[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

3.8 %

1 vote

1. Oui : départ depuis le Nord

11.5 %

3 votes

2. Oui : départ depuis l'Ouest (Bretagne, pays de la Loire)

11.5 %

3 votes

3. Oui : départ depuis la région parisienne

3.8 %

1 vote

4. Oui : départ depuis l'Est

11.5 %

3 votes

5. Oui : départ depuis le Sud Ouest

19.2 %

5 votes

6. Oui : départ depuis le Sud Est

38.5 %

10 votes

7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

Total : 48 votes (22 votes blancs)
Sondage à 7 choix possibles.

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

jix

Jar ar en Skaggig Svensk

Reprise du message précédent :

Okysp a écrit :

Fais pas le mec qui a pas compris. [:wo0chy]

Je m'amuse pas à faire des parcours à allure lente sur route ouverte.

Non mais répare ta meule, mets les crash bars et tu vas voir FF epicétou

Message cité 1 fois

---------------
Finalement ça va bien s'passer ..

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Roger01

J'ai remarqué, qu'au lent au permis je n'arrivais à rien avec les poteaux et autre car stress des leçons + trucs qui n'existe pas irl réel de la vraie vie en vrai.

De ce fait, j'ai réussis quand même à le passer car je me suis imaginé être en plein rue, avec des voitures et tout. Et PAF là c'était izi fingueur in zeuh nose.

le hibou

oiseau de mauvais augure

bon, suite de mes aventures merveilleuses au pays des carbus qui fuient et des motos qui font chier :love:

la dernière fois j'en avais chié des ronds de chapeau pour réussir à dévisser les vis de cuve de carbu, l'accès étant vraiment chiant, les vis en caca peint couleur fer, ça a été une bataille épique de 2h pour enlever 4 vis [:tinostar] , le seul truc que j'ai pu faire c'est de refaire une empreinte avec un bout de lame de scie pour que ça puisse passer entre les cables et tout le bordel

on aperçoit la dernière petite pétasse en haut tout au fond :

"madame la pute, enchantée"

bon, ensuite stand by le temps de recevoir mes joints, j'étais d'abord passé à honda mais 60 balles la pochette de joints pour UN carbu alors que ça se trouve à 15€ sur le net, je ferais marcher le commerce de proximité une autre fois, enfin je leur ai quand même pris des vis

donc je tombe la cuve, sors l'ancien joint, il est sec de chez sec, ça faisait des années qu'il suintait un peu, mais la moto tournait bien donc j'y touchais pas :

et je remets un tout beau tout neuf, galère comme je sais pas quoi pour remettre des nouvelles vis en place, déjà ils se sont gourrés de réf donc elles sont un poil trop longues, j'avais pas fait gaffe mais en revissant ben elles touchent une partie du carbu avant d'arriver en butée, je leur coupe la gueule, mais l'accès est toujours aussi chiant, surtout pour revisser, en dévissant ta vis tient en place, mais dans l'autre sens quand t'as zéro place c'est méga relou de faire tenir le tout le temps de prendre quelques filets, j'ai poussé quelques cris de rage au passage

une fois la cuve en place ben c'est fini, je range mes outils, fais craquer le moteur, ça part nickel, plus de fuite, j'enfile mon casque et en route :love:

j'ai fait 100 mètres avant que le moteur s'étouffe et cale.

[:kabouik]

retour sur un filet de gaz, dès que je tourne la poignée le moteur ratatouille et s'évanouit, exactement comme la dernière fois, sauf que ça fuit plus :??:

je checke partout, les autres carbus, les durites du réservoir, le robinet d'essence qui parfois déconne sur ce modèle, rien.

je redémarre, pense à une prise d'air, je passe un pinceau avec de l'essence sur les manchons de boite à air voir si ça prend des tours, toujours rien, je vérifie la mise à l'air libre du réservoir, queudalle, dès que j'accélère ça ratatouille, et ça fume blanc mais sur un seul des pots...

