Reprise du message précédent :
Putain, je switch en mode créa / niku girouette.  
 
Un jour je veux un camion ( xjr, b12, zrx12), l'heure d'après je veux un bi , et dans la même journée , je me dis que je dois garder le mixer  
 
D'ailleurs , faut que je fasse faire la vidange de fourche de la hornet, pas de fuites mais l'huile doit dater de l'année de la bécane ( 2007) et ça commence à se ressentir fortement ....
Question, dois je faire changer  les spy par la même ?
 

 
Normalement on ne change les spies que lorsqu'ils fuient

Ah du coup je me souviens que j'ai une moto dont il faut que je m'occupe... ca attendra

Bon, c'est un article à la drédréconcondé, mais ça devrait faire plaisir à la biscotte :  
http://moto.caradisiac.com/MV-Agus [...] tor=RSS-38

Ah ouais, change pas les spies du p'tit parce qu'il fuit hein  

DEBUSTAGE INVERSE §§§§§§§§§§§§§
 

Je suis pas la ce wikande, c'eut été avec plaisir.

 
et on sort la jambe pour faire balancier .....        

 
Les totally spies ?

Connard  

C'est pas quand t'es aux toilettes ça ?

Lis ça et fais-lui lire, ça vous éclairera tous les deux :
http://moto-securite.fr/position/
 

Non, je suis déjà vraiment pas cher par rapport au marché.
Oui, c'est tout à fait dans mon rayon d'action.

 
Donc te reste une location ou trouver un ensemble sur lbc à pas cher.
En Juillet y'a masse soldes avenue de la grande armée et généralement, il reste toujours des tailles 54/56/58 etc    
 
J'avais payé mon fut en cuir dainesse 180 au lieu de 340€  

D'assurer six points d'appui sur la moto : pieds, genoux, mains.
A quoi ça sert ?
A influer sur l'inclinaison de la moto.
Parce qu'on peut faire tourner une moto uniquement avec les appuis des pieds et de genoux, sans les mains.
Et quand on sait le faire, l'inclinaison est bien plus simple, fluide, souple : on commence à incliner avec les appuis des pieds et on peaufine avec les mains, sans crispation sur le guidon.

Bonjour les moants

En moto 125 débutant / apprentissage

Entre une

- honda varadero 125 2003 6100 km 11kw Euro 2

- honda cg125 5000 bornes
http://www.commerce-moto.ch/honda- [...] 57171/1/1/

A peine plus cher la deuxième...

Vous conseillerez quoi ? choix 1, choix 2, aucun ?

edit: sachant qu'il y'aura besoin d'un petit coté utilitaire / agréable en ville quand même
(enfin autant qu'un truc 125 à vitesse puisse être agréable en ville dans les bouchons... jme rend pas compte mais je m'attend pas à des miracles)

Ah bon ?    
 

C'est au contraire le meilleur moyen de se sortir.
 
Tu voudrais vraiment pas lui faire lire mes articles / visionner les vidz sur comment prendre un virage ?

D'expérience, cela n'amènera rien, il roule déjà.
Mais bon, chacun gaspille son fric comme il veut...  

C'est une dorsale de ski composée de quatre plaques de mousse tenues ensemble par deux rislans, le tout intégré dans un gilet sans manche, avec un zip frontal + une ceinture avec velcro.
J'en ai prise une lors des soldes, histoire de dépanner.
Elle descend bien bas, il y a un petit appendice articulé qui couvre le coccyx.
Rien d'extraordinaire, mais vu le prix, c'est beaucoup mieux que rien !

Il cause du support téléphone lui.

Je crois qu'il parle des picots de démoulage...
Non, c'est pas ça, les témoins d'usure !
Et le minimum admis est de 1 mm.
1,6 mm, c'est pour les voitures...
 
Go lire Choisir ses pneus et Bien gonfler ses pneus.
Regarde au moins les vidéos, ça suffira pour ton level...  

