Reprise du message précédent :

 
ça a l'air surtout bien debile à souhait meme si 44 ponayyyys ça peut paraître light  

je vois une fenetre entre 40 & 54 pour la sienne, à mon avis il en a une de 45/50 actuellement, pil poil pour l'optimate 4

 
Je suis de ton avis mon ange

C'est une 56 AH en place

Le N118GP c'est marrant de nuit, par contre les raccords degueu sur la route  

 
J'ai pas encore vu combien ça coûtait, mais le carénage intégral d'une RC390 doit coûter un peu cher
Alors qu'un CB500F tu peux le benner contre un arbre, tu ne verras pas la différence. Déjà c'est bien de viser des motos spécifique A2 pour commencer, mais n'oublie pas que la première moto est celle qui peut se prendre quelques gadins involontaires, c'est dommage de massacrer du carénage pour une bête erreur de béquillage
 
En règle générale, ça ira mieux avec une naked qu'une carénée sportive ou non au passage

d'ailleurs , vu sur un post plus haut, quelle est l’intérêt pour une personne de plus de 24 ans de passer un permis A2?
 
Ayant passé le permis A direct (car plus de 25 ans) j'ai été avec des gens de quasi 30 ans mais inscrit pour le permis A2

Je fais ça matin et soir, tant qu'il pleut pas les raccords me gênent pas trop, si on vise bien on passe sur les parties moins hardcore des raccords

Bon,maintenant si quelqu'un a une idée de pourquoi mon autoradio ne sort plus aucun son  ( radio ou cd) du jour au lendemain alors qu'il a l'air de fonctionner correctement ?

Enlevé mute peut aider

extinction de voix? Essaie de mettre du miel liquide dans la fente du CD et un peu de jus de citron  

se restreindre à un permis avec lequel on ne pourras pas acheter de "monstre", se forcer à faire la remise à niveau dans quelque années... Y'a ptète aussi un avantage niveau assurance.
Bref, y'a des gens qui jurent pas uniquement sur le prix et les chevaux accessibles à la sortie

suffit de se forcer à prendre une meule bridée A2

Tu zappes le reste de mon post là, c'est un peu facile

Je l'ai mis et enlevé, walou

 
De la merde tout ça, je lui ai mis un grog, peine perdue

 
C'est quoi tes goûts, plus exactement ?  
 
Moant compliant ou pas, on s'en fout, juste une petite liste de ce que tu aimes.  

 
Mouais, je suis pas convaincu...
 
Rien n'empêche de prendre une meule moant compliant pour te faire la main, même avec un permis A.
 
Vraiment pas sur que de refaire une aprèm de plateau et un peu de code 2 ans plus tard t'aide à appréhender une machine plus puissante... Mais ça a déjà été débattu trouzemille fois.
 
Personnellement, je dois avouer que cette loi m'a fait décaler volontairement mon passage de permis de quelques mois...

Quelqu'un connait un film sur les roadtrip moto ? Je crois qu'il y en a un sur deux mec qui pète leur moto au milieu de nul part. J'arrive pas a le retrouver

J'ai reçu ma dorsale tryonic see+.
 
Je testerais demain sur la moo, mais ça paraît relativement confortable et pas trop gênant. Ca fait moins gros que la dorsale knox intégré au bering en tout cas.
 
J'ai juste peur de crever de chaud en été au niveau du bide à cause de la ceinture d'attache, mais on verra bien avec le temps.
 
 
Prochaine étape, trouver des protections d'épaules en D3O pour changer celles du bering que je trouve un poil inconfortable

Et Long Way Down (mais plus humanitaire et moins moto ).
D'ailleurs, ils veulent faire un autre Long Way Down, Alaska/Amérique du sud. Mais à première vue, Ewan à des disponibilités plutôt foireuses

Non mais t'a tout à fait le droit de pas être convaincu, mais je vois pas en quoi d'autres ne pourraient pas l'être

J'ai également eu un scooter (50 cm3) pendant 2 ans.
 
QUand je me suis isncris au permis moto, j'avais 24 ans donc j'étais en A2 et quand je suis arrivé au plateau, j'avais 25 ans mais mon auto-écolé a oublié de faire la demande en préfecture de me passer en A (et je ne n'étais pas informé), l'examinateur m'a laissé le choix de soit continuer en A2 (plateau et circulation) soit d'être venu pour rien et de faire la demande de changement de permis en préfecture, j'ai vite fais mon choix, 2 ans n'est pas très long surtout que je ne conduis pas l'hiver.
 
Pour le genre de moto que j'aime, ma préféré serait un R6 mais trop puissant et je le conçois tout à fait sinon j'aime bien les supermotard pour le côté "on fait ce que l'on veut avec" donc KTM SMC et Husqvarna mais également quelques classiques roadsters comme le KTM Duke et le Yamaha MT07.
 
Le KTM Duke 390 est sympa mais je n'aime pas du tout le bruit qu'il fait d'origine et même avec un échappement Akrapovic alors que pourtant, j'adore le bruit qu'il fait sur les plus grosses cylindrées donc je suis un peu bloqué.
 