je suis un peu perdu là, je décide de vérifier les bougies, je démonte la première après avoir nettoyé autour pour éviter que des merdes tombent, je l'enlève, et je vois un caillou tomber dans le puits de bougie oO

[:cheesecake]

il était vraiment planqué derrière la bougie, impossible à voir, je suis dé-gou-té, mais vraiment, j'avais de l'essence, du feu, ça m'a franchement traversé l'esprit quelques instants

j'ai aussi hésité à faire comme si j'avais rien vu et démarrer le moteur, mais je me suis dis que c'était quand même un peu con

du coup je me suis fabriqué un outil magnifique pour pouvoir passer dans le puits de bougie pour essayer de choper ce con de caillou en l'aspirant :

bon après c'était à l'aveugle complet mais ça a marché, j'ai chopé le salopard, mais j'ai vraiment cru que j'allais devoir déculasser et tout, tout ça pour une connerie [:panzani gino]

du coup je change cette bougie, je purge mes carbus par acquit de conscience, fous de l'essence partout parce que le vent fait tomber mon tuyau , démarre, ça tourne rond, je pars pour le test fatidique, et [:shay]

bon au final je sais pas trop ce qui a vraiment résolu le souci, la bougie, la purge, mais osef pour l'instant

Message cité 7 fois

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{ò,o} ¤ nimic n'a fost niciodată ¤ 부엉이 ¤ Steven Fify über alles §§ ¤ http://www.moto-trip.com/

Okysp

Rien.

jix a écrit :

Non mais répare ta meule, mets les crash bars et tu vas voir FF epicétou

Le garagiste est toujours en attente du devis, c'est long.

D'ailleurs sur eBay UK j'ai trouvé des pièces pour le Tiger pour bien moins cher que du neuf d'ici (prix divisé par deux en gros).

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

le hibou a écrit :

bon, suite de mes aventures merveilleuses au pays des carbus qui fuient et des motos qui font chier :love:

la dernière fois j'en avais chié des ronds de chapeau pour réussir à dévisser les vis de cuve de carbu, l'accès étant vraiment chiant, les vis en caca peint couleur fer, ça a été une bataille épique de 2h pour enlever 4 vis [:tinostar] , le seul truc que j'ai pu faire c'est de refaire une empreinte avec un bout de lame de scie pour que ça puisse passer entre les cables et tout le bordel

http://i19.servimg.com/u/f19/11/34/21/74/img_2010.jpg

on aperçoit la dernière petite pétasse en haut tout au fond :

http://i19.servimg.com/u/f19/11/34/21/74/img_2011.jpg

"madame la pute, enchantée"

bon, ensuite stand by le temps de recevoir mes joints, j'étais d'abord passé à honda mais 60 balles la pochette de joints pour UN carbu alors que ça se trouve à 15€ sur le net, je ferais marcher le commerce de proximité une autre fois, enfin je leur ai quand même pris des vis

donc je tombe la cuve, sors l'ancien joint, il est sec de chez sec, ça faisait des années qu'il suintait un peu, mais la moto tournait bien donc j'y touchais pas :

http://i19.servimg.com/u/f19/11/34/21/74/img_2012.jpg

et je remets un tout beau tout neuf, galère comme je sais pas quoi pour remettre des nouvelles vis en place, déjà ils se sont gourrés de réf donc elles sont un poil trop longues, j'avais pas fait gaffe mais en revissant ben elles touchent une partie du carbu avant d'arriver en butée, je leur coupe la gueule, mais l'accès est toujours aussi chiant, surtout pour revisser, en dévissant ta vis tient en place, mais dans l'autre sens quand t'as zéro place c'est méga relou de faire tenir le tout le temps de prendre quelques filets, j'ai poussé quelques cris de rage au passage

une fois la cuve en place ben c'est fini, je range mes outils, fais craquer le moteur, ça part nickel, plus de fuite, j'enfile mon casque et en route :love:

j'ai fait 100 mètres avant que le moteur s'étouffe et cale.

