ca dépend du ton que tu cherches, mais en gros c'est entre moto&motards/motomag/motojournal

Je me suis fait ramoner par un suédois    
 

Question con un bon mag moto pour prendre un abonnement ?  

bon en tout cas c'est sur j'achèterai jamais de kawa, ca puducu  

Messieurs Dames bonsoir!

J'aurais besoin de l'expertise HFRienne

J'ai depuis quelques temps un souci sur ma FZ6:
- Quand je démarre a froid elle galère et reste bas dans les tours
- Toujours a froid si on accélère elle s'étouffe
- Sur le ralenti elle a l'air de pas tourner très rond
- Légère odeur à l'échappement

Récemment ces symptômes se sont accentués si bien que maintenant ça le fait même a chaud...

Du coup ce soir j'ai démonté et changé bougies et filtre à air et j'en ai profité pour faire la synchro de l'injection.
Les bougies avaient bonne gueule, RAS et la synchro n'avait pas bougé...

Mais toujours pareil

Seul truc qui ma semblé louche lorsque j'ai débranché la durite d'essence ça s'est mis a pisser.
Sur le moteur bien chaud et le temps que je m’en rende compte c'était bien inondé
D'habitude lorsque l'on débranche la pompe ben elle ne coule pas... détail le réservoir était bien rempli mais je ne pense pas que ça change grand chose  
De toute façon c'est l’injection qui gère, la pompe ne devrait pas avoir d'influence non??
Sinon quand on met le contact elle fait son bzzzz habituel, RAS...

Du coup l’idée m'as effleuré l'esprit du capteur TPS qui chie mais je l'ai fait changé il y a 10000 bornes ça serait vraiment la loose...

D'autre idées?

Je prendrai MJ, c'est parfois rigolo, souvent sérieux, mais surtout hebdo, H3l0 était abonné quand on était en coloc, c'était sympa
M&M c'est plus spécial, moi j'aime bien mais j'achète pas tous les mois donc l'abonnement c'est quand tu vois un numéro qui a l'air fun ou plus interessant que les autres, ceux avec les Hypertest par exemple

C'est un peu comme Suz au final, c'est pas cher, mal fini sauf pour les sportives, fiable mais vu que c'est mal fini c'est tout ce qui est autour du moteur qui tombe en ruine

Tu tournes bien sur les 4 cylindres ?

 
Les antiparasites sur les bougies étaient comment ? Pas oxydés/félés ?

bon en tout cas c'est sur j'achèterai jamais de kawa, ca puducu  

Les antiparasites sont nickel et ils sont vraiment bien protégés sur les FZ6, je pense pas que ce soit ça....

Mon connecteur n'est pas protégé entièrement mais il va bien, il passe bien dans une patte. Impossible qu'il touche du coup

http://reho.st/preview/self/816ee5 [...] f02b73.jpg

Y'avait que le contact de frein arr qu'on voit à droite de la patte qui se baladait, du coup je l'ai foutu dedans.

Vous avez pareil sous la selle (2 petits connecteurs plastiques transparents non connectés) ?

http://reho.st/preview/self/f57cac [...] ae885b.jpg

On voit en haut à gauche le fil de bridage noir/jaune qui sort de la cosse noire d'ailleurs !

Mon connecteur n'est pas protégé entièrement mais il va bien, il passe bien dans une patte. Impossible qu'il touche du coup
 
http://reho.st/preview/self/816ee5 [...] f02b73.jpg
 
Y'avait que le contact de frein arr qu'on voit à droite de la patte qui se baladait, du coup je l'ai foutu dedans.
 
Vous avez pareil sous la selle (2 petits connecteurs plastiques transparents non connectés) ?
 
http://reho.st/preview/self/f57cac [...] ae885b.jpg
 
On voit en haut à gauche le fil de bridage noir/jaune qui sort de la cosse noire d'ailleurs !

Idem que toi pressure.
Les deux fils tous seul c est à relier à la masse pour du diag
Un pour l ECU, un pour l ABS

http://www.journaux.fr/images/revu [...] 362015.jpg
 
L'essai exclusif de la nouvelle Duke lô ?!!
 
Qui peut me dire de quoi il en retourne ?

Design presque inchangé (sauf cadre noir apparemment), mais nouveau moteur plus puissant plus coupleux et qui monte plus vite dans les tours. Les vibrations à bas régime sont de l'histoire ancienne. Nouveau tableau de bord TFT et traction control.
Suspensions un peu souples et freinage un peu léger.  
Bilan: encore plus fun et efficace, prix inchangé.  

