Reprise du message précédent :

 
C'est fait    
 

 
sans les quotes, et ça sera parfait

FYP
 
Je dois être le seul à kiffer  

COMMANDE GROUPEE GILETS AIRBAG  
 
Je viens de discuter avec un des boss de CT Airbag.
 
Ils ne peuvent pas aller au-delà de 10% de remise sur le Helite Turtle, alors qu'ils sont revendeurs "Gold" pour Helite.
Il a été assez étonné que Motoblouz puisse aller jusque 20% de remise et comprend donc qu'ils ne puissent descendre plus bas.
 
Par contre, CT Airbag est prêt à nous faire l'expédition individuelle gratuite (coût total : 20 euros) et la cartouche de gaz supplémentaire offerte (prix catalogue : 25 euros TTC).
J'ai trouvé ce dernier prix plutôt élevé, le gars a mis carte sur table : Helite vend ses cartouches à 15 euros HT, hors coût de livraison.
 
Bref, si je résume :
 
- Motoblouz propose le Helite Turtle à 439 euros TTC, mais on ne sait pas si la livraison et la cartouche supplémentaire sont compris dedans (valeur totale, 45 euros), soit un coût total possible à 484 euros.
 
- CT Airbag propose le même produit à 494 euros, sans surcoût.

 
J'ai rien contre un peu de chaleur, mais là c'est trop.
25° la nuit c'est horrible, mon appart ne se refroidi même plus.

Mouais, en dehors du fait que ça a commencé tôt, il faut juste chaud. On peine à dépasser les 40 degrés.  
Mais j'avoue que le macna dry aide beaucoup en moto (même si il est vachement humide pour du dry ).

Moi j'aime bien mais les tubes de prélèvement sanguin se déforment dans le coffre de la voiture avant utilisation (après prélèvement j'ai un sac isotherme) alors c'est peu commode  

Et sinon les mettre dans un sac isotherme avant utilisation ça marche ou bien c'est interdit ?  

Je suis pas d'accord. CT Airbag facturerais la livraison 20€ mais sont prêt à nous l'offrir. Motoblouz, AMHA, doivent avoir des coûts bien inférieurs pour la même chose, vu le nombre de colis qu'ils brassent par jours (infrastructures, contrats avec la poste/société de livraison/...).
Le plus simple, évidement, c'est de leur en parler, mais je pense pas qu'ils nous facturent ça à ce tarif là

L'appart oscille entre 28 et 32 depuis lundi

Par contre les cartouches helite sont a 20€ ttc chez equestra (rigoureusement les mêmes que pour les gilets moto, même poids, capacité,  référence. ..)

Ca marche mais je ne pouvais pas savoir avant qu'ils allaient mourir de chaud comme ça.
J'imagine qu'ils ont du se déformer mercredi quand il a fait 39 à Rouen

 
C'est l'idée, et pourtant je suis plein nord.

Tain ces nordistes  (= au dessus de montelimar / Montauban ) qui découvrent la chaleur ...

 
Y'a réguliérement du 30+° l'été dans le coin. Mais au moins, la température redescend la nuit.

 
   
 
Moi je râle pas quand il fait entre 10° et 20°
 
Ma température idéale pour tout faire    
 
Puis les maisons du Nord ne sont pas conçu pour cette chaleur.
Need une maison avec des murs en pierre d'un mètre d'épaisseur. En plus c'est beau

Hé les mecs, stop whine là, c'est l'été bourdel !
Faut voir le bon coté : pas besoin de chauffer les pneus.

La duke
Le moteur
La position
La légèreté
Le prix

 
Ce sont des conditions largement exceptionnelles.

L'entretien  

Ouais mais nan

J'ai plus de 30°C continue et sans air depuis 4 jours, ça commence à peser...

Perso avec une voiture RHD j'ai trouvé ça plus simple car légèrement intuitif du fait d'être à droite dans la caisse  

C'est ce que les gens ne comprenaient pas quand j"etais a Strasbourg : il sont persuadés qu'il fait aussi chaud en été dans le sud .
Ok il peut faire très chaud en été, mais ça ne dure jamais longtemps et la nuit il fait <20 la nuit...
Rien a voir avec non stop de juin a fin aout 30 ou plus la journée et chaud ausssi ma nuit, nettement moins confortable quand on n'est pas en vacances. ... D'ailleurs cette semaine sur les vigilances orange dans la majeure partie de la france, le gard/Hérault /bdr restent en vigilance verte voire jaune alors que les températures sont les mêmes
(Et pour info dans le sud on n'a l'air de la mer que au bord de mer... dans les terres quedalle )