[:kabouik]

retour sur un filet de gaz, dès que je tourne la poignée le moteur ratatouille et s'évanouit, exactement comme la dernière fois, sauf que ça fuit plus :??:

je checke partout, les autres carbus, les durites du réservoir, le robinet d'essence qui parfois déconne sur ce modèle, rien.

je redémarre, pense à une prise d'air, je passe un pinceau avec de l'essence sur les manchons de boite à air voir si ça prend des tours, toujours rien, je vérifie la mise à l'air libre du réservoir, queudalle, dès que j'accélère ça ratatouille, et ça fume blanc mais sur un seul des pots...

je suis un peu perdu là, je décide de vérifier les bougies, je démonte la première après avoir nettoyé autour pour éviter que des merdes tombent, je l'enlève, et je vois un caillou tomber dans le puits de bougie oO

[:cheesecake]

il était vraiment planqué derrière la bougie, impossible à voir, je suis dé-gou-té, mais vraiment, j'avais de l'essence, du feu, ça m'a franchement traversé l'esprit quelques instants

j'ai aussi hésité à faire comme si j'avais rien vu et démarrer le moteur, mais je me suis dis que c'était quand même un peu con

du coup je me suis fabriqué un outil magnifique pour pouvoir passer dans le puits de bougie pour essayer de choper ce con de caillou en l'aspirant :

http://i19.servimg.com/u/f19/11/34/21/74/img_2013.jpg

bon après c'était à l'aveugle complet mais ça a marché, j'ai chopé le salopard, mais j'ai vraiment cru que j'allais devoir déculasser et tout, tout ça pour une connerie [:panzani gino]

du coup je change cette bougie, je purge mes carbus par acquit de conscience, fous de l'essence partout parce que le vent fait tomber mon tuyau , démarre, ça tourne rond, je pars pour le test fatidique, et [:shay]

bon au final je sais pas trop ce qui a vraiment résolu le souci, la bougie, la purge, mais osef pour l'instant

gg
c'est un peu ce genre de successions de galères qui fait passer l'envie de mécaniquer je trouve

Message cité 2 fois

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Music is the most high!

le hibou

oiseau de mauvais augure

gamer-fou a écrit :

gg
c'est un peu ce genre de successions de galères qui fait passer l'envie de mécaniquer je trouve

franchement ouais

quand tu t'en sors ça va, ça fait une histoire à raconter, mais pendant c'est horrible

après je travaille pas dans de bonnes conditions, je suis dehors donc c'est seulement quand t'as une fenêtre météo correcte que tu peux bosser, t'as pas tous tes outils à portée de main etc, donc je mets pas toutes les chances de mon côté déjà, mais bon, j'ai pas non plus trop d'autres choix [:tinostar]

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pikepeak

vaytencagaalavinhaéportolaclau

Je viens de trouver mon assos de motards .

Le prix c'est 30€ d'adhésion par an, avec sorties régulières gratuites encadrées par des moniteurs officiels (certains forment les gendarmes, d'autre sont anciens pilotes de course) .
Les sorties sont sur toute et sur piste par groupe de 3-4 par moniteur .

Message cité 1 fois
Message édité par pikepeak le 21-03-2015 à 15:33:56

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biloo

hej franskjävel

le hibou a écrit :

bon, suite de mes aventures merveilleuses au pays des carbus qui fuient et des motos qui font chier :love:

la dernière fois j'en avais chié des ronds de chapeau pour réussir à dévisser les vis de cuve de carbu, l'accès étant vraiment chiant, les vis en caca peint couleur fer, ça a été une bataille épique de 2h pour enlever 4 vis [:tinostar] , le seul truc que j'ai pu faire c'est de refaire une empreinte avec un bout de lame de scie pour que ça puisse passer entre les cables et tout le bordel

http://i19.servimg.com/u/f19/11/34/21/74/img_2010.jpg

on aperçoit la dernière petite pétasse en haut tout au fond :

http://i19.servimg.com/u/f19/11/34/21/74/img_2011.jpg

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bon, ensuite stand by le temps de recevoir mes joints, j'étais d'abord passé à honda mais 60 balles la pochette de joints pour UN carbu alors que ça se trouve à 15€ sur le net, je ferais marcher le commerce de proximité une autre fois, enfin je leur ai quand même pris des vis

donc je tombe la cuve, sors l'ancien joint, il est sec de chez sec, ça faisait des années qu'il suintait un peu, mais la moto tournait bien donc j'y touchais pas :

