Reprise du message précédent :
Qui est-ce qui cherche un 125 pas cher ?
 
http://www.leboncoin.fr/motos/845252309.htm?ca=16_s
 
Le kilométrage est étonnant.

Bah pk étonnant ? Mon tw à bien 6000km

personne ici à une remorque moto
 
je regarde plein de vidz sur youtube et y'a pas vraiment un modèle mieu qu'un autre

 
Ca marche

 
   
 
1km par jour, c'est honnête.  

Bonjour bonjour,
 
Je suis sur le point d'acheter une béquille sous té de fourche chez ricambi weiss
http://ricambiweiss.com/fr/bequill [...] 0-851.html
Quelqu'un a déjà essayé ça sur une er6? Que je me retrouve pas obligé de démonter le phare pour la passer ^^
 
Sinon, si quelqu'un est intéressé pour partager les Frais de Porc, qu'il fasse signe, je suis prêt de la défense.
 
Bonne soirée!

Économique

 
1° T'as déjà fait un gros RT ou tu pepeptises?
 
2° Y a plus de 6 sessions sur une journée piste; et non ca tiens pas la journée mais même avec une SV ca passe pas non plus

j'adore  
https://www.youtube.com/watch?v=yaWGuxenBBY

https://youtu.be/RsZUUWlqEms
Versys qui chante la pute.

Le collecteur a pété au ras du pot, à 5 bornes de chez moi alors que je rentrais de 800 bornes dans 3 pays différents. Ça aurait pu être pire
J'ai les photos sur le pc mais cette pute déconne à mort (explorer.exe qui ne se lance pas ou qui plante direct).

Normal. Go ligne delkevic, le plus chiant est de retirer le morceau coincé dans le pot.
N'oublie pas la graissse cuivrée en remontant les goujons

J'ai droit à mon expression ?

 
1- J'ai déjà un peu roulé oui, et dans certaine situation ca doit être pénalisant. Typiquement quand tu es au milieu de nul part un dimanche trouvé une station ouverte sans faire de détour c'est pas évident ... Je dis pas que ca se fait pas. Je dis juste que c'est moins confortable.
D’ailleurs tu dois être un peu du même avis car tu as rajouér un bidon
 
 
2- Sur ce sujet la, je pepeptise, j'y connais rien et c’était une vrai question

 
Ah ouais mais j'ai passé l'age d'avoir une vrai CB donc ca va en fait; c'est sur qu'avec ta electron ca doit être contraignant

 
Mais elle est toute morte ta bécane  

peut être en rajoutant des Leds ou des tubes PVC

189€ plus tard elle repartira pour 200k km

 
Dans la vie, ou tu as une vrai CB, ou tu as une vrai moto. Il fallut faire un choix, on a vu lequel tu as fais

Hater!
Elle est unique!
Et elle est parfaite sur route!

Mais pourquoi je réponds encore?

Ah mais justement, je me propose pour "m'occuper" du gosse

Y a de la rouille partout

45 pages depuis mardi soir    
 
J'ai loupé quoi ?

Inbefore ta vie

Gremi is back, et he is pas content !
 

Mine.
 

Boarf, c'est comme tout, on s'y fait.
Quand t'as un truc qui te permet de taper 180km avant réserve, si tu es en roadtrip dans les alpes, que tu croises une station et que t'es à +140km depuis la dernière, tu sais que tu pars un peu vers l'inconnu, tu refais le plein.
Bin avec une bécane ou tu passes en réserve à 150km, tu y penses à partir de 100km. Le truc c'est que la réserve est souvent un peu plus petite aussi, mais globalement ça le fait.
 
Quand t'es tout seul c'est rapide à faire le plein, ça fait une mini pause de moins de 5min pour boire un coup d'eau, j'ai jamais trouvé ça chiant en roadtrip. Et y'a qu'une seule fois dans le morvan ou je suis rentré dedans alors que la réserve approchait et finalement ca a été chaud car la réserve entammé je trouvais toujours pas de station. La ou la faible autonomie est vraiment chiante c'est en daily, ça peut souler un peu de faire le plein quand t'as envie de rentrer vite chez toi après le taf, ou que tu dois y passer avant le taf alors que t'es déjà a la bourre, et que tu l'as déja fait y'a deux jours.
 
En corse avec la smc j'ai jamais eu vraiment besoin de demander à s’arrêter faire le plein, comme y'a pas 36000 stations, on prenait grosse marge, et généralement un plein le matin, un dans la journée suffisait pour nos boucles quotidiennes.
 
Bref, dans tous les cas une moto à faible autonomie sera jamais un frein pour moi, bon la duke 2 était vraiment la limite basse et j'avoue qu'avec le recul c'était relou, mais genre une tuono ou du type vaut largement la peine de se faire un poil plus chier à faire le plein qu'avec d'autres, et le poids est l'ennemi du fun (perso jme serais pas fait chier a emmener un bidon comme xpay, osef).

Hé les noctambules !
 
Nouvel article :
Comment « bien » commencer la moto
issu de différentes notes que j'avais pu rédiger à droite à gauche, notamment ici.
 