A moins que tu sois vraiment grand, je prendrais la CG.
Plus agile en ville, bien plus légère, plus nerveuse, plus économique à l'usage et en entretien...

 
bah il y en a plein. fj, gtr, b12... une cbf 1000 aussi mais j'en vois pas passer, cote honda ©
 

 
ça ressemble à rien et la protection de la S a l'air du genre à être plus efficace une fois entièrement démontée

 
(ok c'est loin et c'est un CBR)

En même temps, la cbf1000 à commencé sa carrière en 2006 il me semble, ça ferait une sacrée décote si tu la trouvais pour trois chiffres

ouais jpensais bien qu'il y avait un truc comme ça
 
les cruiser c'était les cbr en gros

Et qu'est ce qu'elles ont pas à qui correspond pas pile à ton cdc ?

2000 balles la 125 ? c'est énorme !
On trouve 1000 de moins pour le meme état facilement ici ....

Sinon CG FTW

Les rageux diront photoshop

Mouais, il manque un bout de carénage mais bon... il aurait un vrai 1000 et surtout quelques euros en cas de besoin de pièces

La position est vraiment très GT relax

sauf que là bas ils gagnent mini 2 fois plus, ça compense

Ça joue un peu ! Par contre ça paraît rock fiable, sur le forum cbf les mecs à 180Mm ( pr3) ont rien eu à faire à part un roulement de roue arrière fragile sur les premiers modèles il me semble.

Je pense surtout que les cruisers c'était la pan European et la deauville, et que Honda voyait pas l'intérêt d'un gros roadster caréné.

Philosophie Honda, tu t'adaptes à ce que la marque propose, c'est pas eux qui s'adaptent à la demande

Pour cruiser c'était deauville, vfr, vf, Cbr, pan European et goldwing, selon les époques et les envies de puissance / confort du pilote

 
 
Suite à mon changement de pneu avant à Clermont (PP3), j'avais redécouvert ma moto (vivacité toussa).
Mon pneu arrière (PR3) était plutot sur la fin mais il en restait encore un peu.
 
Là avec le roulage sur place et le retour du Mday en plus dans la gueule, je le check hier = presque au témoin. Le feeling étant meilleur qu'avant mais pas ouf non plus (je sentais un déséquilibre av/arr quand même, normal : PP3 neuf devant et PR3 carré et sur la fin à l'arrière).
Je me décide donc aujourd'hui de le faire changer, histoire d'avoir un train de pneus neufs pour la portion de la moant que je fais cette année. Et en plus ça m'évitera de changer de pneu à Andorre cette fois. Surtout qu'on passe pas à Andorre
 
Verdict :
   
   
   
Cette vivacité !!!
         
 
A voir dans quelques milliers de km quand l'effet "pneu neuf, je redécouvre la vie" se sera estompé

 
 
 
t'es encore sous ta moto là  

Tu as mis quoi à l'arrière ?

Perso j'ai eu le même feeling à l'avant et je pense que je vais pas tarder à changer l'arrière, j'ai eu une petite glissouille sur une remise de gaz sur un passage piéton. C'était ma première glissouille, ça fait bizarre, surtout sur le sec

Power 3 aussi

Voila j'ai récupéré la Tuono de la revision des 20k
 
- Vidange & filtre
- 4 bougies
- Carto
- Vidange LDR
- Kit chaine
 
657€ sachant qui a déjà 200€ de KC et 4 litres d'huile  
 
180€ de MO au total; au final je penses que ca les vaut pour avoir le tampon "revente" et pas avoir eu à le faire moi même.
 
Maintenant on va souder pour oublier le fist
 

j'avais bien aimé sur la duke, ça se soude sale

 
je clair, Luc, ne pas?

Ouais au final tu te fais quand même bien enculer mais au moins t'es heureux. L'important c'est que tout le monde soit content  

J'ai vu une 125 mash tout à l'heure, j'aime bien
 

Je reformule : il leur manque quoi pour correspondre pile à ton cdc ?
 
Désolé j'ai parfois du mal à m'exprimer