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et je remets un tout beau tout neuf, galère comme je sais pas quoi pour remettre des nouvelles vis en place, déjà ils se sont gourrés de réf donc elles sont un poil trop longues, j'avais pas fait gaffe mais en revissant ben elles touchent une partie du carbu avant d'arriver en butée, je leur coupe la gueule, mais l'accès est toujours aussi chiant, surtout pour revisser, en dévissant ta vis tient en place, mais dans l'autre sens quand t'as zéro place c'est méga relou de faire tenir le tout le temps de prendre quelques filets, j'ai poussé quelques cris de rage au passage

une fois la cuve en place ben c'est fini, je range mes outils, fais craquer le moteur, ça part nickel, plus de fuite, j'enfile mon casque et en route :love:

j'ai fait 100 mètres avant que le moteur s'étouffe et cale.

[:kabouik]

retour sur un filet de gaz, dès que je tourne la poignée le moteur ratatouille et s'évanouit, exactement comme la dernière fois, sauf que ça fuit plus :??:

je checke partout, les autres carbus, les durites du réservoir, le robinet d'essence qui parfois déconne sur ce modèle, rien.

je redémarre, pense à une prise d'air, je passe un pinceau avec de l'essence sur les manchons de boite à air voir si ça prend des tours, toujours rien, je vérifie la mise à l'air libre du réservoir, queudalle, dès que j'accélère ça ratatouille, et ça fume blanc mais sur un seul des pots...

je suis un peu perdu là, je décide de vérifier les bougies, je démonte la première après avoir nettoyé autour pour éviter que des merdes tombent, je l'enlève, et je vois un caillou tomber dans le puits de bougie oO

[:cheesecake]

il était vraiment planqué derrière la bougie, impossible à voir, je suis dé-gou-té, mais vraiment, j'avais de l'essence, du feu, ça m'a franchement traversé l'esprit quelques instants

j'ai aussi hésité à faire comme si j'avais rien vu et démarrer le moteur, mais je me suis dis que c'était quand même un peu con

du coup je me suis fabriqué un outil magnifique pour pouvoir passer dans le puits de bougie pour essayer de choper ce con de caillou en l'aspirant :

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bon après c'était à l'aveugle complet mais ça a marché, j'ai chopé le salopard, mais j'ai vraiment cru que j'allais devoir déculasser et tout, tout ça pour une connerie [:panzani gino]

du coup je change cette bougie, je purge mes carbus par acquit de conscience, fous de l'essence partout parce que le vent fait tomber mon tuyau , démarre, ça tourne rond, je pars pour le test fatidique, et [:shay]

bon au final je sais pas trop ce qui a vraiment résolu le souci, la bougie, la purge, mais osef pour l'instant

Comment tu dois être en mode mega [:fffffffffuuuuuuuu-] quand ça arrive
heureusement que t'as réussi à le récupérer

nonosore

Breton Blanc Hétéro Catho

charli323 a écrit :

J'ai vu mal à comprendre cette haine ouai ? :gratgrat:

Pure jalousie. C'est un peu comme cracher sur Apple ou rouler en cab', ça ne s'explique pas de manière rationnelle

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gig-gic

jouic jouic

le hibou a écrit :

bon, suite de mes aventures merveilleuses au pays des carbus qui fuient et des motos qui font chier :love:

la dernière fois j'en avais chié des ronds de chapeau pour réussir à dévisser les vis de cuve de carbu, l'accès étant vraiment chiant, les vis en caca peint couleur fer, ça a été une bataille épique de 2h pour enlever 4 vis [:tinostar] , le seul truc que j'ai pu faire c'est de refaire une empreinte avec un bout de lame de scie pour que ça puisse passer entre les cables et tout le bordel

