Reprise du message précédent :

moto ecole faut fuir  

lowpette

l'age de glace

toi t as lu le message sur natation
IWH

pédé

oue d ailleurs le fabriquant est francais..

J'ai eu le mec au téléphone, c'est bien une moto de ma moto école, vendue en juillet, le mec vient de se payer un bandit 1200    
 
Ben jvai voir avec mon moniteur combien il l'a payée et je pense que ça va pas trainer  

A mon avis c est pas un bon plan; les moto ecoles sont des nids a emmerde

Ouais je suis d'accord, mais pour trois mois j'ai besoin d'une meule vraiment pas cher. De toute façon le mec de ma moto école me dira si elle pue du cul ou pas, si c'est le cas tampis j'oublierais.    

C'est clair, faut aimer le risque pour prd une moto d'école, vu dans l'état qu'était les gs500 de ma ME, de vraies poubelles    

Prendre une brele pour trois mois je suis pas sur que ca soit un bon calcul    
Tu vas prendre l ER5 3 mois et passe au GSR (bridee a 34cv), je trouve ca vraiment stupide. Enfin si tu as de l argent a depenser.

 C'est vrai que si je compte rien que le nombre de fois que j'ai fait tombé l'er5 que j'utilise a la moto école... (chutes a l'arret   )
 
Bon ben si quelqun a une bonne occasion a me proposer ?
 
Edit: pourquoi stupide ? si j'ai pas la confiance en moi qui fait que jvai pa laisser tomber la meule a la premiere difficultée et que je préfere rouler un peu en attendant afin de l'avoir cette confiance ? Faut voir que j'ai pa la thune pour le gsr pour le moment et qu'en atendant ça me fera de l'expérience, qui sera toujours bonne a prendre. Non?

un zr7 ca te va ?

Il a dit qu'il voulait pas une moto qui pue du cul    

Fais comme tout le monde et fouille sur le net, tu denicheras forcement la perle rare. Va sur la centrale, j annonce etc... Hesite pas non plus a regarder les occaz' sur les sites des concess'.

 
Je suis le topic depuis assez longtemps pour savoir que ton char d'assault vaut pas un clou  

noob

T y arriveras a le refourguer beecher a bien vendu son treteau.  
On a un nouveau runing gag des qu un mec demande conseil pour l achat d un brelon

elle est saine ma becanne hein, spa une europeene

 
 
tu sais qu'un gsr en 34cv, ca avancera encore moins qu'un er5 en 34cv ? et dis toi qu'a la moto école, il était en full...
 

Ouais jsai bien... la loose  

BMW c'est plutôt sain comme bécane    
 
Han mon père va à un concess bm demain    S'il tombe amoureux d'un modéle, il commande 2semaines après, il reçois une semaines après, bridage de la transalpe, 1 semaines . Tain 1 mois minimum pour récupérer la brelle, et ça risque pas de se passer aussi vite    Tain encore 2 mois mini en 50cc, et en plus la révision des 5000 à faire  
 
 

 
 
Sauf que là il y a le pilote conducteur aussi qui pue du cul  
 
 

Le gars il va recevoir une brele et il pleure    
ah oui j avais pas tout lu c est un transalp

ca te permettra d'apprendre a manier la machine, mettre du gros gaz ca viendra plus tard.
 
perso je suis monté trop vite en gamme, et au final je suis passé d'un bandit 1200 bien modifié a un er6f d'origine. Ben je redécouvre la moto avec, de nouvelles positions pour bien maitriser la bécane, des prises d'angles bien plus assurées, des trajectoires plus propre. C'est certainement pas avec 140cv que j'aurai pu apprendre tout ca, j'étais beaucoup trop occupé a gérer les gaz pour que le chassis bouge pas trop en virage, et pour pas me retrouver sur le dos a la moindre accel

Ouais mais t'es une lowpayte..
 
Un bandit 1200 c'est facile  

yes, ca va

 
 
je rappelle que chaotix debute sur un faz  

non mais je pleure surtout pour les 2mois en 50cc   Transalp j'en suis finalement super content, c'est le bon gabarit pour moi, c'est fiable, ça passe partout, puis au moins ça laisse carrément faire des erreurs (déjà bloquer deux fois la roue arrière,  à force de pas conduire je perd l'habitude de freiner sur l'avant ) . Puis elle à que 37k km, soit encore 100k facile   . Puis franchement ça accélére assez pour perdre le permis .
 