En fait sur la mienne ça a charcuté la gaine complètement! Tout était fondu c’était brouillon du coup. A ta place je sortirai le câble de la patte en métal, tu le fais passer devant ca touche rien et tu prends pas de risque...

Pour les connecteurs je matterai demain

J ai bougé la gaine je n ai pas d usure du plastique de celui ci a cause de la patte.

 
Ils parlent donc de la Duke 690 ? J'imagine que la question c'était de savoir si c'était la nouvelle 800 , mais ca serait invraisemblable qu'ils la testent aussi tot, elle sera surement pas annoncée avant Milan

Je me suis fait ramoner par un suédois    
 

J ai bougé la gaine je n ai pas d usure du plastique de celui ci a cause de la matte.

Tain c'est dégueu l'élec d'un Versys en fait
 
Si jamais j'achète une Kawa, je refais tout le faisceau avant de rouler avec

Kawa ou Suz il faut les acheter jeunes et les revendre avant que ca tombe en ruine, comme toutes les asiatiques en fait  
 

 
Je sais pas si t'étais déjà sur le topic à l'époque de Janine, mais après avoir changé le faisceau d'une Kawa qui rechargeait plus sa batterie j'ai obtenu une Kawa qui ne démarre plus  

 
Pour ce que t'en as fait de Janine de toute façon
 
Tu as monté un faisceau d'occasion à la provenance inconnue ?

 
Je sais pas si t'étais déjà sur le topic à l'époque de Janine, mais après avoir changé le faisceau d'une Kawa qui rechargeait plus sa batterie j'ai obtenu une Kawa qui ne démarre plus  

Design presque inchangé (sauf cadre noir apparemment), mais nouveau moteur plus puissant plus coupleux et qui monte plus vite dans les tours. Les vibrations à bas régime sont de l'histoire ancienne. Nouveau tableau de bord TFT et traction control.
Suspensions un peu souples et freinage un peu léger.  
Bilan: encore plus fun et efficace, prix inchangé.  

http://www.journaux.fr/images/revu [...] 362015.jpg

L'essai exclusif de la nouvelle Duke lô ?!!

Qui peut me dire de quoi il en retourne ?

Bon ben voila.
Ce qui devait arrivé arriva.
 
Me voila proprio d'une BANDIT 650    
 
Négocié a 2100€, je suis allé la cherché accompagné d'un collègue mécano qui l'a bien auscultée. La moto est propre considérant son âge, mais y'a un peu de taff pour la rendre nikel.
Conduite 130 bornes pour rentrer, rien a signaler si ce n'est un crissement lorsque on freine. On verra ça une fois démontée, rénovée, et après entretien.
 
Mais heureux je suis, vu que je voulais pas attendre l'hiver et rater les deux derniers mois de soleil ici bas.

Bon ben voila.
Ce qui devait arrivé arriva.
 
Me voila proprio d'une BANDIT 650    
 
Négocié a 2100€, je suis allé la cherché accompagné d'un collègue mécano qui l'a bien auscultée. La moto est propre considérant son âge, mais y'a un peu de taff pour la rendre nikel.
Conduite 130 bornes pour rentrer, rien a signaler si ce n'est un crissement lorsque on freine. On verra ça une fois démontée, rénovée, et après entretien.
 
Mais heureux je suis, vu que je voulais pas attendre l'hiver et rater les deux derniers mois de soleil ici bas.

 
Mets du WD40 sur les plaquettes

Bon ben voila.
Ce qui devait arrivé arriva.
 
Me voila proprio d'une BANDIT 650    
 
Négocié a 2100€, je suis allé la cherché accompagné d'un collègue mécano qui l'a bien auscultée. La moto est propre considérant son âge, mais y'a un peu de taff pour la rendre nikel.
Conduite 130 bornes pour rentrer, rien a signaler si ce n'est un crissement lorsque on freine. On verra ça une fois démontée, rénovée, et après entretien.
 
Mais heureux je suis, vu que je voulais pas attendre l'hiver et rater les deux derniers mois de soleil ici bas.

 
Mets du WD40 sur les plaquettes

Mets du WD40 sur les plaquettes

Féloches
Pullmoche

Merci, je vais tester ça  

Merci, je vais tester ça