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"madame la pute, enchantée"

bon, ensuite stand by le temps de recevoir mes joints, j'étais d'abord passé à honda mais 60 balles la pochette de joints pour UN carbu alors que ça se trouve à 15€ sur le net, je ferais marcher le commerce de proximité une autre fois, enfin je leur ai quand même pris des vis

donc je tombe la cuve, sors l'ancien joint, il est sec de chez sec, ça faisait des années qu'il suintait un peu, mais la moto tournait bien donc j'y touchais pas :

[url=http://www.servimg.com/view/11342174/212]http://i19.servimg.com/u/f19/11/34/21/74/img_2012.jpg

et je remets un tout beau tout neuf, galère comme je sais pas quoi pour remettre des nouvelles vis en place, déjà ils se sont gourrés de réf donc elles sont un poil trop longues, j'avais pas fait gaffe mais en revissant ben elles touchent une partie du carbu avant d'arriver en butée, je leur coupe la gueule, mais l'accès est toujours aussi chiant, surtout pour revisser, en dévissant ta vis tient en place, mais dans l'autre sens quand t'as zéro place c'est méga relou de faire tenir le tout le temps de prendre quelques filets, j'ai poussé quelques cris de rage au passage

une fois la cuve en place ben c'est fini, je range mes outils, fais craquer le moteur, ça part nickel, plus de fuite, j'enfile mon casque et en route :love:

j'ai fait 100 mètres avant que le moteur s'étouffe et cale.

[:kabouik]

retour sur un filet de gaz, dès que je tourne la poignée le moteur ratatouille et s'évanouit, exactement comme la dernière fois, sauf que ça fuit plus :??:

je checke partout, les autres carbus, les durites du réservoir, le robinet d'essence qui parfois déconne sur ce modèle, rien.

je redémarre, pense à une prise d'air, je passe un pinceau avec de l'essence sur les manchons de boite à air voir si ça prend des tours, toujours rien, je vérifie la mise à l'air libre du réservoir, queudalle, dès que j'accélère ça ratatouille, et ça fume blanc mais sur un seul des pots...

je suis un peu perdu là, je décide de vérifier les bougies, je démonte la première après avoir nettoyé autour pour éviter que des merdes tombent, je l'enlève, et je vois un caillou tomber dans le puits de bougie oO

[:cheesecake]

il était vraiment planqué derrière la bougie, impossible à voir, je suis dé-gou-té, mais vraiment, j'avais de l'essence, du feu, ça m'a franchement traversé l'esprit quelques instants

j'ai aussi hésité à faire comme si j'avais rien vu et démarrer le moteur, mais je me suis dis que c'était quand même un peu con

du coup je me suis fabriqué un outil magnifique pour pouvoir passer dans le puits de bougie pour essayer de choper ce con de caillou en l'aspirant :

http://i19.servimg.com/u/f19/11/34/21/74/img_2013.jpg

bon après c'était à l'aveugle complet mais ça a marché, j'ai chopé le salopard, mais j'ai vraiment cru que j'allais devoir déculasser et tout, tout ça pour une connerie [:panzani gino]

du coup je change cette bougie, je purge mes carbus par acquit de conscience, fous de l'essence partout parce que le vent fait tomber mon tuyau , démarre, ça tourne rond, je pars pour le test fatidique, et [:shay]

bon au final je sais pas trop ce qui a vraiment résolu le souci, la bougie, la purge, mais osef pour l'instant

Une séance méca tout ce qu'il y a de classique

GG pour l'outil

---------------
Du lourd ! ---- omg

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gig-gic

jouic jouic

gamer-fou a écrit :

gg
c'est un peu ce genre de successions de galères qui fait passer l'envie de mécaniquer je trouve

Complètement
Mais quand ça marche à la fin t'es content quand même

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Du lourd ! ---- omg

gig-gic

jouic jouic

pikepeak a écrit :

Je viens de trouver mon assos de motards .

