Reprise du message précédent :

sur le papier le lithium ça déteste le froid donc bon, à réserver à la compétition pour gratter des kilos mais en dehors de ça, ce qui est sûr c'est qu'une techno pb/acide est plus rustique et encaisse mieux les mauvais traitements  

Le lithium c'est clairement de la daube, ça n'a que des inconvénients hormis celui d'offrir le meilleur rapport poids*taille/capacité. C'est pas adapté à des charges/décharges trop régulières, c'est une misère à recycler, ça coûte cher, ça tient pas les variations de température, ça prends feu si pas de circuit de protection de la charge, etc...

Ok, c'est donc juste l'argument commercial qui est foireux quoi

Du coup je suis allé voir :
- non polluant (qu'est-ce qu'il faut pas lire)
- durée de vie supérieure (sans doute vrai si on ne s'en sert pas)
- faible auto décharge (vrai à température ambiante)
- courant à froid blabla, une batterie au plomb peut balancer un courant quasi infini, posez une clef anglaise entre les bornes pour voir

Bref, oui c'est du bidon

ben c'est pas vraiment les même propriétés mécaniques... c'est pour quelle pièce?

C'est juste à titre d'info. Il faut que j'en achète (à moins que ça ne soit fourni, je crois que chez Akra ils le font, peut-etre qu'Ixil aussi) pour (tenter de) monter mon nouveau pot lundi mais en voyant mon tube de chainpaste ça m'a traversé l'esprit.

Mais pas au point de "going postal"

 
tu as ca si tu veux  
 
http://graisse-belleville.fr/grais [...] 00016.html
 
c'est pour mettre sur tes raccords de tube/silencieux, c'est ça?
 
Parce que bon, tu peux t'en passer.

C'est cher, autant prendre de la graisse cuivrée: http://www.amazon.fr/Bardahl-20015 [...] B0091TAIJ4

Tu ne te trompes pas de technologie ?
Bien au contraire le lithium tient nettement mieux au basse température (vu qu'il n'y a pas d'eau comme pour la batterie plomb) et "adore" les haute température, charge/décharge régulière sans soucis
 et même de façon très rapide (ex : dans les derniers smartphones, vélo ou voitures), un recyclage plus complexe mais plus efficace, ...

Grossomodo le lithium n'a que des avantages hormis, son prix et le fait qu'elle utilise obligatoirement une électronique embarquée pour la charge/décharge/sécurité.
 D'ailleurs il n'y a pas qu'un lithium mais plusieurs types avec plus ou moins d'avantages, LiFePO4 pas dangereux mais moins performant, LiCoO2 le plus efficace mais plus "dangereux", LiMn permet d'envoyer
 plus de courant, ...

Pour les info :
http://www.masolise.com/PBCPPlayer.asp?ID=1305747
http://batteryuniversity.com/learn [...] _batteries
http://www.pratique.fr/quelle-batt [...] rique.html

Maintenant pour en revenir au moto, je n'ai pas d’expérience dans ce domaine mais ça à l'air d'être efficace  : http://blog.motoblouz.com/equipeme [...] lomb-3177/
 C'est du LiFePO4 donc pas dangereux, par contre je vois qu'il faut changer le chargeur vu qu'un chargeur plomb n'est pas adapté, normal.

 
J'ai pas dit le contraire mais tu as plus de perte ou je ne sais plus trop quoi quand le voltage est bas.

Ah je te retiens, le Li à basse température ça vaut plus grand chose, c'est un fait. Et ça n'a rien a voir avec la présence d'eau.

En fait il y a deux effets : l'échauffement lié au courant si le câble est trop fin, dans ce cas là peu importe si c'est du 1v ou 1000v , et la chute de tension qui est liée, peut être plus gênante sur des faibles tensions en effet ...
Édit: et dans tous les cas, plus le câble est gros, mieux c'est ....

 
Moi j'en veux bien si c'est pas trop chinois en qualité.
je suis en RP    

c'est du Dexter c'est pas mauvais, mais c'est pas du Facom  
 

Alors comme toutes les batteries les performances diminuent en fonction de la temprérature mais la Lifepo4 reste meilleure que les technologie, nicd, nimh ou plomb.
 Pour la technologie employée LiFePO4 ici c'est souvent une plage d'utilisation -20°C/+60°C, voir -45°C --> 85°C pour des batteries spécialisées.

Après pour rester terre à terre, si on prend deux exemples moto:
- plomb yuasa     : -20°C / 50°C
- Lithium Skyrich : -20°C / 60°C

Ou une comparaison avec des batteries sla:

 
au besoin, rallonge jusqu’à une prise située à l'autre bout du sous-sol

Je cherche des pare-mains (pour le froid) pour la TDM 850, des avis/liens? Je cherche pas forcément un super truc, mais un bon rapport qualité-prix. Marchi

ils marquent bien moins polluant, pas non polluant (ce qui dans l'absolu est vrai)

Que me conseillez vous svp comme gommards ayant un bon grip pluie/route froide d'hiver ayant les dimensions suivantes :
 
120/70*17
180/55*17 ou 160/60*17 selon la bécane que je prendrai.
 

les gammes "routière" de chaque manufacturier, cf tableau en first post.
 
pilot road 3/4, roadsmart 2, angel gt, roadtec z8 interact, t30....

Plus le câble est gros, plus la résistance est élevée

Dans tous les cas, plus le câble est adapté mieux c'est

Heu... Non.
(En épaisseur hein, pas en longueur)

genre un chauffeur de taxi ça y connait quelque chose en élec  

Je viens de commander de nouvelles bottes, les sidi fusion rain (en remplacement de mes Strada rain).  
Motoshop radfr, 149€ livraison chronopost offerte  

 
Oui je comprends

J'allais chercher le pain puis je me suis égaré    pendant 140km    
 
Les châtaignes c'est vla casse gueule    
 

Et t'as pensé à prendre le pain ou pas ?

Arrête, c'est mardi que je passe les 3 exams théoriques

 
Ça donne envie

Y'a carrément des exams théoriques sur comment enfuler les clients  

En elec ?
 
ben révise tes cours alors :
 
Mais la ou je suis d'accord avec toi c'est qu'il n'a pas pris le câble adapté

 
non  
 
j'ai un peu flippé parcontre, je m'insère sur la 4 voies, personne, j'ouvre comme un connard, et là j'aperçois un flic qui court au milieu de la route avec des grands signes, je me vois déjà en prison
effet, c'était un mec qui me faisait signe de ralentir car il y avait un voiture dans le faussé  

Alors non, pas tout à fait.

L'exam c'est pour baiser les futurs chauffeurs.

Par contre, en formation, on apprend en // comment devenir le parfait escroc/connard/truand une fois l'exam obtenu

Je vais avoir la double casquette de connard ; motard et taxi

Te restera plus qu'à prendre une Goldwin pour devenir le parfait connard : le taxi moto

 
t'inquiete, avec la casquette taxi parisien tu sera un connard hors concours , de très loin!