Reprise du message précédent :

 
T'as peut etre du mal à te remettre à la place d'un débutant, c'est pas car on a de l'expérience que c'est un exercice facile  

 
Je testerais une belle et jeune chatte à peine rodée

 
c'est toi caca
 

 
moi j'arrive déjà pas à me mettre à la place d'un débutant vu la connerie que c'est de commencer la moto d'façon

 
Ça dépend
 
SV 2005 : boîte douce mais neutre assez chiant à trouver.
 
ZX6R 2003 : CLACCCC, CLANGGGG et j'en passe, aussi de faux points morts parce que le verrouillage demande beaucoup de course du sélecteur.
 
GSXR 750 K7 : la boîte parfaite, douce avec une course réduite, verrouillage sans forcer.
 
R1 2003 : très bien à une seule condition, le ralenti doit être parfaitement réglé.
 
R6 2006 : pas grand chose à redire, plus de course pour verrouiller les rapports comparé au gex.

         Au moins
            \
             \

prête a m’emmener travailler

d'ailleurs il est géniale ce sac de selle GIVI, je l'ai eu en cadeau en 2011 quand j'avais acheté la ER6F

 
et encore, je

Petite question assurances, quand j'achète une moto d'occaz est-ce que l'assurance de l'ancien proprio me couvre jusqu'à chez moi ?
 
C'est dans l'optique d'aller voir une moto et de la ramener dans la foulée si elle est propre.

il est coutume de t'assurer avec ta propre assurance pour ça
xpay a raison

 
Non faut t'assurer dans la foulée.
 
Ca marche par téléphone.
 
L'assurance prend fin a l'heure notée sur la CG quand elle est barrée

 
Voilà
 

 
Je comprends pas pourquoi t'étais pas d'accord avec mon post et cette attaque gratuite, mais c'est pas grave

YO  

Une fois le deal conclu, et que vous avez signé les papiers avec l'ancien proprio de la moto, tu appelles de suite ton assureur.

En théorie, ton assureur considère que tu es couvert immédiatement.

En pratique, disons que dans l'heure qui suit, tu es couvert...

Nonobstant évidemment que tu aies fait quelques comparos en avance de phase...

/my2cents

Edit : grilled !

Ok donc si je suis pas sûr de la prendre, je dois faire un devis chez l'assureur au préalable, allez la voir un jour ouvré et appeler pour démarrer le contrat si je la prends.
 

 
Ca marche le samedi aussi... C'est considéré comme "ouvrable"...

 
Tu peux l'assurer sur internet chez AMV
 
Tu peux l'assurer en laissant un message sur le repondeur pour la macif
 
Le reste je sais pas, mais essai plutôt de la prendre un samedi et de faire un devis avant

Sinon tu vas la voir une fois avant, histoire de réfléchir

ouais surement. Quand t'es habitué à passer à la volée rapidement et faisant bien le mouvement jusqu'en butée sans contrainte mécanique, bah c'est pas top du tout.
Alors oui en mode neuneu je mets 2 secondes entre chaque rapport ça marche bien.
La boite est trop ferme, trop d'approximation (le coup du neutre à chercher et tu passes 6 fois la 1-2-1-2-1-N en bougeant la moto et jouant au point de patinage, c'est daubé). Alors sur une boite racing, oui c'est du à trouver le N (par conception) mais t'es pas là à osciller aussi connement même en y allant en douceur.
 
Je ne sais pas sur quoi tu juges par rapport à d'autres moto, mais va essayer du suzuki, leur boite c'est de l'horlogerie, SV y compris.
 

