Reprise du message précédent :

Dans ce cas là effectiement tu risques d'en changer trop souvent
 
Par contre des trains de Diablo ou équivalent tu en touches assez facilement à 170-180 euros, il suffit d'attendre les promos, y en a toujours qqpart

Les Diablo c'est de la merde
 
Ca vieillit dramatiquement mal

 
 
http://forum.avtoindex.com/foto/da [...] 2006_1.jpg
 
 

C'est moi ou la fourche semble tordue ?

 
 
Speed triple ? ou sprint ST ?
 
nan parce que ok, c'est tres sympa le speed triple, mais bcp moins polyvalent que mon RS (et c'est un euphémisme)

 
arf, oui     (bon, effet d'optique toussa koi)
 

 
sprint ST pardon
 

comme le dit le demon c est un sprint, le ST c est le speed triple

 
c'est pas toi  

 
ca sera la meme chose sur une machine pseudo carénée genre fazer 600, er6f etc ...
si tu veux pas fatiguer, tu roules tranquille a 110/120
 
la versys a parait il une bulle réglable 3 position qui est pas mal jusqu'a 170. il parait.
 
 
 
oublie quand meme pas de dire que les PB de surchauffe, c'est en cup que ca arrive hein
 
quand au cadre, c'est une patte de fixation qui ne supporte pas d'avoir quelque chose de trop serré sur elle. et ca fissure a la base de cette patte. Ca ne gene en rien la conduite de la machine, c'est pour ca que kawa ne fait pas de rappel. Par contre a chaque révision y'a vérification et changement si fissure
 

 
le SVS a une position sport, clairement pas pour faire de la route. L'er6 est une machine performante, ce qui fait que les débutants se font un peu piéger avec et se vautrent mais c'est franchement moins piégeur que le SV.  
 
ceci dit, le carénage te protege les jambes (un peu) et le centre du buste. C'est tout. T'as les épaules qui dépassent, et la tete. Faut une bulle haute pour la tete, et tu peux rien faire pour les épaules .
 
garde ta brele et muscles toi un peu, lowpet'

 
Par contre, ça coûte un reins en occaz un ST, même vieux

 
et aussi... elle est ou la béquille ???
 

http://www.daleet.com/video-154-rambo-dtc.html  

tien ?! y a des Sprint avec monobras et d'autres sans ?!

Moi j'ai plus mal aux bras avec la CB, je dois pas être normal

 
enfin tu t'en rends compte ...
 
   

Qu'est-ce qu'il me veut le puceau de la zone rouge ?
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
en meme temps il est aussi puceau du bac a sable, lui

Moi z'aussi

un train de diablo à 180€    
non je pense que son train de D208 est vraiment pas chère (à condition de connaître le prix du montage)
 
bon par contre le D208 fond vite apparament, regarde si tu n'as pas la possibilité de trouver des Z6, ils sont un peu cher mais on recu que des compliments depuis leur sortie.
c'est un pneu plus routier que les diablo, D208, etc ...
mais qui tient très très bien, un bon compromis pour toi je pense.

 
Bon, je vais voir courant janvier si je vois de nouvelles promos
 
 
 
Ca vieillit mal dans le temps ou ils deviennent moins efficaces au fil des kilomètres ?

Ah ouais, et les lignes blanches    
 
 

non pour ça :

mais bon son diablo arrière était déjà bien fatigué (ce qu'il oublie de préciser bien sur)
du moment que tu l'use pas jusqu'au bout ça ira très bien

 
en fin de vie ca tient mal et ca part en lambeaux
 
Z6 powaa (bientot)

A ce compte la le pilot sport c'est pareil  

Ben "par chez moi" on les trouve à ce prix là plusieurs fois par an oué
 

Ouais mais bon, là ton pneu y avait déjà un moment qu'il aurait du être changé

je crois que la mésaventure est arrivée a EA aussi, ou a un autre forumeur. Le pneu craquele et se déchire en fin de vie

pour le SV  
le montage est pas compris alors ?

bah oui le pneu était déjà bien mourant avant ça, mais bon

230€ le train de Z6 sur cardy

Il faut que je vois si je peux trouver ça par chez moi dans les mêmes prix.

EDIT : Pour les Z6

ah ben non quand même pas

la différence c'est qu'un train de Z6 ca te dure 2 trains de diablo ou de d208, tout en étant au moins aussi bon sur le mouillé une fois chaud .

je pose 2 questions tu donne une réponse qui peut aller pour les 2 questions, j'en déduis quoi  

 
Ah, quand même, et bien merci du renseignement
 
 

 
Pour le SV mais pas monté à mon avis

Voilà

 
ceci dit, ca chauffe quand meme moins vite
 
d208 & diablos sont des pneus tendre. le Z6 est un pneu plus dur. Une sorte de bt20 au niveau durée de vie, mais avec un vrai grip sous la pluie et une montée en T° meilleure. En plus le profil n'est pas rond, donc la meule est bien vivace . En bon compromis, j'ai vu des montes Z6 arriere et sportec (m3 ou m1 ? je sais plus) a l'avant. Tres sympa il parait, et usure "simultanée" (tu rechanges les 2 pneus en meme temps)

BT012 et BT010 ça vaut quoi ?
parce que en ce moment, 114 € au lieu de 170 chez cardy... http://www.cardy.fr/pages/index.ph [...] 568%3B%7D#

respectivement du tres tres tres tendre et du tres tendre d'ancienne génération.
 
a mettre a l'avant, mais certainement pas a l'arriere, surtout avec de l'autoroute, au bout de 3000 bornes il aura un joli plat.

Tain j'aurai du mettre un qualifier au lieu du power devant
Ca doit se valoir pour moi, sauf que y'a 20€ de différence la sur le pneu arriere que je chngerai en début d'année.

Tampis j'aurai encore pas une monte du meme type mais je crois que je mettrais le qualifier derriere, en ce moment 105€ le pneu arriere qualifier.

Sauf si le power est bien remisé a la braderie cardy (mars ? )

C'est la faute au D207 tout ca, j'avais pas trop aimé l'usure de l'avant... louvoiement a "haute" vitesse sur la fin de vie

Pour la moto routière, la Honda CBF1000 m'accroche carrément bien
 
 

 
routiere = carénage.
 
tu l'as vu ou le carénage la  ? Y'a juste une tete de fourche