Reprise du message précédent :

T'as carrément levé ? En partant "fort" à un feu (relâche de l'embrayage un peu lente), je me souviens avoir décollé un peu l'avant en duo (à peu près 80kg), mais pas au point de faire un gros wheel.
 
Surprenant sur le coup, c'était pas volontaire.
 
Edit : en ER-6.

J'aime comme le mec se relève en mode "non tout va bien, c'est rien merci".

Entraînez-vous à faire des wheelings ça vous évitera de vous chier dessus quand ça lève de 2 centimètres

J'ai déjà eu l'avant "flou" sur un gros coup de gaz, je sais ce que c'est, et c'était pas ça
Après, soyons réaliste, j'ai pas tapé un wheel@90° en mode kross2ru, loin de là, mais quand j'ai réalisé que la moto c'était dressée et que j'avais plus de direction, j'ai coupé les gaz et ai senti distinctement : rien, puis la roue entrer en contact avec le sol, puis la fourche se tasser
J'étais en 1ère à genre 4 ou 5k rpm au départ et j'ai du tirer comme un con à... Oulà, loin. Le genre de truc qui n'aurais strictement rien fait sur le gpz@34, et que j'aurais jamais du/voulu faire en 1ère en ville. Là, fatigue+crasse d'un caisseu+inattention+manque de self contrôle, ça a remué un peu

Bon idée d'encourager les naabs à s'entrainer à faire ce genre de connerie
Tu veux pas leur suggérer de faire ça sur la voie publique, seuls et sans protections aussi ?

J'essayerais bien mais pas sur ma moto.

 
Quand est ce que tu me la présentes ?

Le mieux ca reste de prendre un gromille avec l'antiwheeling au mini, c'est rigolo on pourrait se croire en motoGP à bouger la direction dans tout les sens

Quand tu repasses dans le coin, avec plaisir.
 
Ou si je passe par chez toi mais c'est quand même moins probable.

Ça sera toujours mieux que de découvrir le truc au milieu des bagnoles en duo en sachant pas ce qu'il se passe

Ou alors faut rouler en cg 125 au moins c'est tranquille

 
Et le cg il lève ?
 
(me dit pas que tu as jamais testé, je te croirais pas )

Financièrement pour la gsr ça va être difficile en fait    
J'ai trouvé ce qu'il semble être une bonne occaze pour la hornet mais il y a un truc que je comprends pas.
 

 

 
COMMENT peut on trouver ce genre de sorties esthétiques ? J'en ai vu plein
 
C'est revendable ces ... choses ? Il faudra que je change ça. Celui de gauche est monté sur la hornet.

C'est immonde, clairement

Il y'a motogp dans le nom?

 
Généralement ça se revend bien ouais, au pire en échange contre un pot d'origine s'il est vraiment moche mais tu perdras jamais d'argent là-dessus.

le moment quand il s'insere sur l'autoroute  
puré le pauvre, ça brele n'avance pas du tout  

sorties "type motogp" pour faire comme à la tv...

généralement ce genre d'échappement pèse RIEN DU TOUT
donc si tu cherches a gagner du poids c'est ce qu'il y a de mieux

J'ai très bien compris ce qu'il se passait, merci
Mais oui, l'idéal c'est de découvrir ça safe'n'secure : avec une meule adaptée (ou la sienne protégée), dans un espace hors-circulation, avec un encadrant...
Mais avant d'en arriver là, des stages plus basiques comme "conduite en sécurité en virage" ou "freinage" ou "maniement à basse vitesse" me semblent prioritaires
Après, je conçoit que ce soit moins bandant que fèr dé lève sur le parking de carrouf' samdi swar, mais c'est plus utile AMHA
Même pour les paÿlotes avec 200kkm d'XP en 125 de compèt

D'accord ... c'est MotoGP !    
Gain de poids ok mais trop c'est trop ...
 
D'ailleurs à propos de poids, sur une autre Hornet que j'ai vu avec ligne complète Arrow, le bonhomme m'a dit que ça donnait du -15 kg environ   Crédible ?

