Reprise du message précédent :

En général, tu fait une sélection des modèles qui te plaisent en croisant les carac, les prix LBC, les prix des assurances.
Ensuite, ça dépend de si le vendeur te réserve la moto ou pas, de si t'es préssé ou pas, de si ton assurance est flexible ou pas...

 
 
J'ai fait quelques simulation sur assurland et co, bizarrement les grosses boites d'assurance ne sortent pas dans les devis, pour l'instant j'ai ma caisse (et donc mon historique ) chez axa, mais leur garantie corpo ne sont pas maximales (et en gros c'est mon critère ultra prioritaire sur le choix de l'assurance avant même le prix, et le fait qu'ils acceptent d'assurer la brelle qui me plaira) d’après ce que j'ai put lire sur le topic ça serait plutôt nexx et maif les mieux dotés à ce niveau, mais est-ce qu'ils reprendraient mon historique caisse? du coup je ne sais pas trop comment remplir le devis sur leur site...
 
Dans tous les cas je vais appeler mon assureur dans la semaine pour savoir quoi, mais si vous avez des éléments de réflexions...
 
Comme j'ai prévu de tomber...

Féloche

Dites, es ce que ce kit irait pour retaper un sabot moteur qui a quelques trous d'apres vous ?
 
http://www.castorama.fr/store/Kit- [...] navCount=3
 
Je précise le sabot est en fibre de verre.

J'ai été achement déçu du comportement moteur de la nc 160. Et pourtant elle avait l'autocollant redface qui va bien. Par contre j'ai bien aimé le chassis et la direction dans les virages qui tournent

AXA + club14 aussi, pour ma part c'était 200€ moins cher qu'ailleurs et en plus 2 mois gratuits en ce moment
 
Le finalisé en agence dans ma rue, c'était pratique
 
Par contre comme j'avais rien d'assuré chez eux, une assurance temporaire pour si je prenais la moto c'était un peu galère!!

yop les moants,
 
sortant d'un hornet, je me pose la question pour la future
 
CB1000R ou speed triple ?  
 
ou vaut mieux attendre encore un peu, au vu de certaine annonce constructeur ?

c'est ce qui me plait chez honda, et même chez le hornet plus précisément.
 
bonne pour tout, position banale, gueule sympa avec quelques plastoc en plus, fiable, confortable.  
 
J'ai peur justement de ne pas voir le changement avec le cb. Ces motos datent un peu niveau création techno (pas rafraichit depuis 2008 pour le cb ...)
 
doit il être remplacer dans peu de temps ?
 
Une speed m'attire mais son côté plus sportif me fais peur (surtout poids/maniabilité)

décidément

 
De façon générale le moteur des mx5 n'est pas une référence, pour ne pas dire autre chose.
Sur les NA C'est en très grande partie due à la gestion électronique qui est franchement au rabais (injection et étincelle perdue, capteur papillon 3 positions, avance pour de l'essence octane 91 et on peut rajouter débitmètre trop restrictif, genre de 20% au régime max).
Résultat ça consomme et ça avance pas.

Et en plus, ça a deux roues de trop. Ca gache tout.

j'avoue

Osef des BAR il y a un topic à côté  

 
+1 avec le kéké

t'as pas vu sur la mienne, l'antenne est encore plus longue, quand je la regarde de loin, on dirait vraiment une voiture télécommandé

 
Le CB1000 est vraiment sympa à rouler un vélo, facile à emmener, tu vas vite t'y faire même si tu viens d'un 600.  
J'ai fait un roadtrip Autriche / Italie avec un pote qui en avait un et on a changé nos bécanes pendant une aprem pour faire du col.
 
Le Speed est plus difficile à placer sur l'angle en arsouille et demande effectivement un peu plus de skill, mais rien de rédhibitoire, tout dépend de ton niveau.  
 
Après 3 pattes vs 4 pattes à voir ce que tu recherches car côté moteur c'est quand même pas la même chose du tout. Le CB est un peu " fade " si tu le compare avec le Speed, surtout si tu testes les 2 dans la foulée ( ce que j'avais fait en concession à l'époque car j'hésitais aussi )
 
La bécane cela doit être un coup de cœur, esthétiquement tu préfères laquelle déjà ?
 

Euh... non. Pas forcément.  

 
Nanab confirme ce message.

casimir m'a tué  
 

 
Le coup de coeur ne fait pas tout. Il y'a d'autre critères à prendre en compte.

T'as des photos? :-) (au pire juste le lien)

Et ça ressemble a un bidet

Pourquoi grise ?

aucune où on voit l'antenne levée
 

parce qu'on voit toujours les mêmes couleurs et que ça change
 
(et aussi et surtout parce que c'était LA bonne occasion )

 
Et il ose appeler çà une antenne!

   
 
j'essayerai de faire ça

Pareil ici  

Freinage et virages sur route.

Same here.
Sauf que c'était cours théorique de conduite en virages, puis cours pratique de freinage sous la pluie...
Trololilol  

Je ferais un CR dès que j'aurais un peu plus roulé

Mais pour l'instant, c'est fichtrement ( ) efficace... un vrai truc de débile pour faire le débile... heureusement que j'ai le cerveau un minimum connecté.
C'est pas du tout du tout du tout moant -ompliant, pas seulement à cause de la puissance, mais surtout à cause du reste.

Dommage pour l'autonomie  

il se dit qu'en full avec une ligne, le cb1000 devient un peu moins fade

 
On a eu de la chance, on a pas eu de pluie.

 
Là dessus, on a vraiment eu de la chance (comme souvent finalement, on a très rarement des CPM avec un temps moisi à la 78)

Ne relançons pas de débat merdique, mais vous mêmes vous savez quoi

Je croix que c'est moi qui ait pris la flotte pour tout le monde, pendant 200km, je suis arrivé archi-trempé

Au moins, j'ai pu tester les poignées chauffantes

C'est ce qu'on se disait aussi à la 33 depuis deux ans et demi... jusqu'à aujourd'hui !