Ma réadaptation à la moto continue.
J'étais laxiste dans mes passages de vitesse, maintenant c'est à nouveau nickel.
Pour le coup de mettre les gaz avant d'embrayer la première, j'ai encore du mal à le faire. J'ai toujours tendance à en mettre progressivement en embrayant un peu comme sur une voiture. C'est grave docteur ? Parce que même en embrayant calmement avec le moteur à 2000tr/min, on sent que le Strom tracte la dinde.
Pour finir, dernier point moant compliant de cette reprise : j'ai du mal à garder toujours les jambes serrées surtout en cas d'accélération franche. Pas de mauvaise volonté mais si j'y pense pas, je crois pas que je le fasse par réflexe.

Ma réadaptation à la moto continue.  
J'étais laxiste dans mes passages de vitesse, maintenant c'est à nouveau nickel.  
Pour le coup de mettre les gaz avant d'embrayer la première, j'ai encore du mal à le faire. J'ai toujours tendance à en mettre progressivement en embrayant un peu comme sur une voiture. C'est grave docteur ? Parce que même en embrayant calmement avec le moteur à 2000tr/min, on sent que le Strom tracte la dinde.  
Pour finir, dernier point moant compliant de cette reprise : j'ai du mal à garder toujours les jambes serrées surtout en cas d'accélération franche. Pas de mauvaise volonté mais si j'y pense pas, je crois pas que je le fasse par réflexe.

Elle a combien de km ta saucisse au faite ?

On m'a appris à poser les boules sur le réservoir lors de mon permis.
Super fausse bonne idée ?

 
Une pensée pour les copains parisiens

 
osef de tes pensées
 
Cordialement,
 

Ma réadaptation à la moto continue.
J'étais laxiste dans mes passages de vitesse, maintenant c'est à nouveau nickel.
Pour le coup de mettre les gaz avant d'embrayer la première, j'ai encore du mal à le faire. J'ai toujours tendance à en mettre progressivement en embrayant un peu comme sur une voiture. C'est grave docteur ? Parce que même en embrayant calmement avec le moteur à 2000tr/min, on sent que le Strom tracte la dinde.
Pour finir, dernier point moant compliant de cette reprise : j'ai du mal à garder toujours les jambes serrées surtout en cas d'accélération franche. Pas de mauvaise volonté mais si j'y pense pas, je crois pas que je le fasse par réflexe.

tu parles meilleur à chignolle

 
Pour les jambes c'est pas évident sur un trail, de part la position j'avais tendance à souvent rouler sans serrer les jambes alors que j'avais l'habitude avant, moins naturel que sur un roadster / sportive

en mania basse vitesse c'est très bien, sur piste c'est le contraire de ce qu'il faut faire, sur route ca dépend.
de rien

Un truc que j'ai remarqué sur ma conduite et que j'essaye de corriger : je remarque que comme d'hab je suis très crispé sur le guidon, je le tiens fermement. Ces temps ci j'essaye de me relâcher un peu, notamment quand je prends des courbes. En étant crispé sur le guidon, déjà l'avant bosse mal, et en plus le corps est soutenu par les bras, donc je ne me sers pas du tout de mes jambes. En me reculant dans la selle, en me penchant en avant et en essayant de pas m'appuyer sur mes bras, mes jambes se serrent naturellement sur le réservoir pour pouvoir gainer la ceinture abdominale. Et ça marche bien.
Mais faut encore que j'y pense.

 
Ca aide aussi pour ne pas faire 12 points de corde dans une courbe, le haut du corps très détendu, le regard placé, ca va là où tu regardes

Les feux tinois ça pulse bien, j'ai encore des points lumineux creusés dans la rétine depuis hier, là...  
Xpay je te vois venir: non je ne les ai pas encore démontés pour bousiller la puce U2 etc.

Ouais, faut "juste" penser à refermer la traj en sortie de virage
 
Je suis tellement concentré à pas plonger à la corde en entrée de virage que je passe tout le virage à l'extérieur et je me replace après
 
Mais à la prochaine ménuire je conduirais bien

 
Ouais, faut "juste" penser à refermer la traj en sortie de virage
 
Je suis tellement concentré à pas plonger à la corde en entrée de virage que je passe tout le virage à l'extérieur et je me replace après
 
 
Mais à la prochaine ménuire je conduirais bien

 
Tu les a monté à quel endroit?

 
Moi je commence à conduire super fluide/à l'aise sur route, par contre hausser le rythme ca veut pas, y'a une belle cloison dans mon cerveau entre route et piste.
La sécurité intégrée avec les couilles qui viennent te chatouiller la base de l'estomac pour dire : non, faut pas passer plus vite là

 
Il vaux mieux çà que de passer tous le virage à la corde

 
osef de tes pensées
 
Cordialement,
 

 
#TKI?