 
C'est un Akra, ça va se revendre en deux secondes

 
L'akra, Zenway l'a sur sa Hornet. Le gros avantage qu'il y a aussi, c'est que ça fait une gamelle proche de la route en moins.

Bordel, ma première photo en train de rouler  
 

 
C'est quoi cette traj ?
 
 

Si t'avais le contexte autour ?
Parce que la on dirait juste un beau coupage de virage  

J'ai hésité à éditer
 
Effectivement, c'est mieux avec le contexte
 
C'était une ligne "semi droite" totalement dégagée, en léger zig zag
 
En gros, ça repart en virage à droite juste après le bas de la photo
 
€dit : ma photo n'est pas la pire, y'en a certains qui ont tiré tout droit sans s'emmerder

Avec son embrayage qui "lag" de 1 seconde, même avec le stunteur le plus expérimenté impossible

 
tu as raison, si tu as un peu de blé et l'envie de te faire plaisir, lache toi, de toute maniere, la chute ne te coutera rien de plus entre la neuve plutôt qu'une occasion de 10kkm ...  
bien que financierement parlant, le neuf est un mauvais choix, ça reste un plaisir, un luxe, et dans le cas d'une mt07, c'est un luxe plus qu'accessible
 
tin je me rends compte que j'ai été à l'encontre de deux stat' énoncés plus haut :  
- la seule de mes motos que je n'ai pas benné c'est la premiere (sur les 7)    
- celle où j'ai le moins perdu financierement parlant c'était la seule achetée neuve  

Ou alors on met ça pour un challenge au prochain mday
 
à trois dessus en mode indien et on essaie de wheeler

 
faut qu'on s'organise pour te la racheter et poser le genou en duo avec cosmo déja  

 
Oui  

chèque de caution de 300 balles et c'est bon
 
par contre en duo  
comme je disais à cosmo, ca sera largement plus fnu (et secure) de poser en solo. Déjà poser le genou, c'est pas simple avec la partie cycle merguez et faut déhancher comme un connard
 
Et allez parce que ça fait longtemps :

 
On peut les trouver esthétiques par rapport à l'origine au moins    
 

 

 
T'as un revendeur ebay en particulier à conseiller?

 
C'est tellement chiant la course morte
 

 
Faut faire comme moi, faire tomber la moto en la béquillant 3 jours après l'avoir acheté, comme ça c'est réglé
 

Tips : ça se règle

Après c'est à faire en connaissance de cause, si il y en a d'origine c'est aussi pour la sécurité, quand tu n'en a pas et que tu prends un trou tu vas très facilement mettre un bon coup de gaz, donc à méditer avant d'essayer !

Je vois souvent des annonces de ducati avec un embrayage à changer, une raison particulière ? embrayage fragile ?
 
Genre :
http://www.leboncoin.fr/motos/860512431.htm?ca=12_s
 
D'ailleurs c'est un bon prix, me tate

 
Tu faisais quoi comme chrono avec le cg ?  
 
Ca me fixera un objectif si un jour j'y vais

 
C'est ma ville ! Si tu vas la voir préviens moi

Oui merci je sais, c'est le truc auquel j'ai le plus touché sur ma moto

Combiné au fait que la course d'accélération est ultra longue, si j'ai un poil trop de course morte, je peux pas mettre à toc, même en me pétant le poignet, je suis obligé de m'y prendre à deux fois
La première fois sur circuit c'était lolesque dans la ligne droite

Mais ouais, j'ai fait une journée avec zéro garde, ça en devenait limite flippant en passage de dos d'âne (faut pas conseiller ça aux moants crispé sur le guidon )

 
Embrayage à sec, c'est bruyant et daubé
 
Faut faire gaffe au capot de selle, il s'envole sur le mec qui est derrière, mais sinon c'est pas mal, faudra que je teste celle de jeambon la prochaine fois

Un pote à la même, embrayage à changer aussi, il attend depuis 1an d'avoir les thunes pour le faire

https://www.youtube.com/watch?v=8W8uFutxhu8
 
1:39 en best
Y a même la trace sur sérious racing