Reprise du message précédent :

 
Ils m'ont filé un GSR750 tout neuf (100 bornes !) pour la révision : calé à 5krpm, en 4eme, ça vibre quand meme.
Mais c'est pas de la grosse vibration qui fait du bien au périnée, mais des minis vibrations qui font des fourmis dans les petipetons.

en même temps la veyron c'est un peu un pachyderme bodybuildé

Salut les Moants !
 
Je dois recevoir des crash-bars sous peu à monter sur mon Tiger (demain ), est-ce que quelqu'un des Yvelines serait chaud pour m'aider à les monter un soir ou vendredi dans la journée ?
 
L'idée est de les avoir montés pour les Ménuires.

 
Plutôt 5 je dirais...
 
J'avais des power de 5 ans sur ma FZ6 quand je l'ai achetée (elle roulait très peu), comparé a un power neuf d'un pote, même au toucher tu sentais que la gomme avait séché... Après pour ce que j'en faisais ça tenait, mais quand j'ai changé l'AR j'ai senti une différence  

Entre 3.000 et 30.000 km...  

féloches

'ci  

'ci  

'ci  
Le chat

'ci  

'ci  

'ci  

'ci  

'ci  

'ci  

'ci    

'ci  

Il est d'un brillant !
Le mécano, le grand tout fin, il est vraiment bien !
'ci  

'ci jeune

 
30 000 ?    
 
Tu fais combien avec ceux du 1200 gs ?

Ah ben ouais, bon anniversaire Press.

 
  STAHP

Entre 10.000 et 20.000 km selon le modèle de pneus, la saison, ma façon de conduire, le chargement...
Avec la RT, ça pouvait aller jusque 25.000 km en roulant pépère.
Et oui, j'ai connu un gars qui avait fait 30.000 m avec un PR2 à l'époque, conduite de papy.
 
Quand tu fais entre 30 et 50.000 km dans l'année, tu peux pas trop prendre des pneus qui se bouffent en 5.000 km, à moins qu'on te les file gratos.

Bananiv Pr3ssur3

STAHP il a dit.

 
C'est étonnant de sortir des si gros kilométrage avec un pneus, avec des moto relativement lourde !  
 
Tu t'es déja amusé a calculer le cout kilométrique de ta moto ?

Naniv Pre3esssureeee

C'est si compliqué à monter ?

Les pneus sont dimensionnés pour la moto.
Pour le reste :
Bien gonfler ses pneus moto
 

Oui.
Elle me coûte 0,16 euro du kilomètre, tout compris.

Mes K60 sont à ~13k et j'ai de la marge    
 
PressurE => Oui, c'est Alexandre.  C'est lui qui s'occupe des motos dans 90% des cas

Assurance, cout d'achat, essence et tout ?
 
c'est duckks qui va être jaloux

 
Évidemment, ce n'est pas du tout la même gamme et il y a encore cinquante tonnes de technologie. Je reste quand même assez épaté devant la prise de poids limitée de la moto (similaire à la multi, aussi). C'est juste la vitesse à laquelle la techno et la marque font doubler la somme à mettre pour rouler avec
 
t'façons c'est pas pour moi, ça a la puissance de 2 F800R, c'est trop

Tout, hors coût d'achat : carburant, pneus, maintenance, assurance.

J'aurais bien dit bon anniv' à la au Presseur, mais il a dit STAPH, donc fuck

J'ai aussi une tof de la kawette du frangin.

 
Evidemment la photo est déformée (prise à l'action cam, la fourche n'est pas tordue )

nickelle

C'est simple mais il faut être deux et avoir des outils.
 
En 30 minutes max c'est torché.

 
Non, tu uses juste l'embrayage pour rien.
 

 
AUCUN risque pour le moteur (je n'ai jamais entendu d'argument qui se tienne) en revanche tu risques une usure prématuré du collecteur d'échappement provoqué par le résidu air/essence.
 
C'est encore plus vrai pour les rupteurs.

Aide-moi à monter mes crash-bars plutôt.

C'était dans les Vosges ?
 
Edit : de toute façon y'a que l'élite qui se vautre.

Sacré différence en poids/puissance

Okysp > ouais, dans les Vosges, vendredi en fin de journée
Il a déjà trouvé une optique de remplacement (on peut pas changer la vitre), il cherche un habillage de phare, un cache compteur, une écope, un clignotant et une platine. Reste le cas de la pièce sur laquelle est fixée le top-block, pour laquelle j'ai plus de craintes.

C'est arrivé comment ? Il a eu quoi lui ?

Faute d'inattention en fin de journée à 20 minutes de l'arrivée, chaussée détrempée, frein arrière un peu trop fort, roue qui bloque, zwip. Lui, rien, c'était à vitesse basse et son airbag a déclenché.

tellement pété net le cale pied qu'on voit a peine où il est censé être !

Pour ça, c'est vraiment chiant les ER6

En plus, ça nous fout bien dedans, on devait aller voir AC/DC et prendre les bécanes pour rentrer easy après le concert, on va se retrouver à deux sur la F800roux

Ah ok, je peux aider si tu as besoin
 

Cool !
 
Dispo quand ? Quand je les reçois je regarde si je peux m'en sortir seul, sinon on verra pour faire ça ensemble. Tu as des outils ?

A peu près tout les soirs !
 
Et oui je suis très bien outillé, tu verras ça au mday  
 
C'est pas un garage mais je dois ce qu'il faut pour monter des cash bar

 
 
Moi j'ai une vision opposé. Les motos je les tests. Parfois sur le papier une machine me semble top, et je suis déçu par l'essai. Parfois c'est le contraire, j'ai de bonnes surprises sur une moto que je n'avais pas vu venir.
Comment savoir si tu test pas par toi même?  
Cela n'a rien a voir avec les moyens. Dans tous les cas, quand je prend ma moto j'essaye de pas la planter. Que ce soit la mienne ou celle du concess, c'est pareil.
Bien sur je ne suis pas invulnérable, mais j'ai un peu d'expérience et des motos j'en ai eu beaucoup et essayé encore plus.  
Ceci explique surement cela.