Mais je suis tout à fait d'accord pour fl'habituer sur des modèles vers les 400cm3.

C'est dommage de se bloquer uniquement sur ça
Surtout qu'en roadtrip, tu as vite tendance à rouler avec des bouchons d'oreille.
Ou alors, faut s'en donner les moyens, et racker les 750€ d'assurance par an. (Je viens de passer à 700€/ans après 1 an à 900€ ).
EDIT : par contre, je vois pas comment tu arrives à préférer le bruit de la RC390 face à la duke 390, que je sache, les moteurs/pots sont les mêmes ²

La MT07 devrait te combler pendant un moment

 
On est d'accord, chacun ses opinions
 
Mais c'est juste le principe de "je vais passer le permis A2, comme ça quoi qu'il arrive pendant 2 ans je dépasserai pas 48 chevaux" que je comprends pas. Par contre, j'entends tout à fait "je passe le permis A, mais pour autant je vais être prudent et prendre une machine raisonnable pour débuter"
 
/  

Merci !

Je n'aime ni le bruit de la Duke 390 ni de la RC 390, je préfère celui de la Duke 690.
 
Les assurances pour lesquelles j'ai demandé la MT07 (2 pour le moment) m'ont toute répondu non.

T’oublie mes autres points : "comme ça je paierais peut être moins cher en assurance maintenant, ou par la suite" (comme ceux qui font la conduite accompagnée, c'est pas con comme raisonnement). Ainsi que : "Comme ça, si je veux plus gros, j'aurais pas le choix que de faire une remise à niveau" (avec le contenu discutable qu'on lui connait, malheureusement ).
Je suis pas forcément d'accord non plus. J'aurais plutôt tendance à claquer ma thune en stages@FlatFab ou équivalents, mais je comprend cette vision des choses.
Pour les assurances, je pense pas que ce soit pris en compte. Mais si ça l'était, ce serais peut être pas plus mal, non ?

Tu as bien précisé en A2 (bridée à 48cv) ? Elle est voulue accessible aux débutants, y'a pas de raisons que tu te fasses bouler. Tente via des simulateurs en ligne, ça te fera une idée (et tu pourras spécifier les 48cv).

 
Je t'ai proposé la duke 390 parce que j'ai vu une duke 690 et que esthétiquement c'est relativement proche, et qu'elle partage le moteur de la RC390 que tu cites aussi, du coup j'ai cru que c'était le meilleur des deux mondes
 
La MT03 tu aimes le look?

 
C'est vrai que ça pourrait être bien comme système, la réduc pour ceux qui font ce choix. Mais ceux de moins de 24 paient plein pot parce qu'ils ont pas le choix, et  que c'est des sales jeunes?      
 
Faire des stages ça doit être top en effet, ça permet d'enlever des blocages mentaux et de se mettre en confiance, assurément    
Meilleur moyen de progresser rapidement imo, et dans une moindre mesure rouler avec d'autres personnes (raisonnables s'entend), échanger à propos de la pratique moto, se faire corriger (owi) les trucs qui ne vont pas, ça le fait aussi

Abs déclenché sur l'avant... première fois. Ca fait bizarre. Même au plateau sur le freinage d'urgence je n'avais jamais déclenché l'avant.
Par contre l'arrière, sur des pavés parisiens à moitié boueux, c'est instantané

 
En test ou obstacle?
 
J'ai pas encore eu besoin de l'ABS, j'ai bloqué l'avant au plateau et foutu la moto au sol (et mis mon pied en vrac au passage), du coup maintenant les freinages j'ai toujours peur de les faire trop mordant

En même temps faut bien se jeter dans un vrai virage un jour, sentir les capacités du bouzin. Et ça tant qu'on l'a pas fait on peut pas le comprendre même avec les meilleurs avis, conseils, leçons.  
Perso j'ai encore la trouille en cette période froide et humide  

 Non, juste un type qui sort comme un allumé de son stationnement. 30 à l'heure pour moi, en descente, sans stress, j'ai simplement freiné fort sur du sec/humide avec une assez bonne marge. tac-tac-tac, et trajectoire rectiligne, guidon straight

Changez de spot sérieux

 
C'est mon trajet daily
 

Bah non, ils paient tarifs réduit parcequ'eux aussi commencent en A2    

Tout dépend des "autres personnes". Même raisonnables, j'y gagne pas grand chose à rouler "avec" kaiser par exemple A part aux intersections, je le vois pas beaucoup
Après, être entourés de personnes un minimum enclines à réfléchir sur la moo, c'est pas donné à tout le monde. Rien que le discours sécuritaire que tu retrouves sur moant est assez unique sur les internet français.
Y'a pas de magie, faut rouler, rouler diversifié, seul et avec des gens, faire des stages... Mais tout le monde n'en a pas forcément la possibilité

 
J'ai bien précisé que j'étais en A2.
 

 
Pas trop non, trop 'vintage' pour moi.

 
Content que tu ne sois rien.
 
Viens dans les Ardennes avec nous dans 2 semaines !!!    
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0
 

Pour avoir 30% de réduc