Reprise du message précédent :
Bonsoir à tous,
 
Pour commencer une très brève présentation, je suis étudiant et j'ai 20 ans. Voilà facilement 2 ans que l'idée de passer le permis A me trotte sérieusement dans la tête, malheureusement j'étais étudiant en classe prépa donc vraiment pas du tout mais alors pas du tout le temps de passer le permis. Au jour d'aujourd'hui je suis en école d'ingénieur (mécanique sur Compiègne) et comme tout se passe bien j'ai enfin le temps de passer le permis .
 
J'avais déjà survolé ce topic il y a plusieurs mois de ça et j'avais appris pas mal de trucs, malgré tout il y a quelques questions que j'aimerais vous poser et quelques conseils à demander.
 
Tout d'abord j'ai pas vraiment besoin de moto pour le moment et quand j'en aurais besoin mon permis B aura plus de 3 ans donc je pourrais conduire une 125, seulement je me dis que c'est le meilleur moyen d'acquérir des mauvaises habitudes difficiles à perdre alors autant commencer directement par les choses sérieuses. D'ailleurs si je me souviens bien, à l'époque où je regardais ce topic, il y avait quelqu'un qui avait beaucoup d'expérience en 125 et qui éprouvait bcp de difficultés à passer son plateau. Je veux éviter ça et commencer par le A direct, jusque là je suppose que j'ai bon.
 
Ensuite je voulais savoir si j'aurais à repasser le code, sachant que j'ai eu mon permis B il y a deux ans et trois poils de cul, avant quelle date dois-je obtenir le permis A pour ne pas avoir à repasser l'épreuve du code ? Aussi, je compte passer le permis quelques jours après mes 21 ans, ce qui devrait me permettre de ne pas être bridé à 34cv pendant deux ans, il me semble avoir entendu que l'âge limite pourrait passer à plus de 21 ans, est-ce que c'est toujours d'actualité ou est-ce qu'en juin prochain je pourrais avoir + de 34cv ? Et pour en finir avec les questions de temps, je voulais savoir si en m'y mettant mi-janvier je pouvais raisonablement espérer avoir le papier rose début Juin, sachant que je n'ai aucune difficulté à maitriser les questions théoriques et pas de difficulté particulière à passer à la pratique (quoique je préfère être un peu plus réservé sur ce point là ) ?
 
Bon on passe ensuite à une question plus intéressante : le choix de la moto-école. Il y a juste à coté de chez moi une auto-école qui fait moto-école, vu de l'extérieur ils ont l'air assez sérieux, je pense très fortement aller chez-eux mais je préfère ne pas prendre de risque, alors je voulais vous demander quelles questions je devrais leur poser pour voir s'ils sont vraiment sérieux et si tout va bien se passer. Et au passage quelle est la fourchette de prix "honnêtes" pour un permis A sans code en province ? J'imagine aussi qu'un bon moyen de me faire une idée serait de demander aux autres étudiants où ils ont passé leur permis et comment ça s'est passé pour eux (au fait si vous connaissez une excellente moto-école sur Compiègne pas trop éloignée du centre ça ira encore plus vite).
 
Pour finir quelques petits détails, je suis un peu myope et je distingue mal les détails au loin sans mes lunettes, je suppose qu'il est donc hors de question de faire de la moto sans mes lunettes, d'où ma question peut-être un peu idiote peut-on porter des lunettes facilement avec un casque ou bien c'est lentilles obligatoires, est-ce que ça peut être dangereux avec des lunettes ? Aussi je suis pas dans le genre disons barraqué (1m84 +/- 72kg) est-ce que ça pourrait me poser des difficultés ? Je me demandais aussi si les moto-école fournissaient une partie de l'équipement, style gants et casque, ou si je vais devoir tout prévoir d'avance. Au passage niveau habillement c'est quoi le minimum syndical pour pas prendre de risque, jean + blouson ? Et niveau godasses les baskets ça passe ou pas du tout ?
 
