABS supercorsa validé

 
Euh tu flippais tous les 4 matins de ne pas démarrer, c'est pas ce que j'appelle une batterie qui marche  
 

 
Voltage/intensité trop haute ou batterie trop vielle, attention avec ça, la batterie peut fondre et même prendre feu, quand je bossais dans les onduleurs, le nombre de client qui ont vu le local cramé car ils essayaient "de la pousser jusqu'au bout"  
Globalement c'est moins fréquent sur les batterie type bar/moto mais vigilance tout de même  
 

Vu l'utilisation de ta moto (daily), ça marchera probablement mais sache qu'elle est pris 4ans dans la gueule en une nuit quoi

y'a des gps qui font ca (tomtom moto ou tomtom go depuis la dernière version), mais surtout carte michelin orange.

comme je t'ai dit, une batterie qui s'est fait pomper tout le jus () c'est 12v
en théorie à 2v elle est morte, les cellules sont cuites.
même si je sais que t'as eu des expériences contraires que je ne me permettrais pas de remettre en question  

 
c'est une batterie de caractère

 
Dans ma période debile, en sc2, je me faisais une route de course de côté genou par terre partout par température proche du négatif, ils chauffaient niquel (sur la 950 Smr)  

je les chauffe avec difficulté à carole quand il fait encore ~12-15°

je suppose qu'elle est d'origine donc bon (6 ans)... tfaçon faudra bien la faire tantôt.
 
Fait chier bordel, j'ai fais exprès de pas monter de connerie allume cigare/poignée chauffante pour pas me retrouver comme un con un matin et non, quand ça veut pas ça veut pas  

Entendu, je ne démarre pas la moto ce soir.  
Par contre je sais contre qui me retourner si demain ça ne part pas !