Z'en dites quoi ?
Sur le fond comme sur la forme.
   

Pour avoir testé la Harley avec 8l en road trip (27 pleins ) et au quotidien, le petit réservoir c'est bien casse pieds.
 
Du coup Jerrycan de 5l dans une fonte, sans compter un mini de 2l de secours pour au cas où mais ça c'est juste par précaution pour ne pas se retrouver dans la merde au milieu de nul part.
 
Maintenant elle a un 12l, ce qui est déjà bien mieux.

Elle est jolie cette tête de fourche
 

 
J'ai pas encore lu, mais ça commence par :
 

 
Stoi le magouilleur
 

 
 
Bon je l'ai lu, je comprends bien ton point de vue concernant la formation lente et continue, et la partage assez largement. Je comprends également l'intérêt pédagogique de ne pas laisser d'ouverture à l'élève qui pense le contraire de ce que tu veux lui enseigner au risque qu'il plonge dans dedans. Mais quand tu dis ça :
 

 
C'est un peu extrémiste quand même. J'ai eu le permis en 20h sans avoir jamais touché à une moto avant. A vrai dire, j'ai appris l'emplacement des commandes en visionnant une vidéo 2h avant mon 1er cours
 
Bon évidemment ça se fait pas tout seul, j'ai eu la chance de bénéficier d'une excellente formation : 2 (rarement 3) motos par cours et par moniteur, autant de parcours (de chaque type, on pouvait être tous les 3 sur 3 parcours lents différents), plateau à 5 minutes du garage, directeur passionné...
 
 
Cela n'empêche que tu as raison sur le fond du message. D'aucun diront que j'étais un danger public en sortant du permis, ça m'a valu un certain nombre de chutes avant de comprendre. Et c'est donc là que je veux en venir : tu cherches à faire peur avec le couperet de l'examen, mais du coup il paraît comme un Saint-Graal qui te déclarerait apte à conduire une moto en sécurité. On sait tous ici que c'est faux.
 
 
Bref tout ça pour dire qu'il serait peut-être bienvenu d'insister un peu plus sur la prise d'expérience après l'examen. En particulier pour Roger, 25 ans, qui fait de l'enduro depuis ses 14 ans. Roger va torcher le permis sans trop de soucis (sauf s'il a une tête de Nazi), et obtenir le permis A d'office. A lire (très) bêtement ton article, il est tout aussi prêt et apte à rouler que les autres. Enfin, c'est mon sentiment, je suppose que tu auras d'autres retours demain.

J'ai pas relevé mais oui, idem pour moi, permis en 22h dont 2h de vrai circu (10 min de trajet pour aller au plateau, je prenais la moto dès que j'étais suffisamment à l'aise pour le faire), sachant que j'ai eu quelques difficultés à cause des lunettes qui m'ont probablement retardé vu qu'en passant aux lentilles c'est tout de suite allé mieux, et que les deux heures de circu, je m'en serais passé si ça n'avait pas été sur Clermont que je ne connaissais pas très bien. Et je n'étais monté en passager moto que quelques fois, jamais conduit de bidet à roulettes ou de moto.  
 
Par contre tu n'as pas trop l'air de parler de ceux qui passent le A2/A sans avoir le B, ou du moins ce n'est pas très clair. Là dans le cas du A2/A direct c'est clair que 20h c'est insuffisant, ça doit probablement tourner vers 30h.

Idem, à part quelques scoot empruntés, jamais fait de moto avant, j'ai rentré le lent des la première leçon ou j'essayais (2eme cours soit 3-4e heure, le rapide en 13-14h j'étais ok.
Par contre j'avais une bonne xp du velo/vtt qui a clairement du aider

Jme suis mangé une méchante drache en rentrant du taf, genre goutte d'eau en béton, j'ai cru un moment que c'était de la petite grêle. Bon faut dire que rouler à 170 ça aide pas, du coup j'ai ralenti
C'est drôle aussi la moto qui patine sur les raccord ou ligne blanche à haute vitesse
Bref, vivement que j'arrête le daily.

Tu veux pas plutôt arrêter d'être con?

Logic ->mon papa a moi, pas beaucoup mieux

Permis depuis deux ans je crois, roule le we quand il fait pas trop mauvais et qu'il a le temps, soi pas beaucoup, mais régulièrement tout de même. Au début il était vachement coincé, la il penche pas énorme mais est déjà plus à l'aise et se fait plaisir.

Faut dire aussi qu'il surgonfle limite ses pneus, du coup il pourrait gagner 1cm ça se trouve (pression constructeur, je lui ai expliquer que 2.9 c'était trop malgré son embonpoint et qu'il charge souvent le top case mais bon, jcrois il met 2.7 maintenant).

Devant y'avait moins de nuages, donc fallait aller plus vite que la pluie avançait  
Tiens sinon je vais arrêter autre chose en daily  
Ptetr que je serais (un peu) moins con.

Sur les sportives garées en ville avec ce genre de bdp, ça me fait mal au coeur pour la moto tout de même