Reprise du message précédent :

comme la street non ?

 
c'est bien tout le problème, tu as la tête sur les épaules
 
je trouve que le sv a cet avantage d'avoir un moulin bien rempli et pas du tout pousse au crime.
 
la cb à côté est bien plus tentante niveau moteur, mais avec peu de watts donc tu t'envoles pas bien loin tout en ayant la banane.
 

 
Raté
 

 
C'est un peu ce qu'il me passe par la tête quand j'ai un engin motorisé dans les mains
Mais toujours dans les limites de la loi et de l'aspect sécuritaire pour moi et autrui

 
la street j'ai trouvé le moteur encore plus impressionnant. ça part vraiment fort si t'essayes d'allonger un rapport.

 
Moi je mettais le hornet dans la même case que la street, et il me semblait que toussa c'était trop pointu, j'ai vraiment rien bité

 
C'est un 4 pattes 600 orienté sportif, en haut du compte tour clairement il tracte très correctement. Et surtout il donne envie d'aller y jouer et d'y rester dans cette zone du compteur   .
 
 

 
La Street freine plus fort, le châssis est à mon avis un bon cran au dessus, et le moteur est "plein" partout et tout le temps à défaut d'être sensationnel.
 

 
Dur avec un jouet comme un Hornet.

 
A mon avis c'est très largement suffisant pour 95% des poireaux sur route
 

 
Non la Street a un chassis bien plus exigeant que le Hornet, après j'ai jamais roulé sur une Street "normale" , mais rien que les freins puissants mais moins dosables que sur la R ca doit suffire à en faire une moto non adaptée à un débutant

C'est la "petite sœur" ça non ?

http://moto.honda.fr/modeles/moto- [...] b500f.html

EDIT : ok, rien à voir

 
mon frère a failli exploser la fz6 d'une pote parce que le machin s'est planté par terre alors qu'il tournait à la cool
 
bon c'est une petite la nana, elle était probablement rabaissée!

 
Si tu veux voir ce que ça donne tout en restant dans les limites de la loi, tu vas juste pousser la seconde quoi.

La Street tu passes la 4 vers 170-180 , c'est pas mal pour un 600  
 
https://www.youtube.com/watch?v=R3olNVcU8IY

 
Ils font des biellettes pour femme maintenant ?
Tu les mets où ?

 
Reste la possibilité des circuits (ou des zones sans radars )

 
C'est un Speed ta vidéo

 
La Street prends presque 130 compteur en première aussi  

 
Ce topic est le mal incarné de l'HFR

 
   
Suspattes bien réglées, faudra qu'on m'explique

 
Clair, c'est 20x mieux qu'une MT09

 
J'ai hâte de pouvoir tester toussa

Faut faire des drags si tu veux faire de la vmax

Pas de garde au sol pour une pistarde quoi, ça tombe bien c'en est pas une.

 
Mon mauvais, j'étais au tel en meme temps
 
Voila pour une Street : https://www.youtube.com/watch?v=iF8u-v12YfA
 
En fait c'est à peu près pareil

 
Sur les premiers modèles (fourche dorée) tu peux rien régler comme ca c'est facile  

 
La MT09 c'est pas vraiment sa garde au sol le problème c'est la garde tout court.
Un collègue a acheté un Tracer toute équipée (ligne Akra, pot Akra, tout ça tout ça) avec Ohlins à l'avant et à l'arrière.
D'après lui, c'est redoutable d'efficacité. Je vous ferai un CR

 
On parle pas moto-écoles ici ok ?

 
c'est charli qui le dit hein, pas moi
 
et pas de garde au sol c'est très chiant sur route au début quand tu conduis avec un balais dans le cul.
 
moi depuis le strom je déhanche/trajecte tellement que j'ai 30° d'angle max donc je m'en fous, mais au début la cb était posée tout le temps même sur route à chèvre.

Laisses-la moi 30 minutes, je t'expliquerai

 
Certes    
J'ai jamais essayé une pré 2010 pour voir mais à moins d'être un gros sac ou d'avoir l'amortisseur rincé ça doit être tout de même convenable.

 
https://www.youtube.com/watch?v=AXrlGVksXmg
 
C'est pareil là j'ai l'impression nan?

+ =

 
Ta frustration de ne pas faire de moto, tu la passeras sur autre chose

Nan mais faut pas déconner la garde au sol est très correcte sauf si tu angles comme un gros sale ou en dévers

 
Oui à peu près , ce sont des machines qui marchent à peu près pareil, 100cv , 200Kg à la louche, pas de protection, vmax et accélération similaire  
Le 3 cylindres est meilleur en reprise mais en accélération comme ca non

Clair, aucune culture sport méca

 
ah ben ça... je suis content d'avoir survécu à cette époque
 
le collecteur qui pose dans une chicane en montagne je serais incapable de le refaire...

J'ai recup mon CB, je vois pas pourquoi je serais frustré ! Ceci n'est qu'une démarche purement scientifique.

 
je peux donner mon avis    
En tant que plus  vieux poireau du topic, je n'ai absolument jamais été gêné par la garde au sol de la hornet (2007 pour ma part) , mais, j'ai mes tétines intactes  
stout  

FYP
 

 
tu viens au Mdays?

 
lolz
 
j'ai pas besoin d'avoir une moto poussive pour masquer le fait que je me traine globalement
 
 
enfin si, mais seulement à gronob

Bon, je refais mon petit tour de marché, j'analyse tout ça et je reviendrais demander vos conseils.
 
Toujours personne pour une ME vers Clichy avec une bonne réputation ?

 
 
te fixe pas sur une moo maintenant, passe ton permal tranquille et vois pour la moo ensuite