Reprise du message précédent :
Paye tes poirals sans humour

 
t'es dur, quand il laboure les champs avec sa pétrolette,  il est drôle!  

 
faut que tu me prêtes la tienne, il y a plus de couple, du coup ca doit aller mieux je pense !

 
C'est toi qui ouvre ?
Parce que vous avez l'air de vous faire chier

 
sur le 1000 le -1 c'est vital, et -2 serait top pour sporter

Aujourd'hui petite balade à rythme pépouze à s'arrêter dans les villages !

 
fyp
 

Instant
 

mon 636 est homologué avec un pneu avant en 120/65, sauf que j'ai un 120/60. est ce que ma vitesse affiché au tableau de bord est faussé du coup avec le pneu moins haut ?

 
Vous faîtes une belle bande de soudard tiens.

Je parlais sur le gex, j'ai pas roulé avec le Strom

Il faut bien laisser jeunesse se faire.

 
Non c'est snyky, même qu'il arrive nous faire perdre avec un GPS

 
Un petit -1+3 ou -2+2 ça doit être pas mal sur le gex, si je m'en prends un je ferai ça

Si tu veux du wheeling facile, tu prends une SMC

Gégé : Oui un peu mais pas grand chose, et encore il faut que la vitesse soit prise à la roue avant ! Vu que tu piste pourquoi ne pas mettre un 70? Le 60 je l'avais sur le sv , c'est la monte d'origine, et t'es au bord du pneu avant très rapidement, sur route ça va mais sur piste je mettrai un 70 pour avoir plus de marge !

On était pas perdu si tu n'avais pas fais ta lopette à refuser de prendre un chemin carrossable de 300 m, sous pretxte que "je suis trop petit pour toucher le sol sur un sv"

J'ai un -1 et un -2 à la maison, je monterai ça à l'occasion

 
La vitesse est prise normalement au PSB donc la roue avant influe pas

 
Quote fail non?

 
Ouaip

Ah et le pote en Strom quand j'arrive il s'équipe direct et il va faire un tour avec le Gex, il revient 10-15 minutes plus tard, me dit que la position il a trop du mal, ca fait un moment qu'il a pas conduit de sportive, il trouve que les freins sont top mais un peu trop violents blablabla, en discutant autour de la moto je me rend compte d'une chose qui cloche, il me manque une vis de plus
 

 
 
t'as acheté une ducati rebadgée j'crois

Ça va me coûter 1000€ à remettre propre ouaip

c'est pas très homolgay tout ca

Jolis rivets

sur le sv j'ai mis des vis que j'ai pris dans mes mécanos, ca tient depuis 5000 km

osef, y a rien d'homologué avec toutes les modifs

 
Comme msieurdams dans les vosges  

Je mettrai des rivets quand il n'y aura plus que ça à demanoucher

maca, t'as la ref de ton MC beringer stp ?

 
40 balles de vis chez un grossiste, 15 de peintures chez Norauto et tu la refais à neuf ta chiotte

Bon, ben je crois.que mon bug au démarrage était bien lié à ma batterie.
J'ai switché avec la neuve, plus de soucis ( j'ai fais 3-4 démarrages à froid dans la journée, RAS)
Et, spéciale Gremi: je crois que tu roules.en psb -1 ? Vrai mieux, parce que j'en ai vraiment ma claque du couple de bulot avant la moitié sup du compte tour.

Je sais, faut que je prenne un bi toussa, c'est à l'étude, mais pour encore quelques mois, je roule en hornet. pis, malgré ce manque de couple à bas/ mi régime, elle est quand même pas mal cette bécane.

BR14 je crois

Oui globalement en dehors des détails elle marche très bien, mais sans garage et en m'en servant en daily va falloir que je me motive cet hiver pour me faire quelques grosses journées mécanique !

sur la cb c'est deux rivets dans une mini plaque vissée j'ai toujours trouvé ça con

Bonjoir.

J'ai récupéré la cbf250. Photos demain si j'y pense

Bah j'y étais en trail    
Mais le pneu arrière est trop lisse.  

J'espère

 
Tu as quoi comme moto ?

Enfin un mec qui réalisé ses rêves ! Ah non t'as toujours pas de 990 adv

Feloches quand même !

3700 en l'état.
Ménuires, next year ?

 
Je suis pas super fan de la Hornet... et pourtant j'avais bien apprécié celle de Gremi aux Mdayz.
Je te vois pas du tout sur une gladius.
Par contre tu l'essayes quand tu veux.