y a des limites a ce qu on peut dire le vendredi tout de meme    
En plus venant d un mec qui roule en trottinnette et qui veut se prendre une enclume ca fait pas tres credible  

je l'ai meme pas encore que les vannes fusent    
faut pas mettre la charrue avant les boeufs    
 
si ça se trouve je vais me prendre une R1 qui sait  

j'habite au pied des pyrénées moi monsieur  

c'est trop pour moi, il me faut une brele de moins de 30000 car je vais être "obligé" de la garder trois ans au moins (retour étudiant oblige)

http://www.caltriumph.com/images/bikes/sprint_st.jpg
 
qui a déjà essayé ?
 
ça peut être sympa, une routière un peu sportive, faut voir si c'est joueur quoi

j'ai essayé. c'est tres sympa. c'est tres joueur. c'est tres facile. c'est tres bien suspendu. ca marche fort.

nan, mais attends la, je parle de triumph, je raconte donc forcement des idioties tout en etant de mauvaise foi©gloubi.

nan, mais attends la, je parle de triumph, je raconte donc forcement des idioties tout en etant de mauvaise foi©gloubi.

ok ok, de toute façon je compte pas pousser la brele à ses limites avant un bon moment étant donné que lorsque j'essaie avec le cb je fini sur la voie d'en face  

sur l'autobeurk tu tiens à peu près quelle vitesse de croisière sans te fatiguer (et sans faire hurler la machine) 911 ?

qu'est que vous avez comme bonne routière raisonnable et abordable à me conseiller ?

Vstrom 650 ou 1000, moteur du sv ou du TL donc niveau sensation tu as ce qu'il faut
 
C'est sur c'est pas la classe ultime un Vstrom mais pu**** elle me tente trop comme moto    
 
 
Un sv ca s'emmène à combien (de km) sans trop de soucis ?

Vstrom 650 ou 1000, moteur du sv ou du TL donc niveau sensation tu as ce qu'il faut
 
C'est sur c'est pas la classe ultime un Vstrom mais pu**** elle me tente trop comme moto    
 
 
Un sv ca s'emmène à combien (de km) sans trop de soucis ?

Deja que le moteur du sv1000 dérivé du tl est chiant a mourrir pour un bi de 1000 cm3 alors dans un trail...
 

faut pas deconner. et puis, un 1000 twin, c'est pas une machine de debutant, donc c'est meme pas la question.
 
et puis a priori, autant il a l'air emmerdant dans le SV1000, autant dans le Vstrom1000 ca a pas l'air degueux....

Deja que le moteur du sv1000 dérivé du tl est chiant a mourrir pour un bi de 1000 cm3 alors dans un trail...

100 000 km, après, il y a des petits trucs à faire, genre graisser la chaine

avec ou sans  bouchons d'oreille ?    
 

ah ouais tout de meme  

C'est bizarre c'est pas ce qui ressort des essais et lecture du net, après c'est sur si tu compare à une ducat    
 
 
 
Tant que ca , donc une vstrom de 30 000km c'est pas du tout un soucis niveau moteur pour qq'un qui pense rouler bcp, plutot une bonne nouvelle ca.

c't'increvable cette machine. 41000 c'est rien, et GT3 l'a bien entretenu.

c'etait ironique.

bien entretenu et pas martyriser ca doit s emmener loin quand meme  

Vstrom 650 ou 1000, moteur du sv ou du TL donc niveau sensation tu as ce qu'il faut
 
C'est sur c'est pas la classe ultime un Vstrom mais pu**** elle me tente trop comme moto    
 
 
Un sv ca s'emmène à combien (de km) sans trop de soucis ?

bah cf. la becane de mon pote ouais, a 60 000+km elle tourne toujours bien mais y'a eu des frais dessus quoi.

à votre avis ça peut partir à combien un cb de 2000 avec 27000 bornes ?

j en donne 100€

200 ici

tu pourras pas l assurer  

J't'en donne 1000, échec et mat et dix de der

si j'achète un CB ça sera pour faire de la piste

je ne vends ma moto qu'à des adultes responsables, pas à des collégiens  

28 ans, encore gagné
 
non ?

vieux crouton  

à votre avis ça peut partir à combien un cb de 2000 avec 27000 bornes ?

je ne vends ma moto qu'à des adultes responsables, pas à des collégiens  

28 ans, encore gagné
 
non ?