Reprise du message précédent :
Oh ca va tu nous emmerde bien avec ton jeu de débile depuis 1 semaine

les 2 sont des daubes pas fiable
 
le 2L 90 est fiable, mais la 307 devait pas l'être au niveau électronique  

 
c'est un jeu, c'est quelque chose de positif, de divertissant.
 
une putain de brouette diesel c'est juste un putain de gros tas de merde qui sert à rouler comme une bite et faire chier le monde à se garer comme une merde

Le volant moteur bi masse qui pète. http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=10
Ça peut couter très cher si pas prise en charge par peugeot
 
Le 90 ch n'a pas ce volant moteur.

Ah ouai, je crois que c'est le 1.6.
 
Bref'

Coucou moants  

cc

Je plussoie, sur les 1.6 110 de cette époque (mon oncle l'a pété 2x sur sa 307   )
Turbos fragiles aussi sur cette génération (dans la famille pété un turbo sur le 1.6 110 ch sur xsara picasso)

Bref gazout psa de cette génération (mêmes problèmes chez ford et WW je crois)

edit par contre 2.0 90ch increvable j'en connais deux à 250 kkm+, et un collègue en a un de +400 kkm sur picasso ...

240K kms le picasso avec le hdi 2L (90ch) à la maison, par contre c'est le reste qui commence à partir en couille  

Ces malades

déjà qu'l tombe pas de haut...

Le 2.0 110 tenait bien, mes parents avaient une xantia avec ce moulin qu'ils ont bazardé à 210k km (prime à la casse, un certain nombre de pièces dont l'embrayage à prévoir sous peu

 
"ouais j'ai un léger dribble sur la mise sur l'angle, mais bon ça gène pas on laisse comme ça"

Salut tout le monde  
 
Après d'autres recherches, j'ai trouvé une autre Monster, du coup j'hésite:
 
- Monster ABS 696 de 2012 à 1600km
- Monster ABS 696 de 2014 à 4500km (400€ + chère )
 
Sachant que je ne suis pas allé voir cette dernière... J'hésite  

2012, 1600km? il a fait quoi avec le gars

Ok je vais le prendre quand meme

Le 90ch sur les ph2 c'est que le 1.6 nan ? Je crois que le turbo est pas le meme, c'est pas trop anémique du coup ?

 
ben comme tous les ducatiste.
 
"hihi je fais de la moto, elle est trop belle"
 

 
Il habite surement pas loin de son café favori

question sérieuuuuse
 
la tenere sera chez mes parents.
 
du coup pour la carte grise, je mets mon nom et l'adresse de mes parents?

oui

je dirais ca, oui

ok. Pour l'assurer réglo quoi. merci

et du coup le proprio me demande mes infos pour préparer les papiers.
 
ya quoi de plus que les classiques nom prénom adresse date de naissance?

 
  ce rageux

https://www.formulaires.modernisati [...] a_13754.do

 
saisque

 
attend ça commence à se mesurer la bite à base de conso de tdi, faut que je sauve le coup...

Ha au fait t'as pris tes places ?

 
j'avais la flemme, merci
 

 
d'accord, ce soir?

 
ouais

 
"Une erreur sérieuse est survenue. Si le problème persiste, contactez l'administrateur."
 
dés que ça touche de prés ou de loin Créator y'a un truc qui se barre en couille

Ha ben ça marche maintenant ..

Ouais autant taper sur ces kékés / motards de terrasse / bouchonneurs et harponneurs sur circuit que sont les ducatistes

 
Tu peux mettre ça sur ton formulaire ouais, les granny de la sous pref seront contente  

Le 1,6L 90cv est le même que sur la 308 ph1 et ça le fait très bien en tant que traîne couillon. Tu roules tranquillement à 150 sur l'autoroute avec une conso raisonnable et tu dépasses plutôt facilement.

Il faut par contre surveiller l'état de surface de la rampe d'injecteurs pour détecter une éventuelle fuite du joint supérieur d'injecteur. Si ca fuit, l'injecteur en question ressemble à une mine de crayon graphite.
A l'oreille ça fait aussi un pshiit pshiit pshiit marqué

Ça se change facilement mais le nettoyage peut être long si le problème existe depuis longtemps.

 
Le pire c'est que c'est l'ancienne d'une nana qui a changé pour une ... Monster 696 en noir    
 
 
 
C'était sérieux? C'est quoi le projet de la mettre en FP en Moants compliant alors?    

 
Non mais laisse tomber, ici on doit débuter sur une moto à 500€ sinon on est un parvenu
 
Le 696 ca sera très bien pour débuter, mais il ca reste quand meme une moto dans le haut du panier niveau performance/chassis pour un débutant, donc il faut savoir rester humble et ne pas y aller trop fort trop vite

bah on avait dit que c'était limite haute quoi, après ca dépend forcément un peu des gens qui répondent