D'ailleurs, quand vous prenez un virage façon trajectoire de sécurité, vous remettez quand les gazs ?

Et avant que FlatFab me tombe dessus, je suis sur un filet de gaz sur le début du virage bien sûr

Quand tu vois Après la fin du virage  

 
Tu suis pas le topic? T'ouvre en grand et tu fais confiance au TC

 
Je tiens à préciser que bien que ce système semble bien fonctionner, en aucun cas je compte prendre l'habitude de fonctionner ainsi  

 
Je tiens à préciser que bien que ce système semble bien fonctionner, en aucun cas je compte prendre l'habitude de fonctionner ainsi  

Bondour  
n'oubliez pas aujourdhui chez lidl le scotch tissé 3M de 50 metre a 2,5 €

Tiens on a vu ça à la CASIM :
http://reho.st/https://lh6.googleu [...] 174215.jpg
Je me suis dit que ça pourrait plaire à certains ici

 
Tain mais sérieux, il te faut une 2T 500cc toi.

Ah au fait j'ai testé une Corsaro et une Granpasso cet après-midi, mouhahaha c'est n'importe quoi  
 
Bon déjà la Granpasso, bah je suis pas assez grand pour mais c'est quand même de la balle une moto moderne, qui plus est un trail. Ça avance bieeeen comme il faut, c'est hyper coupleux et sur route à chèvre c'est comme si c'était du billard. Ça donne pas envie de souder, par contre ça donne envie d'enrouler à bon rythme partout quelle que soit la situation vu que c'est très facile et confortable partout.  
C'est pas le genre de moto qui me fait kiffer mais objectivement c'est royal pour la route.
 
La Corsaro...wtf  J'ai pas dépassé mi-gaz dans les enchainements de virage, ça va hypra vite et c'est vla efficace putain. Le moteur c'est un truc de dragster, ça tire les bras tout de suite et pour pas s'envoler faut soit serrer très fort le réservoir soit se caler au fond de la selle et gueuler dans le casque Le feeling du train avant est génial, le fait d'avoir un super mordant et de la puissance au niveau des freins sans écraser le levier fait qu'on a du feeling directement avec le train avant, comparé au SV... sur SV en fait c'est dur pour "rien", pas mordant, bref c'est figé.  
L'arrière motrice sévère même si j'ai pas testé plus que ça, là pareil on sent tout ce qui se passe entre la route et le pneu directement dans la main droite, c'est kiffant.
 
La Corsaro je l'aimais d'amour avant de l'essayer, là c'est du gros kiff mais ça fait bien peur quand même, faut une sacrée xp pour pas avoir l'impression d'être au milieu d'une tempête à chaque rotation de la poignée. Je pense que pour passer sur une moto comme ça sans se mettre trop en danger, il faut au minimum avoir l'impression de se trainer tout le temps sur un SV qui aurait les papillons bloqués en position ouverte    
 
 
De rien pour les CR de merde

 
on dirait cosmo la premiere fois qu'il a test un tuono c'est bien une vraie moto hein ?  

t'as déja essayé une corsaro? C'est vraiment kiffant.  
Mais je pense que Gamer pourrait nous donner un avis plus pertinent en comparo du tuono

 
J'étais intéressé par cette moto, mais en fait c'est quasi impossible de trouver des piéces
 
Dommage elle est trop belle

Ah au fait j'ai testé une Corsaro et une Granpasso cet après-midi, mouhahaha c'est n'importe quoi  
 
Bon déjà la Granpasso, bah je suis pas assez grand pour mais c'est quand même de la balle une moto moderne, qui plus est un trail. Ça avance bieeeen comme il faut, c'est hyper coupleux et sur route à chèvre c'est comme si c'était du billard. Ça donne pas envie de souder, par contre ça donne envie d'enrouler à bon rythme partout quelle que soit la situation vu que c'est très facile et confortable partout.  
C'est pas le genre de moto qui me fait kiffer mais objectivement c'est royal pour la route.
 
La Corsaro...wtf  J'ai pas dépassé mi-gaz dans les enchainements de virage, ça va hypra vite et c'est vla efficace putain. Le moteur c'est un truc de dragster, ça tire les bras tout de suite et pour pas s'envoler faut soit serrer très fort le réservoir soit se caler au fond de la selle et gueuler dans le casque Le feeling du train avant est génial, le fait d'avoir un super mordant et de la puissance au niveau des freins sans écraser le levier fait qu'on a du feeling directement avec le train avant, comparé au SV... sur SV en fait c'est dur pour "rien", pas mordant, bref c'est figé.  
L'arrière motrice sévère même si j'ai pas testé plus que ça, là pareil on sent tout ce qui se passe entre la route et le pneu directement dans la main droite, c'est kiffant.
 
La Corsaro je l'aimais d'amour avant de l'essayer, là c'est du gros kiff mais ça fait bien peur quand même, faut une sacrée xp pour pas avoir l'impression d'être au milieu d'une tempête à chaque rotation de la poignée. Je pense que pour passer sur une moto comme ça sans se mettre trop en danger, il faut au minimum avoir l'impression de se trainer tout le temps sur un SV qui aurait les papillons bloqués en position ouverte    
 
 
De rien pour les CR de merde

Tu suis pas le topic? T'ouvre en grand et tu fais confiance au TC

Oui mais quand on est pauvre ?

t'as déja essayé une corsaro? C'est vraiment kiffant.
Mais je pense que Gamer pourrait nous donner un avis plus pertinent en comparo du tuono

t'as déja essayé une corsaro? C'est vraiment kiffant.  
Mais je pense que Gamer pourrait nous donner un avis plus pertinent en comparo du tuono

bah bulfire nan ?

Elle était bridée A2 ?

Un Corsaro? bordel    
 
c'est plus facile d'essayer un 500 rdlc ou un 750 H2 que ce brelon! on en vois jamais, y a pas de concess, rien quedal.
spa une moto pour rouler avec ça..    
 

Y'a des gens que ca brancherait un RT au Cap Nord ?  
 
genre ça : https://goo.gl/maps/WVDLz  
 

Mon nouveau 2 roues !

:')

Mais t'es pas un mec ?  

Mon nouveau 2 roues !

:')

Mais t'es pas un mec ?  

 
Ca s'appelle un vélo de ville à cadre ouvert, c'est pas réservé aux nanas contrairement à la croyance populaire (et le panier c'est pratique pour pas avoir besoin d'un fucking sac à dos)

D'ailleurs, quand vous prenez un virage façon trajectoire de sécurité, vous remettez quand les gazs ?

Quand tu vois la fin du virage  

Et avant que FlatFab me tombe dessus, je suis sur un filet de gaz sur le début du virage bien sûr

On pourrait parler aussi des théories de Keith Code autour de la gestion de l'accélération ("Once the throttle is cracked on, it is rolled on evenly, smoothly, and consistently throughout the remainder of the turn" )

Mon nouveau 2 roues !
 

 
:')

en Novembre, il faut se laisser poustache http://www.20minutes.fr/societe/14 [...] n-prostate
 

 
Tu as le droit de porter des jupes hein.

 
Mais ouais go les moants ! Faites le c'est assez fun, de se faire pousser la moustache tous ensemble (et de se foutre de la gueule des mecs qui en un mois sont toujours imberbes ) et la moustache c'est classe    
 
Si on peut être dans deux teams je vous rejoins