Voilà c'est tout ce qui me vient à l'esprit pour le moment, désolé pour l'avalanche de questions  

Bitman a commencé avec une 125, et il n'a pas progressé depuis
 
Si tu ne veux pas lui ressembler, évite de faire cette erreur
 

 

 
Je suis plus petit que toi et un peu plus lourd, sans un pet de graisse et je crains que barraqué ne soit pas le mot correct
 
En tout cas, ça loge assez bien 1m84

 
 
rohh la pute

 

Mais c'est d'un vache...      

Bah chacun son rythme, c'est pareil pour Nicodonald

blabla

bitman t as oublié ta signature la

ah non c est la citation maintenant

Il est ban de signature

Ca serait bien qu'il s'exprime avec son avatar, on n'aurait plus à subir son tank

blabla

 
(...)
 

 
 
 

 
t avais cas pas faire le con

 
Maintenant que tu en parles ça me reviens, c'est bien à bitman que je pensais quand je parlais des 125, je remarque au passage qu'en deux ans la population du forum n'a pas beaucoup évolué ^^
 
Est-ce que vous voulez bien répondre à mon message SVP, je veux bien croire que ça soit particulièrement chiant à lire mais bon j'avais plein de questions aussi.

mais si on va te répondre, c'est juste qu'il n'y a pas trop de motivation le samedi soir    
 
au passage:
 

 
 

 
  ouais j'assume

spéciale kassedédi bitman avant ton grand retour parmis nous    
 

 
Alors : pour le code, a priori c'est bon, il me semble qu'il valable 5 ans à compter de l'obtention de ton dernier permis.
Pour le 34cv, a priori c'est bon aussi a partir du moment où tu passe le plateau apres tes 21 ans, je suis pas au courant d'un changement de ce coté là...
Pour ce qui est du temps, évidement ca depend des tes disponibilités, mais à priori aucun souci pour le passer d'ici Juin.
 
Pour les lunettes, je suis même vraiment myope donc je te répond clairement : les lunettes ca pose pas de probleme sous le casque, mais il faut les prendre pour essayer avec quand tu ira t'en choisir un... Et sache que si tu as des lunettes sur la photo de ton permis, ou si la mention "dispositif correction vision" est dessus, alors il faut obligatoirement avoir tes lunettes quand tu roule. Au niveau des risques je pense pas que ca change grand chose, meme si clairement une lunette qui te rentre dans l'arcade (ou ailleurs) ca fait pas du bien
 
Niveau physique t'inquiete pas, je suis moi même une alumette (1m96, 64kg) et j'ai pas de probleme particulier... j'ai reussi à remettre sur ses roues la moto de la moto-ecole (FZ6, 210kg) après l'avoir foutue par terre (mais je me suis ruiné le dos au passage   ). Bon après y'a des motos qui conviennent plus ou moins bien aux grands/petits/gros etc, mais t'as le temps de voir venir.
 
L'equipement, ca arrive que les moto ecoles en pretent, c'est pas systematique donc renseigne toi. Mais de toute facon, ca ne doit surtout pas t'empecher de t'acheter le tien! Le minimum syndical c'est un bon casque (ca sert a rien d'etre radin si c'est pour en racheter un apres...) imperativement neuf et adapté à la morphologie de ta tete (c'est bien plus important que des jolies déco, et donc il faut en essayer un maximum...), un blouson renforcé et des gants. Les baskets sont à oublier mais tu peux commencer avec une paire de Caterpillar ou de Rangers, et le pantalon doit etre au moins un jean (le coton ne fond pas et donc ne s'incruste pas dans la peau en cas de chute).
 
