Reprise du message précédent :
https://www.youtube.com/watch?v=5aI27b6rFi4
1 Seconde Chrono | Rétrogradage à moto
 
Attention, kissikonné incoming:    

 
J'ai fait la connerie hier matin, arrivé à un feu rouge je lache l'embrayage de manière un peu sèche sans aucun gaz, ca secoue un peu!
 
Par contre reculer son pied sur le cale-pied, c'est quoi l'intérêt? Juste se forcer à bien passer chaque rapport correctement et complètement?

 
J'ai un peu de mal à croire qu'on ait volontairement foutu au tas une moto de cette manière là sans l'équiper de crash bars.  

D'après mon moniteur il y a aussi un risque de levier planté dans le pieds en cas de chute... et visiblement c'est un point vérifié par l'examinateur  

D'accord, mais tu rétrogrades pas 3 fois quand tu prends suffisamment d'angle pour que ta botte touche non?
J'avais l'impression qu'il voulait dire que ne serait-ce qu'au cours d'un freinage pour t'arrêter à un feu par exemple tu passes pas de la 3 à la 1 sans systématiquement remettre ton pied sur le cale pied
 
Sinon je suis tombé sur ça pour une er6, ça vous parait correct dans l'ordre de grandeur?

J'ai du mal à trouver pour les disques

 
Les disques pareil si tu fais 40 000 km avec un jeu de plaquettes le disque fera sans problème 100 000 km.  
 
Sur ma 125 utilisée un peu violemment, le disque est mort à 35 000 km, je changeais les plaquettes tous les 5 000 km. Sur ma SV à 55 000 km les disques sont comme neuf.

Plutôt 10 000km le pneu AR et 15000 km pneu Av après ça dépend beaucoup de l'utilisation

Ok merci pour les précisions,
les pneu il me semblait bien avoir lu que vous faisiez moins que 20kkm ^^
 
Donc à l'achat autant soupçonner que le mec bourrine les pneus et plaquettes, après ça se voit de toute façon à l'oeil.
Par contre pour les disques on fait comment? On mesure simplement l'épaisseur? J'emmène un pied à coulisse avec moi? (outre voilage et aspect non lisse bien entendu)

ben oui l'usure des disques y'a pas de "tous les XX 000 Km" ca dépends de l'usage du freins

 
ça n'a rien d'improbable, y'a de tout qui se vole, même des baignoires scoot    

 
Comme quasiment tout le reste Pneus, plaquettes, kit chaine, roulements, joint spy de fourche, huile, liquide de frein...  
 
Et un filtre à air dans l'Atlas ou en pleine RP doit prendre un peu plus cher qu'en campagne.

Oui oui évidemment, je savais que j'aurais cette réponse en plus
Mais un ordre d'idée c'est pas mal, parce qu'avec l'état des consommable deux motos à kilométrage et année égale peuvent vite valoir 500€ de plus ou moins
 
Celle là par exemple, si les consommables sont bon, elle est pas mal non? Notamment pour son kilométrage
http://www.leboncoin.fr/motos/705201318.htm

Rahhh... la loi des séries, je me prend deux vis dans le pneu arrière à une semaine d'écart...
 
Au moins je rentabilise le kit mèches, je dois en être à la sixième...

Avec l'ongle tu remontes la piste du disque jusqu'au bord en haut, tu sentiras s'il est usé plus ou moins, ça fait un rebord, et en gros si c'est vachement creusé faut mesurer et éventuellement changer le disque si hors cote, mais le pied a coulisse pour l'achat    
 

Je prend le pied à coulisse pour mesurer la profondeur des rainure du pneu de toute façon
 
Plus sérieusement, c'est comme sur une bagnole quoi?

t'as ptet mis un poil de temps à te chauffer alors... à 22h y'en avait encore entk
 
sinon t'as pas répondu à la question
 

 
Pourquoi voudrais tu que ce soit totalement différent ?

C'est pas faux    
 
Pas parce que je suis une ptite baÿte et je flippe de mettre 3k€ dans une moto en tout cas

y'a des repères sur les pneus pour voir l'usure  

 
Seul le gauche est obligatoire en France, mais il faut aussi que la moto corresponde à son homologation, si elle a été homologuée avec 2 rétros alors tu dois garder les deux, mais si le constructeur ne l'homologue qu'avec un seul (le gauche du coup) alors tu n'es pas obligé d'avoir le deuxième, c'est souvent le cas pour les enduro, pour les motos de route je ne crois pas que ca se fasse
 

 
Féloches, elle est bien moche

 
C'est avec des posts comme ça que les jeunes veulent commencer en GSR750 ... parceque "ils croivent que cé mieux cé batard"  

 
Je savais même pas que cette couleur se faisait.    
 

 
bah c'est à 22h que je me tâtais franchement j'étais chaud, mais faire 20km de métro pour repartir aussi sec, à 23h, bof
 

 
Il y a des Gladius moins moches il faut l'avouer, cette couleur est pire que le creme/rose

il a fait un set bien lourd d'ailleurs, radium pareil grosse lourdance!

décu du bask par contre, set touché du syndrome "c'est du live donc je vire les sample,  je rajoute du beat de fond à la place et j'accélére le bpm"... au final on perd le coté un peu "mélodique" ( ) de ses compos

Avec des baskets probablement oui

 
sur les photos elle sort souvent vert morve    
en vrai elle fait + un hybride vert citron jaune chépacoi.
 
après si elle est universellement moche ça me fera moins de soucis
sauf à la revente
 
 
 
 
ça n'a duré qu'un an, un point pour vous

 
Juste besoin d'un pull

belle bête!
(le chien )

amstaff?

Gamer, via l'equipement.fr, vous avez des contacts direct avec alpi ?  
c'est pour se plaindre

 
tout pile

pas à ma connaissance mais dit toujours

Mon frère a acheté des gants y'a à peine un mois, des celer glove, au bout de 3 fois la colerette autour de la manchette s'est fait la male (plus particulièrement la teinture dessus)
vu le prix ça fait mal
et le gars de dafy lui a dit que ça servait à rien de tenter un retour sav

 
 
Bah écoute moi j'aime bien la couleur.    
 
Ca fait plus Vert Hornet  
 

 
Ou Vert Triumph ?  
 

Pour erwan le cascadeur en MT O NINE =====> https://www.youtube.com/watch?v=LW_xqcNmslg
 
https://www.youtube.com/watch?v=sAn29of7bx0
 
   

le coloc d'un pote aux US en avait un, j'adorais ce chien, une vraie crème et une sacré boule de muscle
 
   
 
/débuterlesclebards

non mais les gants alpinestars je crois que y'a rien de pire, c'est pas faute de le répéter  
à pat en allant taper dans les gp pro/gp tech (et encore, les versions depuis quelques années sont moins bien)

c'était un cadeau

bah retour SAV quand même, mais clairement si c'est juste la couleur qui n'a pas tenu n'attend pas grand chose.

sinon en parlant de lequipement.fr, gros dossier casque en plusieurs partie en préparation... si vous avez des questions, des idées, des suggestions, c'est le moment.
 
ca parlera de procédures d'homologation, comparaison avec l'étranger, explication détaillée sur le SHARP, questions aux fabricants et aux labos de test, pistes d'amélioration, FAQ...