Donc niquez vous les nordistes avec vos 3 jours de chaleur

/rageux

Clairement, le simple fait d'être du mauvais côté de la voiture te rappelle qu'il y a une différence.
A moto faut y penser

 
+1
merci
 
bisous

Question con, sur le gt air, c est dans quel sens que les ventilations du dessus sont ouvertes?
J'ai l'impression que ca ventile rien la

Vers l'avant pour celle de devant
Et l'arrière pour l'autre

 
Faut dire que se rafraichir avec un seche-cheveux, ca marche moins bien

La plus proche de la visée vers l'arrière (je le sens bien j'ai pas de cheveux ) et celle là plus à l'arrière poussée vers l'avant du casque

IL est bien avec nos réponses opposées

   
32° au coucher, 32° au réveil, 34° maintenant

 
Tain mais avec des températures pareilles, j'arriverais pas à dormir.

hello les moants, avez vous des modèles de casques sous les 200e ??
c'est pour ma copine, j'ai un scorpion exo 1200 air dont je suis content mais hors budget.

Dans l'idéal il a un look "nana" et une protection de qualité en cas de choc (protection first)
merci

Exo 500
Exo 1000 en promo.
 
Mais surtout, SURTOUT, un a sa taille. Faut aller faire des essais en magasins.

 
sans ventilo c'est mort, j'ai un 120mm de pc qui souffle en silence sur les jambes et c'est parfait!

la tonte des poils du pubis aide a mieu supporter la chaleur

Tu kiffes la mezzanine en ce moment ?

Il me semble que j'avais exprimé mon opinion sur ce sujet ici... ou sur mon site, je ne sais plus.
 

Mais oui !

CR
pavé

En revenant de Chartres mercredi, hébergeant Bubblebut et, compte tenu des événements récents, n’ayant pas pu partir en vacance avec ma moitié cette semaine comme c’était prévu, on  a décidé de se faire un roadbook pour raccompagner Bubblebut sur le chemin pour rentrer chez elle.

Départ jeudi matin, il est 10h30 et on se tape déjà un bon 30° des familles. Sans même être partis, nous sommes déjà en train de cuire sous les cuirs ( ).  

J’avais eu l’occasion de le constater précédemment mais le FJR protège extrêmement bien du vent.
Du coup, comme on doit se taper une demie heure de plaine avant notre premier vrai point de passage, je déguste vla™ sévère.
Mes jambes sont totalement couvertes par le carénage latéral. En soit, ça coupe totalement du flux d’air mais surtout on se récupère toute la ventilation du moteur, qui chauffe. Beaucoup.
La bulle électrique est une bénédiction en hiver (180 sur route fermée, casque ouvert, pas un pet de vent dans la gueule) mais une calamité en été.
L’air arrive à la rigueur à refroidir le visage selon le réglage, mais pour le reste du corps rien à faire, on est trop bien protégé.
Même les ventilations des gants sont inefficaces, de par la largeur de la moto.

La position est elle, plutôt sympathique. Les jambes sont bien dépliées, on peut garder le buste bien droit. Il faut tout de même faire attention à bien serrer la moto avec ses jambes, sinon on a tendance à naturellement reposer son poids sur le train avant, et ce n’est ni une bonne idée en terme de confort, ni en terme de conduite.

En parlant de conduite, après avoir fait le plein, patienté à moult feux rouges, traversé des zones de travaux en manquant de se bouffer des caisses qui forcent le passage de la circulation alternée, on arrive enfin aux routes intéressantes.

Routes de montagnes savoyardes obligent, on se meut sur un chemin étroit, un peu gravilloneux mais déjà un peu plus frais grâce aux arbres.

Les entrées en virages doivent être méthodiques : exter, attente de visibilité, inter. La moto est tellement lourde et la garde au sol tellement limitée qu’il m’est très compliqué de corriger si besoin. Et mieux vaut ne pas avoir besoin, car la route est très belle mais aussi à flanc de coteau.

Entrée de virage, un bonhomme en jaune est adossé au rail de sécurité. Je lâche de manière automatique les gaz, rentre dans le virage dans le quel un PUTAIN DE TRACTEUR est en train de manœuvrer. Le batard de fils de pute posté en amont s’est bien gardé de nous faire quelque signe. J’imagine qu’il était en pause, ou qu’il déteste les motards.
Je prends les freins violemment, de manière moins dosée qu’il n’aurait fallu. La fourche plonge complètement, la moto redresse brutalement. Ma vitesse étant déjà plutôt basse, tout se passe finalement bien, mais OK : on n’improvise pas au guidon d’un FJR qui tout pleins faits et en duo pèse plus de 400kg.