Dans Ton Carénage
Ils sont posés sur une chaise, dans mon salon

Vous savez où acheter des cosses pour clignotants? Ou un truc qui y ressemble?

Faut que je refasse tout ça en branchant 2 clignotants par fils. Donc je pensais même utiliser un Y mais quoi prendre? Il faut un truc étanche je suppose...

M'sieurDams m'avait donné une astuce en Auvergne pour cela.
TU places tes pointes de pieds sur tes reposes-pieds, mais orientées vers l'intérieur. De ce fait tes genoux vont naturellement se retrouver plaqués contre le réservoir, et inconsciemment tu serres les genoux dessus.
 
Il pourra t'expliquer ça surement mieux que moi.

 
Pour les jambes c'est pas évident sur un trail, de part la position j'avais tendance à souvent rouler sans serrer les jambes alors que j'avais l'habitude avant, moins naturel que sur un roadster / sportive

 
Un mec qui abandonne pas la moto pour 5cl de gazole    
 

M'sieurDams m'avait donné une astuce en Auvergne pour cela.
TU places tes pointes de pieds sur tes reposes-pieds, mais orientées vers l'intérieur. De ce fait tes genoux vont naturellement se retrouver plaqués contre le réservoir, et inconsciemment tu serres les genoux dessus.
 
Il pourra t'expliquer ça surement mieux que moi.

Un truc que j'ai remarqué sur ma conduite et que j'essaye de corriger : je remarque que comme d'hab je suis très crispé sur le guidon, je le tiens fermement. Ces temps ci j'essaye de me relâcher un peu, notamment quand je prends des courbes. En étant crispé sur le guidon, déjà l'avant bosse mal, et en plus le corps est soutenu par les bras, donc je ne me sers pas du tout de mes jambes. En me reculant dans la selle, en me penchant en avant et en essayant de pas m'appuyer sur mes bras, mes jambes se serrent naturellement sur le réservoir pour pouvoir gainer la ceinture abdominale. Et ça marche bien.
Mais faut encore que j'y pense.
 
Comme virer mes doigts de devant le frein h24 quand je roule...

 
J'avais fait un CR de la 1125R il y a quelques années, normalement pour les pièces Harley doit encore les fournir pendant quelques années , 10ans après la fermeture de Buell mais je sais plus quand c'était

 
Qui te dis que j'ai pas racheté une autre moto?  

sur ebay ! j'ai vu un truc pas mal une fois
http://www.ebay.fr/itm/1PIC-2-Pin- [...] SwLqFV9seI

 
Le moulin c'est du Rotax, du coup Harley est quand même concerné ?

 
Et sinon tu comptes les fixer a quel endroit?
 
Sacré teasing ont avait pas vu ca depuis la SMT de chignol  

Bonne question  

• à l'endroit des top-blocs (entre les repose-pieds et le radiateur?)  

+ fixation toute prête et solide
- trop bas et en arrière

• sur la fourche

+ facile à orienter
- risque de taper dans le rad en braquant

• sur une vis qui tient un carénage

+ solide, bien dégagé, bien en hauteur
- il faut les enlever à chaque fois qu'on veut enlever un carénage...

• à la place des clignos

+ en hauteur, fixation solide
- on n'a plus de clignos

 
Tu bluffes  

 
HD avait racheté Buell, donc ils étaient responsable du SAV pour tous les modèles, que les moteurs viennent de chez eux ou d'ailleurs
après ils ont arrêté l'activité de Buell, mais ils ont l'obligation de fournir les pièces détachées pendant 10 ans, et ca devait être il y a 5 ans maximum
 
Mon CR : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t26306015

 
Oui dans les grandes lignes c'est ça
Juste quand on parle de la pointe de pieds, c'est toujours au niveau de la partie la plus large sur le cale-pieds de façon à ce qu'il y ait le plus de force pour appuyer dessus et de façon à ce que ça ne bouge plus.
 
 
 
Second top tip, pour les épaules et la crispations. Quand tu roules, tu dois pouvoir secouer tes coudes "danse des canards style". Quand tu roules et que tu fais ce test, tu seras peut-être ridicule, mais tu sauras que tu es bien détendu  

 
Je les aient mi a coté des clignotants c'est pas mal mais le soucis est qu'il faudrait un 2nd point d'attache qui ils ont tendance à bouger
 
https://dl.dropboxusercontent.com/u [...] .37.49.jpg
 
Je vais étudier le truc sinon je prendrai les support sw-motech à 40€  

Oui quand je dis "pointe" c'est plante, là où c'est le plus large, sinon en effet ça sert a rien.
 
Pour les bras je le fais souvent, et ça bouge, y a pas de souci.  
Ca m'empêche pas de tenir fermement le guidon. J'ai notamment les épaules qui sont verrouillées. Les bras bougent et sont pas tendus.