Voilààà

Y a beaucoup de motards en baskets pourtant, c'est si dangereux que ça ?

il y a des risques de perdre les chaussures... ou meme de destruction des baskets

Je mets rien d'autre

tu en parlera à un chirurgien orthopédique
la cheville c'est l'articulation  la plus difficilement réparable car elle supporte tout le poids de ton corps
donc c'est pour ça que des basket qui protège rien du tout, c'est illogique, surtout que les pieds morflent assez souvent dans les accidents de moto.
 
des bonnes bottes moto c'est un vrai plus niveau sécurité et confort.

va falloir changer d'habitude en moto

moi je ne met que des baskets pour la ville

Donc bottes ou chaussures à coque ?

Je vais bosser en pantalon de costard et chaussures basses. Sur le périph entre les caisses l'hiver sous la pluie, spa cool

Bottes de moto dans l'idéal. D'autant que les chaussures coquées sont souvent très rigides, et te coupent les sensations sur le sélecteur / le frein.

Le truc des bottes de moto c'est qu'après faut vouloir se les trimballer quoi...

(salut au fait gloubi, toujours opé le microsoft )

ah c'est cool ça

 
bof, une cheville on s'en passe facilement, c'est pas comme un genou  
 
Plus sérieusement si je résume des pompes qui tiennent la cheville c'est nettement mieux, sans être obligatoire. Je trouve ça bizarre parce que je vois plein de motards qui ont des chaussures vraiment dédiées à la moto et pourtant elles ne tiennent pas la cheville, ou alors ya un détail qui m'a échappé.
 
merci bcp pour ta réponse détaillée gamer-fou

c'est pas les memes conditions je pense, moi j'ai 4km d'autoroute, en général bouchonnée, et 3 de ville

moi j'ai 14 de periph et 4 de ville, mais heureusement avec mes nouveaux horaires désormais peu bouchonnés.

ha oue j'ai enfin un jean pour la moto  
bon c'est pas le top mais ca peut se preparer ?

Et des pompes de rando montantes, ça marche ?

quelque chose qui maintient correctement la cheville
des caterpillar ca fait l'affaire aussi

qu'est ce qui t'empeche genre pour le boulot de prendre des pompes correct dans la sacoche de réservoir ?
et même les bottes moto du moment que tu va pas faire un marathon avec, il y en a des pas mal.

alors tu te trompe un genou on peut te le remplacer, même si tout est pété dedans avec des prothèses dans l'articulation, la fonction sera un peu limité, mais la mobilité et la marche sera toujours possible
 
une cheville trop abimé on est obligé de couper    
 
tu sais il y a plein de motard qui roulent et qui sont persuadé que les accidents ça ne leur arrivera jamais (pour x raisons notamment le trajet utilisé) et que ça n'arrive qu'aux autres.

ouais c'est le minimum, et surtout pas des pompes coqué, ça fait plus de bobo en cas d'accident que de te protéger.

 
tu fais comme moi, tu switch    
quand je pars le matin c'est gros blouson/surfut de pluie et bottes et quand j'arrive c'est costard cravate    
par contre faut laisser ses pompes de ville au boulot ou se les trimballer.
 
Au debut je gardais les chaussures de ville, mais en sus de les défoncer à vitesse grand V par les intemperies et la conduite, de chopper la creve, je me sentais vraiment très vulnerable.

bah perso je me suis payé les fameuses Alpinestars Web GoreTex, et je dois dire que je regrette pas... moi qui avait toujours froid aux pieds (pas forcement a moto hein, vraiment tout le temps), là je suis quasiment toujours au chaud, et franchement avec le pantalon par dessus, si on va pas y voir de trop pres, ca fait vraiment pas botte de moto (a part le renfort au niveau du selecteur mais bon ca se voit pas vraiment) et c'est pas genant pour marcher...
reste à voir comment elles vont resister dans le temps

oui j'ai ça aussi elles sont excellentes, sauf peut-être la méthode de serrage que je trouve pas top.
En dessous d'un jean ça passe très bien. Bon pas sous un pantalon à pinces evidemment