Reprise du message précédent :

 
Ah ben non, si tu la répares vends-là quand même, c'est un nid à emmerde cette moto

Si je répare, d'origine, il n'y aura plus que les carénages et le guidon

 
Ça restera un F650 de Frankenstein, tu es sûr de vouloir prendre le risque ?

Bonsoir, de retour de tournée chez le revendeur Ducati tout à l'heure, une belle Diavel me fait de l'oeil depuis quelques temps, je devais aller la voir.
 
C'est beau, massif, j'aime
 
A (sûrement) très bientôt  
 
(Si me femme lit ça je suis mort)

Il est possible que Douck aura un moteur de Versys à vendre ?

Et si tu es un vrai débutant aussi

T ki ?
Tu does ?

 
Je viens d'un 1300 XJR, les grosses mamies coupleuses ça devrait pas trop être le grand écart

Ha

C'est le genre de moto a bouffer du pneu arrière

Pneu de 240 sur le Diavel, j'espère qu'il dure un peu quand même

 
Il est à peine assez large pour mon gros cul le gommard  

on a même un français   champion du monde

https://www.youtube.com/watch?v=BlQuOWCgV1c poser le genou avec une ducati    
/cnulmaiscamafaitrire

S'il la retape, avec remplacement du moteur, il la bichonne, je comprends qu'ensuite il ai du mal à la vendre, c'est sa première tout de même  

Je découvre cette discipline, c'est fnu !

 
Justement, un vrai travail d'artisan germanique !

C'mon topik !

RIR !

Mouarf

bande de pd !

Il ose !!!!!

Bien le bonjoir    
 
Je reviens vers les motos après quelques années, le manque est trop important, je tiens plus ... (sans parler du côté pratique quand c'est pour se garer en ville).
 
Mon seul vrai gros cube fût une z750 (après moults 50,125,250cc de divers types) que j'ai dût revendre à cause d'un déménagement à l'étranger    
Le défaut que je lui trouvais était, amha, son côté un peu lourdeau que je trouvais gênant dans les virages serrés. Bon, faut dire que je commençais à peine à m'habituer à la bécane quand je m'en suis séparé au bout de 6 mois. J'y suis allé vraiment progressivement et son comportement assez linéaire et non piégeux me plaisait bien, contrairement à une hornet 600 que j'avais essayé et que je trouvais plus "nerveuse" (accélération soudaine une fois plus haut dans les tours).
 
Le premier truc que je me demande c'est si mon impression est plus ou moins partagée pour la z750 en général.
 
Je me pose la question car il y a quand même pléthore d'autre modèles. Qu'est ce qui se rapproche de la Z en plus "light" ?
Je cherche un roadster en occase le plus récent possible avec un budget ~5500€
 
(Je vais bien entendu essayer à droite à gauche, c'est pour avoir un avis général)

Mt07 pour debuter ou reprendre c'est top. En plus c'est une light is right  

 
Yep ! Elle m'a l'air bien sympa sur le papier celle la.  
Le tarif neuf est attractif, je devrais pouvoir trouver de l'occaz à prix raisonnable.
Les coloris sont assez fades par contre, sauf la version black + bleu "anod" qui elle est carrément sexy en revanche
Je vais organiser un petit essai rapidement pour juger sur pièce

Elle est belle ta meule logic

Mine

Un peu tôt

J'ai la crève je suis debout depuis longtemps

j'ai une Z750S de 2005 et un ZX6R 636 de 2006, 35 kg d'écart entre les 2... le zx6r c'est un vélo, j'arrive même a le soulever a mains nues par la roue arriere
et pourtant quand je remonte sur le Z750S, bah non je ne le trouve pas lourdeau !

Fin de matinée hier, débarquement chez Pressure avec le moteur. On attend que creator arrive, on décharge le moteur sur la table d'opération.

Bon, commençons par l'étape la plus importante:

C'est bon, on peut attaquer:

L'embrayage, dont les cotes normales oscillent entre 2,92 et 3,08mm, la limite étant 2,8mm. Sur les disques 5 disques que j'ai (sur 6), j'oscille entre 2,97 et 3,04mm. Après 108.000km, c'est correct  

Très vite créa fait gaffe à un détail assez important en regardant par la lumière d'échappement des deux cylindres, il manque une tête de soupape, cassée net. :

ce constat motive à démonter le haut moteur, on démonte le bas aussi tant qu'à faire
Hooo le beau carter, hooo le beau .... heu c'est quoi tout ça  

Les arbres à cames tombés

L'effet kinder suprise:

Alors je ne sais pas ce qu'ils ont foutu chez kawa, mais normalement le piston est au dessus du vilo

Quelques clichés

les pièces, pour la plupart valides

d'autres un peu plus éprouvées (oui c'est bien le piston)

la "cucu"

Bilan:
1- casse d'une des deux soupapes d'échappement du cylindre droit (rappelle, casse moteur chaud après 25 km, régime stabilisé, niveau d'huile ok)
2- la tête de soupape vient matraquer le piston et fait péter ensuite l'embiellage
3- tout le monde descend

Merci à creator & pressure pour l'autospie, et madame pressure pour le petit goûter pour nous remettre de ce travail d'orfèvre mais en toute délicatesse et précision

elle a bien vécue la versys    
tu me garde l'éclairage de plaque aussi stp, j'en ai pas sur le 636

Cool le multi piston, c'est perf

la gueule du piston !

 
Ce carnage

Je te prends la demi-culasse en bon état ainsi que 3-4 soupapes, pas la peine d'emballer c'est pour consommer maintenant
(putain, si ça avait fini comme ça sur le mono, ça aurait pu me faire bizarre )

J'avais vu juste pour la salade de bielle

je vais essayer de démonter les soupapes de la culasse, en gros à gauche elles sont nickel mais à droite, ya évidemment celle qui a pété net, et les 3 autres tordues pour faire trophée
 
mais sans compresseur pour les ressorts à mon avis c'est cuit, faut que je voie chez un bouclard si il peut me faire ça pour un billet!

 
Colle y un coup de disqueuse

sur du titane? enfin tu m'dira ça casse tout seul, ça doit être du véritable titane fait en plastique

j'ai la bavette tout entière en réalité (clignos / éclairage etc...)    
 

C'est la cause le plus important (soupape cassée)

je suis sur le cul pour l'embrayage, après des petits wheeling réguliers et ce kilométrage    

Salut
j'ai deux questions
-y'en a ici qui ont testé une honda en bwatoto (DCT) ?
vous en avez pensé quoi ?
- pour les gens qui passent le gros cube pour rouler en maxiscooter, ça se passe comment ? ils font l'apprentissage et les épreuves du permis sur une moto camême ?
me semblait vaguement que y'avait une sorte de catégorie de permis exprès non ? ou juste pour les caisses en bwatoto