Le prix c'est 30€ d'adhésion par an, avec sorties régulières gratuites encadrées par des moniteurs officiels (certains forment les gendarmes, d'autre sont anciens pilotes de course) .
Les sorties sont sur toute et sur piste par groupe de 3-4 par moniteur .

Surtout ne donne pas le nom

Message cité 1 fois

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Du lourd ! ---- omg

pikepeak

vaytencagaalavinhaéportolaclau

gig-gic a écrit :

Surtout ne donne pas le nom

Spoiler :

Pour continuer à troller, j'ajouterai juste que de rouler avec de vrais motards de la gendarmerie ça a l'air moins cher, voir : http://www.team2r.fr

Message cité 2 fois
Message édité par pikepeak le 21-03-2015 à 18:05:43

---------------
Mon Feed

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

le hibou a écrit :

bon, suite de mes aventures merveilleuses au pays des carbus qui fuient et des motos qui font chier :love:

bon au final je sais pas trop ce qui a vraiment résolu le souci, la bougie, la purge, mais osef pour l'instant

épouse moi.

comme ça on s'occupe de la dtmx avec son pointeau holographique :love:

---------------
La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

sinon, 1'53'977 [:mr sylvestre:4]

Message cité 5 fois

---------------
La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

biloo

hej franskjävel

pikepeak a écrit :

Spoiler :

Pour continuer à troller, j'ajouterai juste que de rouler avec de vrais motard de la gendarmerie ça a l'air moins cher .

et rouler comme un motard de la gendarmerie ça a l'air plus cher

KaiserCz

bros before hoes

TheCreator a écrit :

sinon, 1'53'977 [:mr sylvestre:4]

tu te traines autant qu'en vrai quoi

charli323

nonosore a écrit :

Pure jalousie. C'est un peu comme cracher sur Apple ou rouler en cab', ça ne s'explique pas de manière rationnelle

Je trouve que Apple ça marche bien, que les cab c'est très agréable à rouler et enfin j'adorerai avec un scrambler sur une base de vielle bm

Message cité 1 fois

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

TheCreator a écrit :

sinon, 1'53'977 [:mr sylvestre:4]

c'est avec quelle moto qu'on se touche la nouille?

Message cité 1 fois

---------------
Music is the most high!

M_D_C

Etre aimé par des cons

TheCreator a écrit :

putain j'avais pas vu qu'on pouvait upgrader la brêle dans ride [:tinostar]

je capte mieux pourquoi les bots me mettent 10 mètres par rapport dans la vue

Non mais lol ! c'est la première chose que j'avais vu

---------------
RIP YOKO

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

grrmbl la cb et le tuono sont en plaques impaires [:tim_coucou]

Message cité 2 fois

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Music is the most high!

M_D_C

Etre aimé par des cons

TheCreator a écrit :

sinon, 1'53'977 [:mr sylvestre:4]

moto ?

Message cité 1 fois

---------------
RIP YOKO

biloo

hej franskjävel

gamer-fou a écrit :

grrmbl la cb et le tuono sont en plaques impaires [:tim_coucou]

si on t'arrêtes, dit que tu sais pas lire

Message cité 1 fois

math3006

PPPEP a écrit :

On roule par tout temps nous

Dans le nord aussi, mais on tombe pas

newbie_master

Jack l'éventré

C'est dommage, ma plaque commence par une lettre.

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Il vaut parfois mieux allumer un lance-flamme que maudire l'obscurité. (Pratchett) // Eurosataniste convaincu.

Southbank

Bicarbonate de soude

Okysp a écrit :

La moto c'est une coréenne ça devrait le faire pour le coût des réparations.

