T'as 2 jours pour prendre le ZR7 sur ebay
 

l'er6f je suis passé la voir chez un concess mais je n'aime pas du tout la ligne de la moto (surtout l'arrière)

un zr7-s c'est agréable pour les longs trajets ? tout le monde dit que ça se traine, mais objectivement, ça doit pas se trainer tant que ça pour un type avec 4 mois de permis ... ? on peut tout de meme s'amuser avec en dehors des trajets utilitaires ?
moi j'ai besoin d'une bulle, d'un truc confortable en duo (aussi bien en terme de puissance que d'assise), mais pas non plus une goldwing, une brele avec laquelle je puisse tout de meme m'amuser en solo (pas au point d'un sv bien entendu ...)

bon prix  

bon j'oubli le fazer pour l'instant je me fais assassiner par l'assurance   (et puis c'est peut être pas si mal pour ma santé    )
 
qu'est que vous avez comme bonne routière raisonnable et abordable à me conseiller ?

nan, ca se traine pas
 
c'est jusque que c'est pas un roadster sportif mais a vocation routiere, ca protege bien, c'est confortable, c'est un vrai chameau. le 4 patt' 8 soupapes est typé a l'ancienne, avec pas mal de couple a mi regime
 
il incite a enrouler plutot qu'a attaquer
 
oui, bien sur qu'il y a moyen de se faire plaisir avec. et ca n'est pas "un tank" contrairement a ce qu'affirme certain. la geometrie de cette moto fait qu'elle est facile quand elle roule.

Qu'est-ce que tu entends par routière ?
ZR-7S

nan, ca se traine pas
 
c'est jusque que c'est pas un roadster sportif mais a vocation routiere, ca protege bien, c'est confortable, c'est un vrai chameau. le 4 patt' 8 soupapes est typé a l'ancienne, avec pas mal de couple a mi regime
 
il incite a enrouler plutot qu'a attaquer
 
oui, bien sur qu'il y a moyen de se faire plaisir avec. et ca n'est pas "un tank" contrairement a ce qu'affirme certain. la geometrie de cette moto fait qu'elle est facile quand elle roule.

combien ton étron ?  

je ne sais pas

 
(-Rappel- ça se traine autant qu'une M3 à l'accélération -Rappel-)
Le seul truc qu'on peut vraiment reprocher à cette/ma moto, c'est qu'elle se désunie pas mal sur les déformations.

combien de bornes ?

et l'avant qui semble flotter meme si ça se ressent pas dans son comportement

Euh..... j'avais ce sentiment quand l'amorto arrière était mal réglé et qu'elle plongeait trop sur l'arrière...
Elle est réglé pour un mec d'environ ~70kg....  

elle va sur ses 41.000
décembre 2003. Entretien Kawa depuis le début. RAS sauf quelques séquelles de chutes à l'arrêt: flancs de tête de fourche fêlés (ça n'a pas bougé depuis que je l'ai achetée, il y a plus d'un an et 20000 km).

c'est trop pour moi, il me faut une brele de moins de 30000 car je vais être "obligé" de la garder trois ans au moins (retour étudiant oblige)

Si tu fais mille bornes par an, ça va
 
en fait, je ne suis pas sur de la vendre. J'aimerai bien prendre un Z750 S ou un Sprint ST mais quand je réfléchi objectivement et financièrement au pourquoi, ou quand je suis sur ma b(r)elle, j'ai plus envie de changer

on est sur debutant tout de meme  , je peux venir quand

bon j'oubli le fazer pour l'instant je me fais assassiner par l'assurance   (et puis c'est peut être pas si mal pour ma santé    )
 
qu'est que vous avez comme bonne routière raisonnable et abordable à me conseiller ?

Qui peut poster une jolie photo de speed triple ?

j'ai fait 5000 bornes ces 4 premiers mois, hiver compris, donc je compte mini 15000 par an, en fait certainement beaucoup plus car je prévois de petits voyages et bien plus de sorties (temps libre étudiant foreva).
Jusqu'à combien de bornes on peut emmener un zr7 sans soucis ? la révision se fait tout les combiens de temps ? tu consommes combien en moyenne ?

ça consomme ses 6,5l en cycle urbain (un peu plus de 300km d'autonomie avant réserve)
Les vidanges c'est tout les 6000 avec révision plus ou moins majeure une fois sur deux.
Difficile à dire jusqu'où elle ira. Mais c'est un moteur de conception ancienne et pas très poussé niveau rendement/régime max. C'est supposé être fiable.
Quand j'ai fait la révision de 36k, le conces' m'a dit: RAS
Mais si tu tables sur 40000+ à coup sûr avec la même monture, privilégie une machine avec un peu moins de bornes au compteur

c'est dû à quoi ? les suspensions ? le poids ? l'empattement ?
quand tu dis qu'elle bouge de partout tu veux dire qu'elle n'est pas sécurisante quand on lui met de l'angle ?

c'est dû à quoi ? les suspensions ? le poids ? l'empattement ?
quand tu dis qu'elle bouge de partout tu veux dire qu'elle n'est pas sécurisante quand on lui met de l'angle ?

ok merci  

t'as déjà fait des vadrouilles avec ?

ok ok, de toute façon je compte pas pousser la brele à ses limites avant un bon moment étant donné que lorsque j'essaie avec le cb je fini sur la voie d'en face    
 
sur l'autobeurk tu tiens à peu près quelle vitesse de croisière sans te fatiguer (et sans faire hurler la machine) 911 ?

ok ok, de toute façon je compte pas pousser la brele à ses limites avant un bon moment étant donné que lorsque j'essaie avec le cb je fini sur la voie d'en face    

J'ai bien arrivé a faire plus de 800 bornes en speed 2001 et plus en s4R et pas sur autoroute alors un S ca devrait aller

http://www.caltriumph.com/images/bikes/sprint_st.jpg
 
qui a déjà essayé ?
 
ça peut être sympa, une routière un peu sportive, faut voir si c'est joueur quoi

ben ouais les techniques de paylote on les apprend pas à la moto école, donc bon, en tatonnant je découvre certains trucs, mais j'ai du mal à bien combiner le trio vitesse, courbe et angle  

lopayte

ben ouais les techniques de paylote on les apprend pas à la moto école, donc bon, en tatonnant je découvre certains trucs, mais j'ai du mal à bien combiner le trio vitesse, courbe et angle  :D

kéké

tu découvriras ça quand t'auras une moto  

y a des limites a ce qu on peut dire le vendredi tout de meme    
En plus venant d un mec qui roule en trottinnette et qui veut se prendre une enclume ca fait pas tres credible