A aux experts mécanique, un moteur avec un joint de culasse, hormis le fait qu'il fume et/ou mayonnaise dans le ldr, y a des risques supplémentaire à niquer un autre truc si le moteur redémarre pour un test ?

j'arrivais pas à ralonger le retardateur

Tient sinon, j'ai madame qui a passé sa conduite jeudi, donc résultats today avec un peu de bol

Et du coup, il lui faut une meule en 34/48cv. Elle c'est fixée sur un 4 cylindres. En pas trop vieux, ABS, roadster, à part la XJ6 et la CBF600, en noob-compliant y'a quoi

Budget : ~3,5k€, idéalement un peu optionée et bridée.

 
 
Ouep aussi, bien sûr.
 
Mais pour une moto à 800€, refaire la cg avec le bridage (100€?), plus le certifier (150€ environ)... J'hésite. Vais p'têt préférer une er6 bridée. (oui j'ai un budget très variable selon mon humeur).

 
Monos : Duke 390, MT 03
Bi : CBF 500 2013, CBF 500 2004 - 2007, Shiver 750, MT 07, NC 700, SV650, Gladius
4 pattes poussif : Bandit 650, CBF 650

Tient sinon, j'ai madame qui a passé sa conduite jeudi, donc résultats today avec un peu de bol
 
Et du coup, il lui faut une meule en 34/48cv. Elle c'est fixée sur un 4 cylindres. En pas trop vieux, ABS, roadster, à part la XJ6 et la CBF600, en noob-compliant y'a quoi
 
Budget : ~3,5k€, idéalement un peu optionée et bridée.

Wé
Elle a peur de se faire peur avec une ER6 (que je lui ai fait tester hors circulation), et elle a pas aimé celui du GPZ

Monos : Duke 390, MT 03
Bi : CBF 500 2013, CBF 500 2004 - 2007, Shiver 750, MT 07, NC 700, SV650, Gladius
4 pattes poussif : Bandit 650, CBF 650

et pourquoi pas une cylindrée type 300-400 dans ce cas?

Ben tu y es encore un peu plus vite

Faut que je lurke LBC et que je lui en parle, mais la pluspart sont carénées à part les toutes dernières (duke, z300, ...).

http://www.leboncoin.fr/motos/873076537.htm?ca=16_s ?
 
sinon avec ce budget doit y'avoir des cb500f mais bon c'est pas non plus du 4cyl bridé

Wé
Elle a peur de se faire peur avec une ER6 (que je lui ai fait tester hors circulation), et elle a pas aimé celui du GPZ

Si tu lis pas les questions, te donne pas la peine de répondre
J'suis sur moant depuis assez longtemps pour pondre la même liste, avec en plus l'ER6, les NC750, et toutes les 300 que t'a oublié.    
Mais là en l’occurrence, je cherche un 4, bridable, moant compliant (genre la cbf 650, j’attends un avis autre que celui de flatfab sur le sujet pour me prononcer ), à moins de 3.5k€, avec l'ABS.

En gros, en "trouvable" sur LBC, y'a de la duke 390, du CB500f, de la ninja 300 et de la CBR500R.
La ninja et la CBR c'est non à cause du carénage. Le CB500f, vu les retours, ça ressemble à un exemple de linéarité et de chiantisme (y'a qu'a lire les retours de logic ), donc ça pourrais correspondre à l'envie de madame.
La 390, faut voir. Faut qu'elle l'essaie, voir ce qu'elle pense du moteur

Nanab qui essaie de refiler des gladius à tout le monde

Faudrait savoir

J'ai juste mis ce qui me paraissait compliant (parce qu'en 4 pattes récents il y a rien de bien folichon bridé) et qui me passait par la tete en 38 secondes, désolé d'avoir failli a la mission

Puisque personne n'a l'air d'avoir oser répondre sérieusement vendredi, jme lance

Ca depends ce qui est pété sur je JDC, si mayo, c'est que l'huile passe dans l'eau ou inversement, dans ce cas pas de soucis pour démarrer, c'est juste que si t'insiste ça chauffe et tu peux abimer des truc (culasse qui se voile ou autre).
Si ca fume blanc, c'est l'eau qui passe dans les chambres de combustion, si c'est léger osef, par contre si le gars a insisté jusqu’à ce que ça fume énormément, ça peut être dangereux de redémarrer, si le cylindre s'est rempli d'eau, l'eau étant incompressible, la bielle ne va pas kiffer.

Tkt c'est Logan, il est sympa, mais des fois il a ses règles. Et c'est violent.

