Reprise du message précédent :

Clairement de toutes celles que j'ai essayées, la xj6... quelle plaie    
 
Même la beumeu qui claque de partout quand tu passes la 1 est plus sympa.
 
La MT07 j'ai pas souvenir que la boite m'ait géné pendant l'essai, faut lui reconnaitre ça

J'eu aucun problème avec la XJ6, surement un problème de l'interface selle / selecteur de vitesse

 
Resto dans la semaine, et tu ramènes ta moto que je l'essaye?

 
Même constat pour la XJ6, alors que le Fz8 ne souffre à mon avis pas de reproches à ce niveau...

 
Moi si, point mort impossible à passer, et faux point mort, sur les 3 motos de la ME  

Au début je pensais que ça venait des motos de la ME qui étaient plus ou moins rincées.
 
Puis j'en ai essayé deux autres en concess... même constat

Zarb, je suis ptet tombé sur une bonne série, mais j'ai jamais eu de faux point mort ou autre de ce genre... Par contre une boite bruyante, ça je dis pas...

 
Sur ma versys la boite n'est pas spécialement smooth non plus, alors que sur celle de pressure c'est du beurre

ptet que t'as conduit des tracteurs ouzbèkes dans ta jeunesse, aussi
 
moi depuis le strom... toutes les boites sont nazes

 
Note ici ton historique de moto

Les gens qui aiment les boîtes Yamaha n'ont jamais essayé de boîtes Suzuki, tout simplement.

 
ceci

 
T'avais bien aimé celle de la glad aux Ménuires.

La boite de mon Strom est pas géniale, elle est bien mais sans plus, elle accroche un peu, là ou mes différents SV étaient parfaits, comme le Strom 1000 que j'avais au Mday
 
Comme Flat en parlait, une boite ca va beaucoup dépendre de l'utilisation

 
   
 
Alors que la boite Triumph met tout le monde d'accord  

Putain merde en v'la un autre...
 

Cool story bro

Le tiger m'a pas convaincu, sans être gênant pour autant.

 
enough reality for today
 

Je sais que j'ai eu aucun véhicule depuis quelques temps mais 4000€ d'assurance par an pour une gsr c'est quand même fortiche     Je passe la mutuelle des motards, c'est quoi ces glands ?

 
Ca veut dire "non" en langage assureur.
C'est quoi ton exp en termes de véhicules ?

 
la boite où tu peux pas mettre la 2 avant les 10 premières minutes
 
heureusement à l'utilisation, vu l'élastique que c'est, tu t'en fous

+1  
on s'en branle de ton groupe FB et on s'en branle que tu penses valoir mieux que ces types

 
Ba ouais c'est ca les motards

 
En parlant de post inutiles, t'en est ou de ta KTM?

 
 
ça pèche à la dynamite, surtout si c'est pour une première moto avec 0 exp, sur Paris en tout risques et aucun historique d'assurance

 
z750 mais ça fait un bail.
Voiture depuis quelques années mais pas à mon nom

en recherche a priori

Mon courtier de son côté a trouvé 1000 euros en tous risques, smieu
1100 de mon côté chez AMV

 
Plus de 5 ans ?
Bah retour à zéro, 500-650cc.
Je te rassure, ton skill est revenu à zéro en même temps que ton bonus d'assurance, donc gsr750 ca sera déconseillé par tout le monde ici.

 
GS 500 x2
XJ6F
TDM850
Tcat
 
Et j'ai testé une ou plusieurs fois : ER-6, ER-5, GPZ, CB500 , Bandit, TRX, xt660, MT07, CBF
 
Hmm, je crois que c'est tout  

 
Moi tout pareil, je voudrais bien plus tard m'acheter une 675 street, mais l'assurance c'est du sodoculage, puis y'a aussi la raison c'est évident qui fait que je ne veux pas mourrir.
Mais j'obtient le même prix qu'un Fazer de l"année 2000. environs 1600€ d'assurance par ans...
Du coup ça sera une daube histoire de faire baisser le coef  

 
2009-2010 ouais
Mais c'est bon j'ai trouvé plus "raisonnable"    
 
Quand j'ai vu 4000€ j'ai ressenti le besoin de médire.

 
franchement, le gsr750, depuis que j'ai essayé, j'ai un avis bien flou sur la noob-compliance.
 
il se passe rien, le chassis est ultra facile et prévenant... après ouais si tu roules à toc tu vas vite. mais il y incite pas.

 
Bah ouais mais à ce titre là n'importe quel 4 pattes un peu pataud passe tranquille
/lundinoobcompliance

Il y incite pas... quand même !  
Comme tu dis il se passe rien, dans le bas du compte tours. Il incite donc à monter dans le haut où la machine se réveille un petit peu. Et quand elle se réveille : elle n'est pas noob compliant.

 
j'ai pas dit pataud. un z750 c'est lourd, ça refuse de tourner. le gsr c'est tout coopératif.
 
après ouais ça fait 100ch, mais clairement l'ensemble est facile.

 
En gros t'as roulé que sur des trucs hors d'age ou low cost; ca explique ton exigence différence de ceux qui ont des motos neuve et/ou récentes

 
bah ya pas de transition bas/haut, c'est hyper linéaire!

 
   
Y'a kévin qui lurke