Ah non, un embrayage par câble est plus précis

Ah bon, en tout cas le mien par rapport aux dernieres motos que j'ai testé ( Suzuki DR 650, DRZ400, Bandit 1200, yam 250YZ et honda 250 XLR papy stayle), est bien plus precis.
Un peu comme passer de la croix de la manette snes aux joystick analogique de la dreamcast  

ben écoute c'est le meilleur moteur qui m'ait jamais été donné d'essayer, il a un couple incroyable, une puissance assez demoniaque (les  differents test au banc parlent de 55cv et 8mkg à la roue à peu pres). Pas mal de fois je sors de courbe en 4 là ou je devrais être en 2 et le moulin reprend tout de suite dans les tours c'est teeeeeeeeerrrrible!!!
Elle lève seule en 1,2,3 ; en fait j'ai remarqué que c'etait la seule moto sur laquelle je ne tournais quasiment jamais la poignée à fond.
La moto est geniale, bon, en TT  j'avais peu d'experiences en moto récentes (seulement un 250 YZ, et une 400DRZ), mais la partie cycle autorise toutes les folies, les erreurs ne sont pas du tout fatales! Il m'est arrivé de sortir de courbe à l'arrache roue avant levée, de partir du cul en meme temps, hop là une fois sur les 2 roues elle se remet pile dans l'axe. Enfin je suis pas tres bon testeur car je suis plus penché sur le feeling.  
Mais j'ai un très très bon feeling avec celle ci, bien mieux qu'avec le DR.
Pour finir, c'est du matos de qualité, la transmission se fait par pignon, il parait que c'est increvable, l'embrayage est hydraulique, ca se dose au quart de mm près (et c'est tant mieux avec un moteur pareil).
 
Niveau entretien je sais pas trop, je l'ai que depuis novembre, mais ca reste un TT pointu : vidange tout les 3000km, verifs soupapes assez frequentes, risques plus élevées que la moyenne de peter une piece moteur.
Là j'ai les joints spy à refaire.
Mais un mec qui traine sur 17pous' et que j'ai rencontré, utilisait la sienne (modele supermot') en utilisation quotidienne et compet' (et il a l'air d'envoyer severe   ), il lui a fait une grosse revision à 30 000km.
 
Le seul problème, c'est qu'elle est vachement haute, je mesure 1m77, et je suis sur la pointe pointe des pieds, cho quand tu te retruoves dans un chemin etriqué qui monte et qu'il faut faire demi tour. En supermot' je gagnerais un peu la dessus.
 
Et puis apres, y'a la gueule
http://img214.imageshack.us/img214 [...] 819ok2.jpg
http://img131.imageshack.us/img131/4118/vor3usrz3.jpg

http://www.17pouces.net/IMG/jpg/vor1.jpg
 
la 570 RM-C (tueuse de compet)
http://img167.imageshack.us/img167 [...] mrcmk1.jpg
 
et voila la mienne, pas supermotard encore.
http://img299.imageshack.us/img299 [...] chedp1.jpg

8mkg a la roue ils ont bien fume moquette  
sinon la hauteur c'est normal , la mienne aussi est super haute  
du genre que c'est casse gueule meme avec mon poid sur les suspattes ca reste super haut

pourquoi diviser par 60?

Un Bandit 12 ça a un embrayage hydraulique

http://www.ducatannonces.com/docum [...] s-moto.xls
 
tiens mais attention , c'est du ducati , je sais pas si tu oserais toucher

ca marche cool j'etais en train de convertir ma vitesse en km/h en rad/sec par rapport au diametre de la roue  , je suis dans le salon avec la télé à fond derriere j'etais un peu en train de me prendre le chou  

Je vais faire faire une couronne de 38 dents, car j'ai trouvé un pignon 14, il parait que c'est pas mal. J'oublie les math pour ce soir...

Sinon pour le forum 17 pouces, c'est kler que c'est le bordel, il est quasi illisible, 10 post par pages, des signatures géantes. Mais c'est un bon forum  

Ah non, un embrayage par câble est plus précis

garde ton pignon de 15 plutot et prends une couronne de 40 ou 42 si tu veux être tranquille
je sais pas si 14 ça risque de bien passer et pas labourer ton bras oscillant avec les débattements de suspension que tu as
 
  je vois pas pourquoi là
ça revient à dire qu'une commande de frein par câble est plus précis, ce qui me parait assez louche.
une commande par câble c'est moins chère surtout je pense

  je vois pas pourquoi là
ça revient à dire qu'une commande de frein par câble est plus précis, ce qui me parait assez louche.
une commande par câble c'est moins chère surtout je pense