 
Faudra juste que je pense à retirer le topcase pour aller à la fac  

Ça c'est sur commencer avec un 1200 (même bandit ) ça doit être un poil dur. Vaut mieux commencer petit pour pouvoir s'amuser tout de suite  

 
Bande de lopettes    
 
C'est dingue sur ce topic, toutes les annonces qu'on présente y'a toujours tout le monde qui dit que c'est de la merde. A oui forcement comme ca dans le cas sur 10 ou c'etait bien de la merde, on peut se la peter genre "je t'avais prévenu   " ...
 
Des motos ex moto école qui sont pas des nids a emmerde y'en a une chiée. Magicien (si je me gourre pas de pseudo) avait acheté le xtx de sa ME et n'a eu aucun soucis, et l'a revendu plus cher qu'il ne l'a acheté. Exactement meme tableau avec titou (un pote, j'ai passé mon permis sur la xjn qu'il a rachetée apres, et a aussi revendue plus cher)
 
A 1700€ ca vaut quand meme le coup d'aller voire, surtout pour 16 000km. Je dis pas de la prendre cash mais au moins d'aller la voire (si possible avec un pote a toi qui ait un peu d'expérience moto et qui sache regarder 2-3 trucs).
 
Apres pour l'histoire des 2-3 mois, une fois que tu sera en selle les 2-3 mois ca passe vite, tu peux la garder bien plus longtemps que ca sans t'emmerder trop. Prends le temps pour découvrir la moto, te faire aimer de ton assureur   , t'aura tout le temps plus tard pour te ruiner pour la moto de tes reves

Pizzai69 Copain  

 
oué. Surtout quand il est réalésé a la cote maxi avec de gros pistons, une culasse entierement revue avec des ressorts de soupapes plus durs, des soupapes plus grosses, des AAC a haute levée, une ligne d'échappement libre et une boite a air qui a vu la taille de son entrée doubler.
 
tres facile de faire un soleil, j'étais a deux doigts d'en faire un un matin ou j'avais oublié d'allumer mes phares en partant et que j'ai voulu les mettre en roulant. J'ai tourné la poignée des gaz en meme temps que je bougeais l'interrupteur et hop ! sur la roue arriere !  
 
manquait que la rampe de carbus pour tater les 160/170cv... mais déja qu'avec la puissance d'origine le chassis a du mal a suivre
 

 
j'ai eu 2 autres machines avant, le B12 est arrivé au bout de 2 ans environ.
 

 
 
 
A 1700€ c'est une bonne affaire si y'a pas trop de trucs a faire. Mais clairement, faut prévoir un peu d'argent de coté "au cas ou". Y'aura certainement un embrayage a faire plus rapidement que la normale.

En même temps, il a raison
 

Pas mieux

 
c'était surtout bien casse gueule. J'ai revendu le bloc contre un origine +€€€, fait reprendre la machine, et eu mon er6f neuve pour pas trop cher

 
 
//I
T'as bonne mémoire    
//W
J'ai jamais eu de soucis, mais je ne l'ai gardé que 5000km Et yavait quand même pas mal de frais à faire dessus quand je l'ai revendu : kit chaine rincé, disque de frein AR à changer par ex...
//H
En gros, c'est un risque quand même. Faut savoir que ça souffre quand même beaucoup et qu'il y aura des frais à faire beaucoup plus tôt que d'habitude.
//2800
Mais là en locurence, elle est vraiment pas cher, ya des chances de s'y retrouver au bout

 
   
Tootafay...
 

 
Les deux autres andouilles, ce sont les crétins qui ont fait le film "a night at the roxbury club"... ils ont inspiré Jim Carrey et ont fait ce clip ensemble
 

 
Le film est débile, j'ai bien aimé  
 

 
Bin, imagine par exemple que je veuille vendre ma bécane après ce qu'elle a subit

Dites, ça éxiste une sorte de R6 décarennée ?

Parce que, bien que me masturbant régulierement sur des posters de R6 :

* je la ferais tomber 15x
* Ca penetre trop bien dans l'air
* c'est une sportive vitrinne

Mais d'un autre côté, je serais a 34cv pendant 2 ans, donc heu