Bah quoi ? Les Coréennes, c'est bien aussi. [:mimounne:3]

Message cité 1 fois

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Cumul des mandales. Allah'tan bașka kimseden korkmam.© #JeSuisRoum In tra-muros we trust. Leuv' en grecZède couZ1

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

gamer-fou a écrit :

c'est avec quelle moto qu'on se touche la nouille?

M_D_C a écrit :

moto ?

cbr (sans upgrades, tansmi au plus court)

mais pour descendre chopper les 54" déjà faut faire des tours velus [:leguidedubledard:1]

Message cité 2 fois

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

biloo a écrit :

si on t'arrêtes, dit que tu sais pas lire

si c'est le premier chiffre qui compte, ca passe

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Music is the most high!

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

TheCreator a écrit :

cbr (sans upgrades, tansmi au plus court)

mais pour descendre chopper les 54" déjà faut faire des tours velus [:leguidedubledard:1]

c'est pénible les réglages du pad qui sont pas conservés entre deux lancements [:tim_coucou]

Message cité 1 fois

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Music is the most high!

M_D_C

Etre aimé par des cons

TheCreator a écrit :

cbr (sans upgrades, tansmi au plus court)

mais pour descendre chopper les 54" déjà faut faire des tours velus [:leguidedubledard:1]

ok il faudra que je regarde

je suis à 1'475 avec la zx10R :bounce:

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RIP YOKO

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

gamer-fou a écrit :

c'est pénible les réglages du pad qui sont pas conservés entre deux lancements [:tim_coucou]

ouais rien ne reste, c'est une démo après tout

les réglages stock me vont bien en tout cas!

Message cité 1 fois

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

Nauhar

Et hop TT

gamer-fou a écrit :

grrmbl la cb et le tuono sont en plaques impaires [:tim_coucou]

Ah il le remette ce truc en place ? [:rofl]

Message cité 1 fois

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[Workblog] Turboost 360 - Topic Achat/Vente - Vend Sony Alpha 230 !

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

Nauhar a écrit :

Ah il le remette ce truc en place ? [:rofl]

sur paris oui, faut dire que c'est quand même bien chargé là

Message cité 3 fois

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Music is the most high!

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

TheCreator a écrit :

ouais rien ne reste, c'est une démo après tout

les réglages stock me vont bien en tout cas!

moi pas, sur le pad de xbox 1st gen les boutons "gachette" ne sont pas progressifs donc je peux pas gérer les gaz/freins dessus, je prend le joystick de droite pour ca

Message cité 1 fois

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Music is the most high!

Nauhar

Et hop TT

gamer-fou a écrit :

sur paris oui, faut dire que c'est quand même bien chargé là

[:haha]

Message cité 1 fois

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[Workblog] Turboost 360 - Topic Achat/Vente - Vend Sony Alpha 230 !

Roger01

gamer-fou a écrit :

sur paris oui, faut dire que c'est quand même bien chargé là

[:frag_facile]

Vive la paysannerie! [:tomatookc]

Okysp

Rien.

Southbank a écrit :

Bah quoi ? Les Coréennes, c'est bien aussi. [:mimounne:3]

C'est pas moins cher que les japonaises, italiennes, anglaises, whatever ?

Message édité par Okysp le 21-03-2015 à 16:39:57

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

Nauhar a écrit :

[:haha]

boarf, les vieilles americaines et les camions soviétiques crachent tout autant, je pense que mes poumons sont prêts pour quelques jours de plus (ou déjà morts)

Message édité par gamer-fou le 21-03-2015 à 16:44:18

---------------
Music is the most high!

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

gamer-fou a écrit :

moi pas, sur le pad de xbox 1st gen les boutons "gachette" ne sont pas progressifs donc je peux pas gérer les gaz/freins dessus, je prend le joystick de droite pour ca

ah ouais, vu comme ça

faudrait une cb500, pas besoin de doser

Message édité par TheCreator le 21-03-2015 à 16:54:49

---------------
La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

KaiserCz

bros before hoes

la bande son dans Ride quoi

C'est si dur que ça de pas faire une bande son digne du début des années 2000 ?

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