Reprise du message précédent :

Chez Décathlon, non?

Merci
 
Édit: nabab, j aurai pas le temps

c'est pas ce que j'ai vu sur ta moto  
 

Le mieux c'est de les fixer sur les diablos de ton bras oscillant. ça compense le réglage en détente de l'amorto

https://www.youtube.com/watch?v=ukqxHYOYeRA
 

Bon
 
Je viens d'appeler le concess kawa de Perpignan, chez qui la moto à été déposée ce matin.
 
Bon, le type a bien compris les deux problèmes, le coup du régulo qui a foiré la batterie, les deux chûtes sur le plateau, toussa
 
Par contre, il me disait que mon pneu avant est en fin de vie Et que je suis au témoin au centre (j'ai une photo du pneu avant de partir, j'ai encore 3 bon mm avant le témoin sur le centre, ne parlons pas des bords, et les streetsmart sont des bouts de bois ).
 
Ce qui me chiffonne, c'est que :
1) Ils font les commandes de pièces que le samedi (donc, déjà, la moto sera pas prête avant la semaine prochaine minimum)
2) le mec a son agenda de booké jusque dans 3 SEMAINES §§§ Bon, il m'a dis qu'il tenterais de trouver de temps, mais c'est pas rassurant sur les temps de réparations
 
Donc :
Je vais tenter d'avoir l'AMDM au phone, voir si ils peuvent me prêter un 2 roues (j'y croit pas), et voir ce qu'ils pensent du dossier (je leur ai déjà fait un mail, mais c'est pas plus mal de m'expliquer de vive voix).
J'vais voir à emprunter une moo/125 Parceque 3 semaine à aller bosser en TeC en pleine grève des TeC Toulousains... ²

je trouve que ca tient pas des masses ces sangles

Et une bécane de pret en 34 en plus
 
Faut harceller Kaiser pour qu'il mette une plaque sur la XL. En plus c'est nain compliant

pour fixer une roue avant sur une remorque moto oui faut faire des bons noeuds mais l’élasticité des sandows m'a déja fait des blagues aussi sur l'angle

J'peut aller jusqu'à 48

On parlais de sa CB en MP, mais je viens d'y penser, il a la 125 ?! Y'a ptète moyen de moyenner
Après, c'est du 2T non ? J'y connait rien à ces conneries moi

Euh... ²

125 4T mais vieille plaque/pas de clignos ...
 
CB500 très très mauvaise idée, rouler sans assurance en daily

nan 4t, je pense que c'est bien, par contre faut pas qu'il ait des crampons dessus sinon ça fait cher le daily

 
 
A Team axe Boulogne ils en ont (5 balles de mémoire)

Mixtes

bon ben voilà go

4T mais je l'ai déjà  dit la XL est pas roulante, pas de feux, pas de clignotants, pas de plaque

On en est arrivés à la même conclusion
Il aurais encore la CG en MTT1, on aurais tentés par contre

A la limite, tu comptes la rendre roulante à l'occasion ? Y'a beaucoup à faire dessus ? J'peut t'avancer une partie des frais

Non c'est pas prévu, j'ai ni le temps ni l'envie de me lancer là dedans surtout ce mois ci
Trop à faire et pièces casse couille à trouver

La 92 ça va elle est pas trop jolie, 90 et 03 ftw
 

 

 
De rien pour les photos.

Non mais faut que tu gueules à ton assurance, tu leur demande pas une moto de remplacement, tu l'exiges, si ils veulent pas tu leur demande au moins de faire le necessaire pour que le dépanneur t'en rembourse une

J ai trouvé une araignee

J'aime pas les gsxr à mono phare c'est vite vu

Cool  

+1, faut que j'arrive à les avoir au phone
C'la mutuelle des motards quoi

 
Vous chiez une pendule alors que la street était deja bridable 34cv avant  
C'était d'ailleurs la pire merde que j'ai essayé

On parle de permis a2.
 
La loi a changé entre temps.
T'es trop vieux pour être au courant toi

Tiens sinon en parlant de moto de 48ch, je regardais un vieux magazine et y'avait cette moto testée :  
 

 
Guzzi Breva 750, 35kW tout pile. Perso j'achèterais pas mais ça change un peu.

 
Je suis au courant mais vous couinnez car c'est une moto compilant qui est dispo pour les naab, je signale que c'était deja le cas

Dépend des points d'ancrage disponibles, mais normalement si tu as des repose pieds passagers, ça doit le faire.
Perso en + je mets une sangle pour être sûr que rien ne bouge.

Vu la taille des trucs, pas certain que je puisse les tirer jusqu au repose pieds passager    

désolé mon poulet
 

mais clairement fais toi payer une meule de prêt par l'assurance et +1 avec maca, exige le.

 
Pour revenir de Nantes, j'avais attaché le silencieux d'origine, guidon street et l'ensemble support de plaque/clignos arrière/bavette avec deux tendeurs, une sangle et sécurisé les petits éléments avec un filet araignée accroché aux repose-pieds arrière (presque ) sans problème

 
 
elle est toujours au catalogue, c'est le mm moteur et partie cycle que la v7 1

Je crois que je vais voir ca vendredi matin avant de partir

 
Creator  

Qui c est qui a plus d'odb sur sa meule ? C bibi  
Je suis donc là où j adore être : chez Suzuki

 
Dites, pour une cession de karting, c'est jouable en 2T 22ch ou vaut mieux rester sur du 4T 9ch ? Je veux dire, le 2T ça sera pas trop tendu à piloter pour un noob ?

 
T'inquiete  y en   a plein sur la F800R