Bah écoute niveau moteur etc j'en suis content.
Elle repousse les gens juste pour son physique alors que ça reste une excellente moto.
Donc si d'autres personnes que moi peuvent s'en rendre compte... Et s'ils veulent me prendre la mienne je me rachète un GSR

En fait avec le nouveau permis de 2016 où il faudra obligatoirement plus de 2 ans de permis A pour conduire une moto de plus de 56cv, je me dis qu'investir dans une diversion que je compte revendre dans 8 mois c'est pas forcément une bonne idée...
Vaudrait p'têt mieux une bridée, plus facilement vendable à des jeunes permis, du coup...

Ce chiffre de 56 ch a été balancé par Valls on ne sait pas pourquoi. Pour le moment, on reste officiellement sur une limite à 48 ch pour le A2.
Et personne ne sait quand paraîtront les décrets d'application pour la généralisation du A2 car cela suppose une modification du Code de la Route, ce qui prend toujours beaucoup de temps, c'est une compétence interministérielle.
Bref, pour le moment, rien de fait et pas de date d'échéance. Il est urgent d'attendre. Comme d'hab...  

Arrêtez de penser pour vous ! Si elle s'est fait "peur" sur l'ER6 c'est peut être justifié pour elle de rechercher un 4 pat bridé !  
Vous ne pouvez pas comprendre que tout le monde ne recherche pas la même chose que vous ?. On n'aspire pas tous à être des Rossi ou des arsouilleurs.  
L'avis des moants qui ne sont presque plus des moants

Arrêtez de penser pour vous ! Si elle s'est fait "peur" sur l'ER6 c'est peut être justifié pour elle de rechercher un 4 pat bridé !  
 
Vous ne pouvez pas comprendre que tout le monde ne recherche pas la même chose que vous ?. On n'aspire pas tous à être des Rossi ou des arsouilleurs.  
 
L'avis des moants qui ne sont presque plus des moants

 
J'ai envie de voyage à moto en ce moment (non je suis pas enceinte ). Le seul point positif c'est l'arrivée de l'hiver, ça va calmer mes ardeurs.
 

Arrêtez de penser pour vous ! Si elle s'est fait "peur" sur l'ER6 c'est peut être justifié pour elle de rechercher un 4 pat bridé !  
 
Vous ne pouvez pas comprendre que tout le monde ne recherche pas la même chose que vous ?. On n'aspire pas tous à être des Rossi ou des arsouilleurs.  
 
L'avis des moants qui ne sont presque plus des moants

la smt ça se retourne en 6 à mi-gaz, ça apprend à gérer, compliant !

Tient sinon, j'ai madame qui a passé sa conduite jeudi, donc résultats today avec un peu de bol
Et du coup, il lui faut une meule en 34/48cv. Elle c'est fixée sur un 4 cylindres. En pas trop vieux, ABS, roadster, à part la XJ6 et la CBF600, en noob-compliant y'a quoi
Budget : ~3,5k€, idéalement un peu optionée et bridée.

Mais là en l’occurrence, je cherche un 4, bridable, moant compliant (genre la cbf 650, j’attends un avis autre que celui de flatfab sur le sujet pour me prononcer ), à moins de 3.5k€, avec l'ABS.

En gros, en "trouvable" sur LBC, y'a de la duke 390, du CB500f, de la ninja 300 et de la CBR500R.
La ninja et la CBR c'est non à cause du carénage. Le CB500f, vu les retours, ça ressemble à un exemple de linéarité et de chiantisme (y'a qu'a lire les retours de logic ), donc ça pourrais correspondre à l'envie de madame.
La 390, faut voir. Faut qu'elle l'essaie, voir ce qu'elle pense du moteur

la smt ça se retourne en 6 à mi-gaz, ça apprend à gérer, compliant !

Tiens, j'ai testé la Tracer cette semaine pour voir.  
Ben, même en mode A, en 2e, j'ai pas réussi à lever...

Qu'est-ce qui lui a fait peur sur l'ER-6 ? Si c'est la "violence" du moteur, cela risque de faire pareil sur la Duke 390.
 
Le CB500F, bicylindre, bécane très sympa, pas fofolle pour un sou, mais total moant compliant.
Mais à moins de 3.500 roros, ça va être dur...
Les premiers prix sont à 4.000, sauf celles-ci :
http://www.leboncoin.fr/motos/855207235.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/motos/858915074.htm?ca=16_s
 
La CBF600, je déconseille, ça reste quand même bien lourd pour une nana.
 
XJ6N, très bien.
http://www.leboncoin.fr/motos/872318757.htm?ca=16_s

t'es trop gros ou tu sais vraiment pas tourner une poignée