Reprise du message précédent :
C ou la bière demain ? Je passerai bien avant d'aller honorer madame

 
ben j'en ai testé une sur du GP de montagne (chamrousse ) en étant en cb 34ch, et j'ai trouvé ça électrique et chiant

falstaff @ montpar

 
deg de pas arriver avant, je voulais suédoiser  

http://www.leboncoin.fr/motos/7855 [...] 1427386320
 
Pas cher mon fils.

c'est affreux. Et c'est quoi le délire du designer pour la partie flanc/sabot ?  

je crois pas, il est pas allé la chercher aussi loin

Tu l'as croisée dans un couscous ?

Et les HD non ? Bien que je les rangerais plutôt dans la catégorie tracteur.

Ah oue merde j'avais oublié  
 

A new York,  dans un pain coupé en 2 avec de la moutarde

Bonnaniv Jeambo

ca fait beaucoup de choses, t'es sur t'y arrivera ?  

 
c'est quoi la vanne?

 
Bordel

Pour les miens c'est du 5w, t'es pas plus avancé maintenant mais moi au moins je sais    

A quelle heure ?

7.5w dans la fourche de la cagiveau
 
vu comme ça marche faure tu devrais mettre pareil

 
pour l'at ou la chère?
 
je sais plus, 20h jcrois retrouve le post de charli
 

t'as pas de facture de cyp pour l'huile?

 
cyp il sait déjà pas ce qu'il y a comme ressorts

'Tain tu changes de pseudo tous les ans alors ?

Pour l'AT, mais c'est pas des réssték j'ai acheté une paire d'Intiminators : https://www.youtube.com/watch?v=TA0NHDMsKNc

Y a pas de réglage relou à faire selon ce sur quoi tu roules, parfait pour un trail  

 
Selon mon état de fatigue (entrainement moniteur casim), peut-être que je passerai voir vos trognes de cuir-moustaches

Ne cherche pas plus loin l'explication.
Les assureurs ne disposent pas d'études précises et représentatives sur les motos, donc ils appliquent les mêmes règles que pour les autos.
 

Tout à fait.
 

Non, l'ABS ne fait pas freiner plus court en lui-même.
 
En voiture, il permet de garder le contrôle de la trajectoire.
A moto, il permet d'éviter le blocage de roue, surtout à l'avant.
 
Ce qui, indirectement, peut permettre de freiner plus court car le motard n'a pas peur de freiner fort et ne va pas hésiter à utiliser toute la puissance de freinage.
Une très grande partie des motards ne sait pas freiner de façon optimale et n'ose pas solliciter la puissance des freins.
 
Pourtant, curieusement (je trouve), l'atelier freinage est le moins demandé parmi mon programme de stages.
Peut-être justement parce que les motards ont peur de venir le travailler et de prendre le risque de bloquer (s'ils n'ont pas l'ABS)...
 

Tout le monde a le droit de vivre comme il veut, tant qu'il ne fait pas chier les autres.

Bongour  

 
N'essaie pas de te justifier alors que tu faisais chier les autres à jouer le gendarme  

Ouais enfin bon les lesbiennes qui adoptent des enfants ça reste moyen quand même

Si ils sont fumeurs et qu'ils ont des brêles qui puent, ça me fait chier.  J'ai le droit de crever leurs pneus et de foutre du liquide e-cig dans le réservoir ?

y'a vraiment qu'en faisant de la piste ou test sur une route safe qu'on peut se rendre compte des capacités de freinage d'une moto. Quand tu fais un 200++ à 50/60 km/h à en délester l'arrière c'est là que tu te dis que le pneu avant ne bronche jamais sauf les bouses qu'il y avait y'a 20 ans, et encore

 
coucou cela va?

Il paraitrait même que si toutes les motos freinaient en même temps, la Terre s'arrêterait.
J'ai lu ça dans Picsou Magazine je crois.

Non une qu'il voulait que j'aille voir mais finalement il en a acheté une autre

Ou pas.
Tout dépend du pneu, de l'état de la route... J'ai du bloquer 3 ou 4 fois l'avant à Candie (avec mon rythme poiral qui, même sur la route, aurais pu sembler lent) parceque piste mouillée + pneus pourraves (et pourtant à pression et tout).

 
la piste c'est génial pour ça, tu te rends vite compte que ce qui compte, c'est pas la puissance, c'est la façon dont tu l'appliques, en sagouinant le levier j'ai réussi à bloquer le diablo en ligne droite, alors qu'avec une prise de levier comme il faut et une recherche de puissance ensuite, t'as vraiment aucune limite!

Justement, non et je suis sérieux, là.
Tout mon comportement motard et d'usager de la route est fondé sur l'exigence de ne gêner personne.
 
J'ai choisi de circuler sur une moto de gendarme et avec une tenue qui ressemble à celle d'un gendarme uniquement pour être mieux vu ET mieux considéré, parce que les autres conducteurs font plus attention à moi. Point barre.
Je n'en ai jamais abusé, mais là, va falloir me croire sur parole.
Je n'ai jamais emmerdé qui que ce soit, je fais toujours de mon mieux pour ne pas gêner ni surprendre les autres conducteurs, c'est une règle permanente pour moi.
 
Dernier post de ma part aujourd'hui sur ce sujet.

Déja que les chinois foutent la grouille à ce niveau avec leur barrages d'eau géant
 

Ouais moi aussi j'ai bloqué une fois sur le verglas. Je retire mon propos  

Hier j'ai voulu freiner à 3 doigts au lieu de 2 à un feu rouge, j'ai fait un mini stoppie involontaire
 
Le Strom

Avec un tutu et une plume géante dans le cul t'aurait tout autant de considération auprès des autres usagers et tu serai toujours avec ta RT à l'heure actuelle  

C'est pas plus pire que les mecs qui savent pas mette un clignotant pour changer de voie