Reprise du message précédent :

 
T'en trouveras peut être un ou deux quartier du marais.  

Et puis ce ne sont pas des motos stock,  pour avoir détaillé celle de toniutti à Ales il doit y en avoir au minimum pour le prix de la moto en upgrade !

Malgré tout ça si je devais racheter une moto dans cette gamme de prix je choisirai la mt09 plutôt que la Street R

t'avais arnaud vincent en street R et c'était flagrant que la mt09 était devant juste au moteur, il cravachait tout ce qu'il pouvait, fallait voir les sorties en glisse de connard mais rien à faire pour recoller mahias!
après comme dit maca, les deux étaient préparées donc ca lisse les différences de partie cycle.

 
Oui le X roadster ça a merdé.. Mais tous les gars qui venait pour la gagne étaient en MT09 ceci dit.
Pour la machine de Toniutti, pas "tant" que ça. y un SS4 à l'arriere, 800€ catalogue. frein full beringer, 2200 € environ. la fourche c'est pas clair.
 
ça reste un upgrade conséquent mais pas si énorme.
 
La moto était sur lbc y a pas longtemps.

 
 
Je voulais profiter de l'offre sur motoblouz pour me chopper une petite dorsale a mettre dans ma veste. Vous me conseillez quoi entre :  
 
http://www.motoblouz.com/vente-dor [...] te_produit
http://www.motoblouz.com/vente-dor [...] te_produit
http://www.motoblouz.com/vente-dor [...] te_produit
 

Prend toi une dorsale externe, et go en première page pour la choisir

 
Bon je tente des réponses.
 
LE MT09 est probablement la moto la plus fun de sa catégorie. Pour le value for money, tu auras pas mieux.
La machine est légère, extrêmement vive et doté d'un putain de moteur qui fout la banane! Elle freine très correctement, consomme pas beaucoup et sera surement fiable dans le temps.
C'est japonais quoi.  
 
après elle à aussi des défauts. Son amorto est pas au niveau. ses traitements de surface aussi sont pas top pour une yamaha. le duo sera pénible pour la passagère.
 
faut voir l'usage prévu comme pour toute les motos. Elle est pas parfaite non. Mais niveau fun, ça enterre une street de mon point de vue, sans même parler de perfs.
 
 
Tout ceci n'empeche pas que la street soit une bonne moto hein!  

Petit achat.
 
Petite balade sur Corcoué pour virer la parafine (il en reste un peu )
 
Puis j'ai mis la belle au garage en attendant demain
 
Je suis content

En même temps comparer un 675 et un 900....

clairement, ca n'a que peu de sens
 
à la limite comparer la mt09 à la speed, ou à la brutale 800...

Une sf848 aussi  

 
Pour le coup je suis pas vraiment d'accord avec vous ..
 
Pour moi la MT09 a bien été faite pour faire du mal à la street (d'un point de vu positionnement tarifaire au moins) donc logique qu'on la compare a celle-ci et puis c'est pas vraiment parce que le MT09 fait 900 qu'il est normal qu'elle soit plus fun que la Street..
 
Par contre pour le coup la SF848 n'est pas du meme segment que le street pour moi .
 
Mais bon voua allez vous faire une joie de me demonter en encore plus petit bout que je ne suis

 
c'est un 850. et faut surtout comparer a prix équivalent je pense..

 
Pullmoche ?!

 
 
Qu'une 950, j'aurais tendance à dire vraiment pas loin. Sous réserve de changer l'amorto pour avoir une partie cycle au niveau

 
Tu vas en faire un toi demain   ?

Balade dans le 77 demain matin.
1 degré, pneu neuf. Moi aussi je veux de l'électronique

Pour ceux qui ne l'auraient pas encore vu :
https://www.youtube.com/watch?v=yOeCv-4uQIU
Tourist Trophy - La Course de l'extrême

 
Pas besoin vue la moto

 
Bah non c'est pas prévu    
 

 
Si  

 
Si justement, on en voit pas passer beaucoup sur le topic, contrairement aux streets/tuono/versys/er6

 
Pourtant c'est un chouette 2 roues, y'a que le moteur sur lequel j'ai un doute, jeune, pas assez de recul, on peut craindre un manque de fiabilité et peu etre un essoufflement à haut regime

 
Faut que je le prépare
 
J'ai ma petite idée

 
 
Houla!    
bon.. c'est très différent, ne serait ce qu'au niveau prix, dur de les comparer.
 
- Moteur: en 106 chevaux, le MT9 n'a pas a rougir. Il donne même plus de sensations que le LC8 bridé. il est plus rageur, plus on/off il est plus rigolo.
en full c'est plus le même pastis. le gros SD débarrassé des castrations électronique est énorme. il a aussi une allonge incomparablement supérieur. mais le gap de cylindré est conséquent.  
 
après, tout le reste c'est un autre monde! tout est mieux sur le SD. mais il coûte presque 2 MT (sans abs)
 
ceci dit, la katoche a aussi des défauts. des finitions indigne de son rang qui moi m’exaspère. je pense a la trappe a essence en plastique chinois de merde. le tour de compteur aussi.
pleins de menus pour régler la moto comme tu veux qui ne reste pas en mémoire quand tu coupe le contact. Moi comme je change pleins de trucs, ça gonfle quand tu refait le pleins..
 
Mais au final, la duchesse est hors compétition. ceci dit, pour un rallye routier sur des routes bien pourris, très sinueuse, le MT sera surement plus facile a emmener. Dès que ça deviens plus roulant, le MT pourra plus suivre.  
 
 
 
 

 
John parlait d'une ktm de manouche noir, genre 950sm

Bon ben après 300km sous la flotte de retour en street et ben ça fait bien plaisir  je pense que le R6 était vraiment ma dernière sportive... mais bon je dis ça si ça se trouve je vais acheter un R1 la semaine prochaine

 
je connais pas le 950 sm    

C'est un concept de kiffer 300 km sous la flotte

 
Le réservoir aussi, 50km d'autonomie
 

 
Exemples typiques des dorsales longues des moants : A ETAYER
Exemples typiques Dorsales courtes des moants : A ETAYER
 
En effet excellent conseil et puis il y a du choix de qualité

N'importe quel dorsale homologuée CE 2, grosso modo.    
 
Celle qui couvre le plus de surface possible tout en étant bien aéré vu que comme l'avait dit au moins une personne sur ce topic, ça sert à rien d'acheter de l'équipement qu'on a pas l'intention de porter.  
 
Perso j'ai une dorsale CE 2 intégré à mon blouson Rev'It donc c'est pas mal mais y'en a pas mal qui couvriraient plus.  
 
Si je devais en recevoir une de mon choix, je prendrais surement une Tryonic Feel 3.7 ou une Forcefield Pro Sub 4. Le Spidi Defender me paraissait pas trop mal mais des tests que j'avais vu, la dorsale protège moins que les deux premiers modèles que j'ai cité.
 
Bonus : http://moto-securite.fr/protection-dorsale/  

 
Ce n'est pas la first page

 
Relis avec le doigt

En fait un fazer 600 c'est poussif !