Reprise du message précédent :

3 ans à faire des touts droits ? faut commencer À prendre des cours

 
Justement il baise bcp mais mal    
On peu aisément trouver un parallèle avec les ducat  

 
Merde, je viens de comprendre pourquoi tu t'y connais en chèvre.

ca avait tapé fort a l'epoque aussi , chaussette arrachée , douleur ultime sous le pied

YDALB§§
https://vimeo.com/143582272
 
Pour partir en roadtrip, il faut une moto légère, quelques talents de suédois et accepter de faire de la mécanique au fond des bois avec des Russes en slip.
 

 

 
premières secondes, la vis enfoncée au marteau, putain

à la hache*
La suite est de qualitay

Bon... ma SD est partie ce matin. Le gars avait l'air sympa je suis moins déçu de la faire partir    
 
Du coup j'ai les pots d'origine et la sacoche à vendre...  

https://www.youtube.com/watch?v=aTXTqtU4v0g
la proportion de dislike  

putain gégé tu fais exprès ou quoi ?
Y a un topic motogp  

je sais mais je n'y vais pas, y a pleins de gogol qui pensent tout savoir alors qu'ils ne sont jamais monté sur une moto de leurs vies

 
Pour te faire participer un peu quand même    
 

 
Le mieux c'est quand ta jambe remonte avec le kick et que tu prends le guidon dans le genou

mon papa c'est cassé le tendon d'achille sur un retour de kick avec son ex 600XT  

 
alors que toi avec 1'25 à carole t'es le conseiller de rossi

 
Ouais je l'ai vu la vidéo, elle est énorme
 
Et les petits boules qui filment de temps en temps, miam

putain enfin réparé la cb
 
en plus j'ai tout démonté pour rien, le connecteur dont un pin s'était taillé était carrément accessible, mais bon je savais pas où regarder donc j'ai démonté la coque ar pour suivre les fils
 
bref, fixed

c'est devenu bien branlé LBC toujours en mode gratuit    
 

Les sudistes (est), on sort faire une balade mercredi ? C'est férié  

Vous m'avez fait réfléchir avec votre remarque de "descendre" en gamme en passant de la cbf à l'er6f (qui finalement n'a jamais eu de vidange de fourche, du coup ça explique pas les marques).
 
 
Du coup, je retombe (encore ) sur la même moto, la vfr 800
 
http://www.leboncoin.fr/motos/879824918.htm?ca=12_s
 
http://www.leboncoin.fr/motos/848424159.htm?ca=12_s
 
http://www.leboncoin.fr/motos/853251085.htm?ca=12_s

Je comprends pas pourquoi l'er6 est une "descente en gamme" par rapport à la cbf ??  
La finition ??

 
Finition, position, abs, vibration, fiabilité
 
Et puis, j'aime trop mon moteur mou du genou jusqu'à ce que tu te décides à lui taper dans la gueule  

Nan mais faut pas chercher de logique dans mes démarches, surtout qu'aujourd'hui j'ai discuté avec plusieurs personnes qui ont/avaient des vfr donc mon avis est quelque peu biaisé

Mais cette moto aussi va falloir que je la case dans mon "plan de moto". Faut juste que je sache si elle viendra avant ou après la hornet

1200 GS et c'est marre

Ha quand même need un cbf alors  

C'est pas sur la VFR que la garde au sol est pas terrible aussi ?

La gamme Honda  

 
On va pas se voiler la face, er6-n/er6-f/versys c'est pas ce qu'on fait de mieux niveau fiabilité ...

c'est pas totalement pourri non plus, faut pas abuser
 
bobine/ collecteur échappement, le reste ça tient la route quand même

 
100kkm ca va niveau fiabilité

À la casim y'a un mec avec une er6 2012, moteur changé en garantie, une soupape cassé... Ca semble trop courant à mes yeux !

Même une BMW a en fait le double, c'est dire

2012 c'est connu.. Comme les vis de bielles qui se desserrent sur s1000rr
 
Faut se renseigner quand même et pas faire de généralités    

 
La VFR est une moto sympa mais faut que ça corresponde à ton choix.  
Pas de secrets il faut essayer

Ah t'es sûr

Sinon (très) petit essai d'un ER-6n dernière génération : les jambes sont super pliées, c'est un coup à vite avoir mal aux genoux.

si c'est pour faire un peu de piste de temps en temps, c'est foutu en VFR...
 
C'est parfait comme traine cul de route et à ce moment avoir une petite arsouilleuse à côté

ER6 2009 moteur non changé  
1 partout  
 
Ca fait une bonne stat du coup avec 2 motos