Reprise du message précédent :
Boah avec math dans les ardennes on avait fait du chemin qu'était même plus sur les cartes de randonnée, en Z et CB, c'est passé crème  

 
ah ouais je défend carrément le chemin en moto de route
 
en fait n'importe quelle moto passe du moment que t'as la garde au sol, mais depuis que j'ai test la mix et la ténéré j'ai compris ce que c'est que d'avoir une moto faite pour

Tout passe partout, mais pas avec la même quantité de sueur et de pièces cassées  

 
en allant lentement t’amènes n'importe quoi n'importe où, par contre un truc léger c'est mieux genre je ferais carrément plus du TT en cb qu'en strom

On pourra faire du hill climb aux ménuires

 
Ok tout seul  

 
t'as un "trail" t'es censé faire des chemins, d'après la brochure

 
Du coup tu me prêteras ta moto?

salut les kids  
 
dites moi je cherche a améliorer mon éclairage (sans passer au xénon)
 
avez vous déjà testé ça ?  
http://www.ebay.fr/itm/3rd-gen-40w [...] rmvSB=true
 
je sais que c'est NH c'est pas le débat.
 
Sinon dans vos tests quels ampoules vous ont apporté le meilleur éclairage  ?
 
Merci  
 

 
Tu payes les crash bars et les campons, NP !

Doubler la valeur de la moto quoi

Un pote m'a déjà fait le coup. Il me dit "viens je connais un raccourci " et il a tracé dans les chemins forestiers avec sa 1200GS pendant que j'essayais de pas massacrer le sabot du GPZ

 
Je compte pas tomber, pas besoin

 
Tu veux qu'on parle de valeur de moto ?  

 
dans le doute, tu mets à toc et ça passe
 
https://www.youtube.com/watch?v=clSxUNMsnuw

 
Evidemment.

 
Le trail est la moto ce que le suv crossover est à la voiture...

Non mais c'est une autoroute belge ta vidéo, moi je te parle de chemins au milieu de la forêt
 

 
(c'était dans le parc de la Valmasque pour les sudistes)

 
J'aimerais bien tenter ca en Versys. J'ai fait qu'un chemin bien sec avec 2 grosses ornières bien dangereuses

 
les ornières c'est tellement la merde quand t'as un pneu avant pas adapté

En Auvergne pour le mday, on pourra faire du franchissement

 
J'ai repéré quelques pistes forestières, je pourrais vous les montrer.

J'ai pas mal hésité sur ce type d'ampoules LED il y a quelques mois, mais le peu de retours d'expérience (cette génération de LEDs est assez récente, les précédentes tournaient à 1500-2000lm je crois) m'ont plutôt incité à attendre un peu et de partir sur du Xénon en attendant (sur le feu de route).
 
Pour le feu de croisement, je suis resté en halogène (MTEC Super White).

 
Clair, l’arrière était dedans, l'avant dehors, et j’avançais en crabe
 

 
Franchir des gros troncs avec expérience et volupté ?  

 
on est d'accord
 
le problème c'est que par chez moi, ce genre de trucs forestiers sont privés et tu te fais souvent engueuler, une fois en vtt j'ai fait le vol plané de ma vie à cause d'un tronc coincé volontairement en travers du chemin dans une pure descente...
 
mais sinon ouais les vrais chemins c'est le pied

oui les MTEC sont pas trop mal

 
Ça manque ton casque cross  

Quand le sol est sec c'est super fendard... par contre avec un peu de boue je pense qu'avec un trail routier tu le fous par terre tous les 20 mètres
Entre les tapis de feuilles, les branches et les pierres pas visibles mais bien glissantes, les ornières masquées par les flaques d'eau...

 
ouais faut que je le répare
 
sa tenue parfaite me manque!

 
c'est là que les vrais pneus font la différence, sur la dtmx c'est un truc de dingue comme ça tient dans la merde, même la méga tartine de feuilles mortes trempées tu peux freiner des deux roues dedans et ça bouge pas
 
alors qu'avec les pneus en bois d'origine tous secs, cette patinoire

C'est pour ça que je regarde souvent du côté des supermot' ou trails un peu rats... pouvoir dire "fuck it" sur le trajet boulot, débrancher le cerveau et prendre le petit chemin le long de la route pour envoyer comme un gros sale au milieu de nulle part
 
Ca doit être une envie de vivre en vrai le rêve de gamin où t'imagines une moto rouler sur les obstacles à coté de la route pendant un long trajet

Boarf, un bon trottoir et y'a plus de sabot
A l'occasion, faut que je répare le miens... Légo+acétone+covering, je le sent bien

 
Ta dtmx est à Paris?

 
Perceuse+rislan+duct tape
 
La méthode des champions.

 
non à paris j'ai que le sv

Je l'avais fissuré en deux sur une pierre justement, j'avais mis de la super glue (idem après ma glissade avec le VFR)
Mais ouais il parait que le lego c'est le top suédois pour réparer un carénage

Normalement si t'es pas trop un plow ( ) le sabot du GPZ il est déjà ravagé sur la route en mode semi-soude.
En mode soude, côté droit c'est ensuite le cale pied doit qui touche à droite ( pas cool) et c'est le support de béquille latérale qui touche à gauche (encore moins cool).
 
Sinon le Belge musculeux d'hier soir il est épic    https://youtu.be/LAzIrvORpcc

Sur le mien les cale pieds touchaient avant le sabot... mais la moto avait 28 ans donc il était déjà bien rapé...

 
T'as pas de cb?
 
J'aurais bien aimé voir, entendre et pourquoi pas conduire une dtmx avant d'en acheter une quand même
 
T'as des tophs de la tienne? Si oui, elle est en quel état? Etat d'origine ou état créatorien?

 
j'en avais une, je l'ai bradée à mon frère
 
la dtmx ya pas de surprise hein, c'est un 125cc 2t très soft, petit couple très suffisant pour se trainer, pas pointu du tout.
 
la mienne sera assez loin des menuires quand même elle a un peu vécu et le moteur est bien rincé, mais esthétiquement elle est pas mal!

 
Wah la rouille
pot pot pot pot
Wah ca se traine
 
Voila l'essai d'une dtmx