Reprise du message précédent :

 
Pour les pneus je vais même pas chercher : ça sera forcément de la merde vu que c'est soit une vieille moto de merde , soit des customs de merde

Pour les customs c'est facile, ce sont des Primacy 3

Gants sur mesure, après Held on a Googas... on en a parlé avec maca déjà je crois, ca sent le matos pakistanais mais pourquoi pas, y'a des trucs costauds chez eux aussi (cf. tchull)
http://www.lequipement.fr/produit/ [...] sur-mesure

pis y'a une petite dédicace dans l'article en plus  

edit : à 230€ je prend plutot du sur-mesure chez Held quand même

C'est plutôt pour les hayabusa/ZZR/autres bécanes d'autoroute ça

 
C'est un peu étroit là.
 
Pour un custom faut du 300 mini

Quelle est, à votre connaissance, la moto la plus "haute" ayant jamais existé?

 
?

Quoique...

Et en moto de série ?

 
Au risque de me répéter, go voir le tuto du Haynes. Toutes les étapes sont illustrées et ils donnent pas mal d'astuces à la con au fur et à mesure, c'est bien plus détaillé que les tutos du net.
 

 
Tiger XC, 21" ; pas sûr qu'on fasse plus grand. Les trails sont généralement en 19".
Les grands roues c'est bien pour le franchissement, mais l'effet gyro est plus important. C'est plus facile de prendre des virages avec des roues plus petites (c'est pas pour rien que les SM sont montés en 17" ).

J'hésite entre la boss hoss V8 et la Triumph Rocket III

haute ? je pense pas  
Grosse oui par contre

En moto de série, j'ai oublié de préciser
 
Et qui se conduise comme une moto... pas comme un tracteur !

Ah oui, pardon, dans ce cas il doit falloir aller chercher du coté des trails.

 
Sûrement une superT ou KTM Dakar édicheune !

faut aller voir du coté des motos type "rallye raid replica" qui ont été commercialisées, genre la nxr 750 chez honda

R1200GS Adventure avec selle haute en réglage haut, on est à 92 cm, de mémoire.
 
http://www.bmwmotorradparis.fr/fil [...] _selle.pdf
 
De série, doit pas y avoir beaucoup plus haut...
Seuls les plus de deux mètres ont l'air petits sur cette moto.

 
Déjà sur la tienne je faisais pas le fier à l'arrêt, j'imagine pas avec ce genre de réglages

SMC-R
http://www.motoplanete.com/ktm/414 [...] ntact.html
Hauteur de selle : 925 mm
 
Impossible de ne mettre qu'un pied à terre avec mon mètre 75. Adieu les espoirs de superconnard

 
89cm sur le site KTM

Husqy 125TE : 960mm à vide  
125 à 500FE : 970 O.O

Vu le poids de la moto ça doit pas être un soucis d'être sur la pointe des pieds, non ?

 
2012 celle la, ça a ptete changer. Ou ptete pas

 
mmm ?

A 1,98 ça donne ça :

 
En moto haute y a ça aussi    

Les vrais voient la robe en blanc et or  

Naaannnnnnnnnnnnnn, pas toi! Tu n'es pas tombé dedans????

 
J'ai fait qu'un essai static, mais après 3 mois de permis, je me sentais pas de tenter la chose.

les vrais s'en cognent

De toute façon la crasse ça protège

 
ceux qui ont des mauvais yeux ouais
 
noir et bleu ftw

Bah ça a pété les couilles et obligé de faire pipette + code hexa des couleurs pour se rendre compte que c'est pas beau de vieillir et qu'on voit moins la vie en bleu  

Bon j'ai fait monter le PSB -1 cet après midi ....

Je ne sais pas quelle est la part réelle et la part de placebo mais c'est un régal, elle rame moins dans les bas régimes et monte très très vite dans les tours ... Bon c'est relatif on est loin du couple d'un gros bi dans les bas régimes hein Mais c'est quand même pas mal . Moteur bien sympa  qui marche faur dans les tours, chassis très sain et vif, vivement l'été
Bref je kiffe Je ne devrais pas girouetter d'ici au moins 6 mois je pense

Par contre le compteur sur-estime vachement il va falloir que je roule un moment avec coyote pour connaitre un peu cet écart (à la louche +15km/h à 110 kmh et +10 à 90 kmh) ...  (Et du coup j'ai augmenté mon autonomie car je ferai plus de kilomètres avec un plein !!!   )

lolisme matinal,
sur le trajet dodo -> labo,    
soudain, se fait entendre un "BRAAAAHhhh BBBRRRAAAAAAAh BRAAAHHHH" bien véner,    
je me retourne, et là    :  
un jeune fruité chaud bouillant,  
casque cross, full cuir, botte cross,  
au guidon d'un 400 DRZ SM
 

 
 je le laisse passer devant avant d'attaquer le kilometre 700 de speciale... et,
bin au final, c'est mou un 400drz : ca accelere pas, ca freine pas et meme en courbe c'est pas plus "agile"
J'ai fait signe de la main, passé la 3, et j'ai continué mon chemin en wheel ...    
 
Par contre    ca chauffe pas si vite que ça les SS2  
 
superconnard ulimited  
   

Moi aussi ce matin j'ai entendu des énormes brap braaap derrière moi
Je me dis gromono ou grobi lapute ! Bah nan c'était une MT07 akra déchicané  
On dirait les SV avec des pots chinois

Safe & secure  

 
les relances en sortie de courbes sont parfois delicates  
Tu comprendrais si tu avais une meule avec du couple  
 
 
Dredy spirit pour le wheel    

J'ai eu   (/la shiver cayunemerdeprrof)

lashiverçawheelpas