Reprise du message précédent :

Ok, ça colle avec ce que j'ai vu.

 
Qui a bien envie de connaître ça ?  

Déjà vu oui.
Je savais pas qu'il y en avait autant qui roulait par contre

Monter un KC fermé, c'est une galère ou pas ?(quand on a une béquille centrale)

Faut tomber  le bras oscillant

Ca dépend si la chaine passe à l'intérieur ou l'extérieur du cadre
à l'intérieur, faut démonter le BO  
à l'extérieur, easy

je savais pas que tu étais bricolo

 
C'est ce qu'il me semblait, mais c'est galère?
 

 
Non il passe à l'intérieur bien entendu.
Y'a des motos (hors monobras) où il passe à l'extérieur?
 

 
Je suis très mauvais, mais j'aime ça

 
 
non t'inquietes, tu en es bien loin, je te rassure  
https://youtu.be/5CfbZ9eQJJE    

 
edit : il est vrai que le niveau est pâs mal https://youtu.be/CbuDSTUy49Y
 

Je crois qu'ils ont mis la jauge sur la XR et la 1000r. Je serais pas étonné que la 1000rr en profite sur les dernières versions

En soit tout est faisable mais c'est une grosse opération oui  
 

le CG    

La même hier matin... en SV (je sais, c'est débile ).  
Ils m'ont laissé repartir après un sermon et une remarque sur ma plaque avec le papier des 30° .
 
Ils se sont retrouvés derrière moi par hasard alors que j'entrais sur un mini-tronçon de 2x2 et m'ont rattrapé quand je prenais la première sortie.  
Du coup, je me demande si c'était juste de la clémence ou si ça tient pas au fait qu'ils pouvaient pas mesurer ma vitesse ?
 
En tout cas le souvenir de la FJR qui me frôle va me calmer pour un bout de temps        

Une fois la roue tombé, le bras c'est bien 1 axe et un écrou de plus et la suspension non?

On a dit une moto, pas une mobylette

Effectivement, ils n'auraient pas pu te sanctionner pour excès de vitesse.
Par contre, s'ils avaient été vraiment méchants / énervés, ils pouvaient te mettre une contravention pour conduite inadaptée aux circonstances.
 
Plus exactement "conduite d'un véhicule à une vitesse excessive eu égard aux circonstances" :
http://www.legifrance.gouv.fr/affi [...] 0006842207
Amende forfaitaire de 4e classe, soit 135 euros (ou 90 euros si tu paies vite).

 
Mais comme c'est une pièce qui est jamais démonté, tu as une probabilité non négligeable que ce soit grippé et que tu galère a le sortir.  
Faut pas niquer les roulements non plus. Si ça sort tranquile c'est tout benéf, tu graisse au remontage ,c'est nickel.
Si ça foire, tu te retrouve dans un monde merdique.
 
a combien tu estime ton temps? combien te prend cardy/dafy pour monter le KC?
 

Et le moteur c'est trois vis, quelques fils et durites, easy  
 

voilà, en plus faut être un minimum outillé/équipé

 
D'après ma maigre expérience de la xls, le BO est beaucoup plus simple à sortir que la roue, du coup je m'étais dit que c'était un peu universel comme conclusion (mais je passe quand même demandé avant ).
Qu'est ce qui peut foirer au démontage?
 
 
C'est pas vraiment une question d'argent, c'est plus une question que les seuls moments que j'ai c'est le dimanche, et personne change des KC le dimanche, et qu'en plus ça m'amuse de tout faire (et d'apprendre à faire par la même occasion).
 

 
Sur ta mobylette peut être
 
Mais tu compares des choux et des carottes niveau complexité, rien que la "logistique" nécessaire lié au poids du moteur, ça n'a rien à voir avec un BO!
 

 
Je pense avoir ce qu'il faut en outil et équipement, c'est la pratique/technique qui manque

Merci, je connaissais pas ces détails .  
 
   

http://www.leboncoin.fr/motos/845748032.htm?ca=12_s
 
Ca coûte rien ces trucs

Elle a un peu de bornes en même temps  
 
http://www.leboncoin.fr/motos/868113991.htm?ca=13_s
http://www.leboncoin.fr/motos/860919211.htm?ca=13_s
http://www.leboncoin.fr/motos/862713252.htm?ca=13_s

Ça dépend des motos.

 
   
 
Si tu le fais, prend des photos

 
exact    
 
Dites, ma batterie décédée, y'a moyen de la tester et éventuellement la relancer pour quelques jours avec un Optimate ? (j'y connais que dalle en batterie  / chargeur )  
j'ai commandé la remplaçante, mais livraison pas avant Jeudi prochain .... je veux pas reprendre la bagnole en centre ville pour aller bosser, je vais peter un cable coincé en bar dans les bouchons ...

Le pot de la R6  

 
Si tu l'as juste vidée sans en arriver à l'extinction complète du tdb, ça peut surement le faire. Si t'as zéro allumage en mettant le contact, c'est pas bon signe

j'ai récupéré ma batterie hs à 4volt avec le chargeur ghetto de Log4n  ya 2 mois depuis je roule nickel avec    
 
mais elle a fait un coup d'optimate entre temps

j'avais plus un pet de jus moi  

 
 
T'as pas de la merde que dans les oreilles toi, c'est écrit R1 en gros de partout

 
j'ai encore du jus, tdb allumé, mais pas assez pour lancer le moteur ...  
 
Bon, je vais me trouver un optimate pour ce week end et tenter le coup ...  
 
Nanab, t'as pas ca dans tes cartons ? je paye la binouse !  
 
 
 

 
han, ça se tente alors !!  
 

 
A gerber cette peinture  

 
D'après le manuel d'atelier, il faut dans l'ordre:
deux écrous pour la platine repose pieds gauche
deux écrous pour le carter de chaine
deux vis pour la durite de frein arrière
un boulon+écrou pour l'amortisseur
deux écrous pour donner du jeu à l'axe de BO
puis l'axe de BO.
 
Vu comme ça, ça semble très simple, avec mes deux bras gauches je dirais une heure max pour démonter, puis pareil pour remonter (en général moins ).
 
Après la partie où ils te parlent des roulement de BO à changer fous un peu plus la trouille, ça semble la misère à faire

Merde
 
Entre les annonces lbc, le pr0n et hfr, je suis un peu perturbé, ca passe ?

Purée pour 5500 balles t'as un R1 mythique et un bon gros gex pour aller bosser ...  

cte pépite https://soundcloud.com/ronny-465200 [...] n-champion
 

pour le même prix je prend une rsv avec moins de bornes

dans mes bras!

 
Tu trouves toujours des trucs

 
c'est objectivement mieux sous tous rapports

faut remercier fret