Rappel à l’ordre bienvenu, puisque Bubblebut et moi sommes encore fatigués des jours passés, je n’ai pas roulé en duo depuis longtemps et le FJR n’est pas ma moto. Je réduis un peu le rythme.

On arrive enfin à notre première étape, où l’on fera une pause. 2000m, il fait un peu plus frais, ça fait du bien. Esprit moant oblige, il aurait été indécent de ne pas immortaliser notre passage dans ce col :

Je fais un petit point avec ma copine, tout se passe bien pour elle. Forcément, selle confort et dossier sur le topcase, c’est plutôt opti. La position des pieds est tout de même perfectible, puisque situés à quelques centimètres des valises latérales. Du coup même avec une petite pointure, je sens en permanence les pieds de ma passagère, à moins qu’elle ne les place en canard.

On repart, il nous reste encore quelques centaines de km.  Je redoute un peu la suite, puisque nous redescendons de la montagne en direction de Grenoble où nous voulons récupérer le col de Lus-la-Croix-Haute. Je me plante magistralement, on tourne comme des cons en bas de la vallée. En voulant éviter une partie d’autoroute, on se tape en contrepartie 45mn d’agglomération à une cinquantaine de km/h.

Je ne veux pas m’arrêter pour le moment, il fait beaucoup trop chaud en bas. Une fois la route du col atteinte, nous faisons une petite pause bien méritée.  Je fabrique un étendage à base de branche pour faire sécher mon t-shirt ruisselant de sueur  , on boit quelques gorgées d’eau chaude, un petit pissou, and hit the road. Il est déjà 14h, nous n’avons pas mangé.

Arrivé au col de la croix haute, la vue est une nouvelle fois magnifique :

L’air y est presque frais, nous festoyons, nous nous abreuvons. Je commence enfin à me réveiller un peu, Bubblebut aussi.

La descente du col est très jolie, paysages très ouverts, route très roulante mais souvent fleurie d’hommes en bleu.

Nous approchons de Sisteron où nous devrons nous séparer. Pause essence ; le réservoir du Hornet est presque vide. 200km au compteur du FJR, la jauge n’est qu’au milieu .

Etant toujours en nage comme je ne l’ai jamais été, et suivant une rivière depuis des kilomètres, je propose un arrêt baignade.
Nous descendons à moto un sentier de pierres accédant à un verger que je soupçonne collé à la rivière.
La presque demie tonne de la moto manque de m’emporter à plusieurs reprises. J’ai attaqué la descente un peu trop vite.  Le frein arrière se bloque immédiatement et me fait chasser la moto. Je n’ose pas tenter de freiner plus fort de l’avant non plus, alors je laisse faire, laissant échapper quelques sueurs anales.

Nous arrivons donc au Buëch, renommé depuis meilleure rivière au monde :

L’eau y est extrêmement claire, il y’a beaucoup de courant mais surtout, elle est facilement à une trentaine de degrés. Je n’ai jamais autant aimé me baigner

On glande facilement une heure et demie assis / allongés dans le lit de la rivière, seuls au monde.

Ne pouvant plus repousser nos séparations, nous reprenons les motos en direction de l’autoroute, ou nous partirons chacun dans nos directions. Gros pincement de cœur au moment des aux-revoir, ça y est, après une semaine et demie de compagnie moante, c’est fini.

Je continue donc en direction de la chambre d’hôtes que nous avons réservée avec ma copine.
Je fail complètement, me retrouve à côté de Manosque. Il est 19h, j’avais annoncé une heure d’arrivée entre 17 et 18h. Il nous reste 1h15 de route selon le GPS .

Un petit coup de fil au tenancier qui est pédant et ça m’agace. Je comprends qu’il faut pas trop trainer, et à vrai dire je commence à en avoir plein les bottes (d’ailleurs, de nouvelles SMX + goretex dont je suis très content ).
Je soude comme un goret à travers de champs de lavande.

Des kilomètres et des kilomètres de plantation, la vue est magnifique.
Approchant de vitesses pas très légales, et alors que les abeilles s’explosent à la chaine sur la bulle et les casques, la moto remonte des vibrations cycliques. Je suppute un problème d’équilibrage.
J’observe aussi qu’à vitesses élevées, l’amortisseur pourtant neuf bouge dans tous les sens. La moto pompe énormément dans les grandes courbes. Je joue d’un filet de gaz pour tasser l’arrière, tout en accompagnant du frein arrière tant que possible.

Arrivée à Moriez, où nous passons la nuit.

Demain c'est verdon, mercantour, les écrins, soit environ 564 cols en une journée.

J'écris le J2 cet aprem si j'ai le temps

 
je ventile
 
par contre je kiffe mon matelas de merde complètement tassé qui retient pas du tout la chaleur!