La fourchette devait pas être en forme entre 3 et 4 mais le reste ça allait. Par contre besoin de graisser souvent les rotules de biellette.
 

en usage avec assez de recul
SV 650 2008: très correct
GSXR 600 k6: parfait
GSXF 750 SACS: très bien
Versys: correct mais sans plus
S1000RR: très bien mais faut bien verrouiller sinon ça peut faire faux point mort quand tu va cherches les gros chevaux, et rapports 1-2 très rapprochés par rapport au neutre (normal, racing toussa )
 
J'avais bien aimé celle de ton R1, le GSR de gabin aussi, les streets (speed un peu plus fermes), ducati dans l'ensemble, les honda c'est pas mal dans l'ensemble, bref
 

Elle fait propre quand même    
 

albatar
 
comment il a fait?

t'as vu l'efficacité du top block une vis créator ?

 
Il a chu

ça explique pas mal de chose

oui c'est clair, ça m'a bien gêné sur tous les 4 cylindres en ligne que j'ai boité!

Rond point vers les2roues au mois du juillet 2010, pleine moisson un tracteur avait une fuite de gasoil, il a repeint 2 rond points complets.
J'étais passé avec l'arrière qui a dégagé mais ça a repris par chance, Flo moins de bol. Hop tout le monde descend (basse vitesse)
Vidange tranquille une fois moto redressée, une carter d'alternateur, un top block et un carénage rapé

Y'a eu que des petites chutes comme ça à la con, jamais de truc méchants, réparés à chaque fois  

du genre?    
 
à 3000 balles la sportives faut pas s'attendre à une pièce sous cloche qui sort du musée hein

la chute à la con quoi, dommage

ça se voit pas sur la photo mais elle est rapé un peu partout

ça se trouve avec l'ABS ça serait passé, mais bon c'était pas trop généralisé à l'époque

L'assurance du vendeur prend fin au minuit du jour de la transaction.

Trop pas.
Sauf aue souvent, les gars ils te vendent une moto qui n'est plus assurée.

tu t'en branles, t'as acheté à sa valeur résiduelle, même si tu l'abimes un peu plus ça partira au même prix.
 
Si t'avais acheté un guez maquillée au double du prix oui ça aurait fait chier là par contre

t’inquiétè pas je sais bien, c'est pour ça que je l'ai acheté lol

 
J'y ai pensé mais elle est à 300km de chez moi  
 

 
Ce n'est pas ce que m'a dit mon assureur  
 
Edit : Imagine si l'assurance continue, que le mec à 20 ans et t'achetes un missile sol sol et se plante dans la foulée, il t'arrive quoi t'as du malus?
 
Ou alors faut vendre ta moto à 23h58?

L121-11 du code des assurances

ou comme expliqué en français par motoservices :
http://www.motoservices.com/achat/ [...] urance.htm

sur le principe ton assurance tu peux la résilier un peu après que le mec te l'achète, ou alors assurer ta monture avant... ce qui compte c'est si problème, qui est propriétaire à ce moment là, que ça soit pour un PV ou jouer l'assurance. C'est pour ça que l'heure est précisée dans le certificat de cession

Si la pignonerie est en chewing gum c'est sur que ça doit être plus confortable

 
J'ai un gros doute sur le fait que ton contrat d'assurance ne prenne pas en compte cette "close" (cf la dernière phrase)
 
En tous cas a la macif j'avais demandé et c'est mort.

c'est quoi cette connerie?    

this is the law

J'ai eu une nana à la MAAF qui va se renseigner côté juridique et revenir vers moi, mais d'après elle en pratique:
- l'heure / jour précisé sur le certificat précise le changement de propriétaire
- la prise en compte effective de la résiliation se fait à minuit (surement d'un point de vue facturation client pour éviter prorata complexes)

Donc oui ton véhicule est assuré jusqu'à minuit, t'as dis à ton  assurance de résilier à 12h mais le vendeur est arrivé à 18h30 et t'as daté/signé à 20h, bah la période 12h > 20h t'es couvert, à 20h l'autre se démerde, à moins de faire de la gruge si l'autre s'est viandé après genre "finalement j'ai pas vendu blablabla, pas de bol pret de guidon" et faire de l’arrangement avec l'autre moyennant malus pour ta pomme

Bref j'attend sa confirmation

Mine ?