Ben la, de loin, je dirais qu'il y a plus de déperdition dans l'ensemble des commandes hydrauliques, déjà.  
Mais en fait je l'avais surtout lu à propos d'un stunter (Ac Farias) qui avait monté un embrayage hydraulique sur son R1 "au mépris de la précision mais pour plus de douceur"

je suis pas d'accord en fait mais là je suis vraiment pas sur
je m'explique sur ma meule il y a une commande d'embrayage hydraulique car ça permet de démultiplier l'effort de commande => donc pour moi pas plus de déperdition qu'une commande par cable, voir même moins si je me réfère à ma petite expérience en frein de VTT (avec mon cable j'appuie plus fort qu'avec un hydraulique pur (à plaquette et disque équivalent))
=> je suis vraiment pas sur de ce que je dit là    
 
pour son embrayage au stunter je pense que ça dépend des rapports des maitres cylindres entre celui du levier et celui du récepteur d'embrayage, on peut un peu  tout faire avec de l'hydraulique suivant ce rapport.

Ca va, 15*40 je vous dit des que j'ai ca
 
Sinon, pour les pieces, j'ai de la chance car à 20min de chez moi il y'a une super concession assez exclusive (vor,ducati etc). Ils sont super cools, et le boss va en italie tout les 2 mois chercher des pièces.

J'en sais pas plus et j'ai pas plus d'idée que toi la dessus.  
Mais je me dit que qqun qui a les capacités d'intégrer un embrayage hydraulique sur une moto à commande d'origine par câble, doit avoir de sérieuses raisons de dire un truc comme ça

si ça se trouve c'est pour faire plus kaykay    
 

bon, je pense que j'ai trouvé ma future.
SV année 2000, noire, 32 000km, deja bridée, avec bulle (immonde, si quelqu'un cherche une givi adaptable ), passage de roue et leche roue, a l'air assez propre en statique & visuel ^^
Revision suivie chez suzuk, sera revisée une derniere fois avant l'achat...
negociée a 2700€ (et ptet meme 2600 si je joue serré, mais je compte pas trop dessus)

J'ai vu la 1098 chez murthas tout à l'heure, elle est vraiment lovely, mais je prefere la testarrosa (enfin un truc du style)

bon, je pense que j'ai trouvé ma future.
SV année 2000, noire, 32 000km, deja bridée, avec bulle (immonde, si quelqu'un cherche une givi adaptable ), passage de roue et leche roue, a l'air assez propre en statique & visuel ^^
Revision suivie chez suzuk, sera revisée une derniere fois avant l'achat...
negociée a 2700€ (et ptet meme 2600 si je joue serré, mais je compte pas trop dessus)

bon, je pense que j'ai trouvé ma future.
SV année 2000, noire, 32 000km, deja bridée, avec bulle (immonde, si quelqu'un cherche une givi adaptable ), passage de roue et leche roue, a l'air assez propre en statique & visuel ^^
Revision suivie chez suzuk, sera revisée une derniere fois avant l'achat...
negociée a 2700€ (et ptet meme 2600 si je joue serré, mais je compte pas trop dessus)

Si t'es tout petit j'ai une selle creusée à vendre

 

http://www.fantasycars.com/derek/c [...] ossa_1.jpg

Essaye-là au moins une heure un jour ou il fait beau, dommage qu'elle soit bridée.
 
Comme ca tu trouve pleins de p'tit defaut, tu fais le desinterressé, et hop 2400€
 
En tout cas, je me suis laissé entendre que les SV à carbus etait plus caractèriels que les injections, plutot cool

Si t'es tout petit j'ai une selle creusée à vendre
 
 

pour l'essayer, of course que je le ferais.
Pour "le jour où il fait beau"... t'as des contacts a meteofrance?
Pour le bridage... j'ai 20 ans hein    
et pour le prix, j'ai deja gratté 400€, les SV ca se vend comme des ptits pains et comme le mec est un peu loin, si elle me va je la prend direct, je me fais pas 2 A-R donc je viens directement avec le cheque de banque du bon montant (j'ai demandé a quelqu'un qui habite le coin pour l'essai statique )
 
   

tu mesures combien l'asperge    

tu mesures combien l'asperge    

1.96 je crois.
 
Edit: ah bah ouia , tu pourra faire un ptit compte rendu des sensation sur le SV, je fais 1m95 et le SV est une possibilité pou moi.

selon les jours et les cabinets de medecin (jamais à la meme hauteur leurs trucs   ), entre 1m94 et 2m01.
Mais plus probablement autour d'1m96
(oui je sais, SV brelle de nain toussa... mais bon j'ai pas trop le choix pour le moment, sauf a prendre un trail, et j'ai pas envie. pis vu sur quoi je roule actuellement...)

les géants    
au moins vous touchez tout le temps le sol

Tu serais mieux sur un SM!
Sur quoi tu roules là?

ah c'est gamer-fou qui roule sur un CBR pas fireblade mais 125 ?