Reprise du message précédent :
kéké !

 
non jacky stp !
Monsieur Jacky !

Par moment on se croirait vraiment dans un autre pays, mais non on est toujours en France.  

Bof  
https://www.google.fr/maps/dir/Port [...] d42.397506

 
Pour moi, c'est pareil et depuis ce WE on pourrais même y rajouter les Picards  

La silhouette de la H2 , ce truc ultra agressif qui se prépare    

 
Notez le petit appendice à l'avant celui qui est coloré

 
Moi sur cette photo j'aurai plutot dit que c'est un ZZR 1400 avec une tete de fourche énorme et pataude , ca fait pas violent je trouve :x

YY'aura un turbo mais je les vois mal faire un tricylindre .. ça ferais trop de nouveauté pour un seul modele ... par contre si les prix sont agressifs ils vont relancer la mode des sportives, tout le monde en voudra une !!
 
ZX4RR H2 turbo

 
Avec une cul pareil tu pense à une sport GT (sans compter les slick ..) ?  

une 125 compresseur, 13ch à 9000tr, 8Nm de couple
 
ça va être de la merde je suis sûr

Vu le son du moteur, ca serait plutot un 4L classique. Reste à connaitre la cylindrée et le poids. En revanche je ne suis pas certain que la suralimentation soit classique.

bah d'façon "classique" ça va être compliqué, ya juste un scoobite 125 compressé, sinon je connais pas

 
oue mais on en reviendra tjrs au meme probleme : quid de l'utilisation des +200cv sur route ouverte ?  
 

Un compresseur

 
ça va pas être une grosse, c'est risqué aujoud'hui de vouloir relancer une pure kéképlatanemobile. Je vois plus un revive de la zxr400  

Une 500 cm3 qui balance 150 bourrins, 15mkg, le tout dans un chassis au top niveau, pour un poids tous pleins faits de 140kgs  
 
Un truc du genre : http://www.caradisiac.com/Nissan-p [...] -91997.htm

 
quand tu regarde la vidéo de présentation ils mettent en intro la gpz900, zx12r et zzr1400, donc en gros ça va être une grosse vache pour autobahn allemande
 

 
avec révision complète et changement des 4 bielles tous les 6000km alors

 
ah merde j'ai pas vu cette vid. bon ben next et je vais acheter un dominator pour stunter

Sauf que la bécane s'appelle H2, qui était une 750cm3

 
J'ai conduit un 3 cylindres 1200cc à compresseur  
 
 
 
 
 
C'était une Nissan Micra 1.2    
(et c'était bien d'la merde   )

une moto électrique à compresseur
 

Quand il pète en roulant, c'est pas cré cré amusant    
Pensée émue à mon premier roadtrip, le câble qui pète au milieu de nulle part   Merci au jovial picard qui m'a fait l'aumône d'un câble de vtt.
 

C'est judicieux pour l'écartement des spots, mais moins pour la hauteur (à ras de sol, ça éclaire moins loin).
Montage à coup de colsons? Faut p'têt pas abuser    
Sous le phare d'origine, en les fixant dans le carénage ou à l'araignée?  

Je vois pas très bien sur ta photo si les fixations fournies avec certains projos peuvent passer, mais sinon y'a sûrement moyen de bricoler un truc qui s'adapte bien.
Regarde le descriptif de l'annonce pour avoir un ordre d'idées : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dl [...] 1438.l2661

Sinon, pour l'emplacement, je ne pense pas que les vibrations soient un gros problème. Mais l'emplacement choisi me semble exposer les projos à la moindre chute (même à l'arrêt), vu que les tampons sont justement là pour toucher en premier.

Et il me semble que plus les projos sont en hauteur, mieux c'est pour éclairer de manière efficace (ce sont les anti-brouillard en général qui sont placés très bas).

edit : grillé de 13 secondes par le volatile. J'aurais pas du faire caca avant de valider le post

Et avec un cardan  

J'attendais un truc de petite/moyenne cylindrée, utilisant pertinemment le turbo...    
Ca me parait finalement énorme, ça va être un TGV  

 
samedi parmi les motos à l'essai yavait une FX avec une chaine (courroie pour les autres), on entendait que ça dans le groupe

 
ouais un monstre de puissance et une très grosse cylindrée pour l'époque, ça confirme juste ce que je dis quoi

 
c'est pas un turbo

Gaffe au débattement de la fourche dans ce cas. Sur ma Dove ça passe pas.

 
Compresseur

 
la différence est importante!

 
T'es vraiment un oiseau de malheur

C'est surtout que j'ai vu pas mal de passages dans ta vidéo ou je suis passé également
On est parti un peu à la rache nous aussi. On a fait une bonne partie des routes dont parlait l'homme des bois mais aussi beaucoup d'autres (un peu moins de 3000 bornes en 15 jours avec le trajet depuis Toulouse)
 
La route qui passe par Belogdère on l'a faite (très sympa avec des jolis points de vue), celle qui amène vers Folleli aussi (on était logé un peu au sud).  
On a eu la même impression au cap corse. Le nord ouest est trop défoncé mais l'est c'est un billard. En plus, vu l'heure fort tardive ou on y est allé, y avait plus grand monde sur la route, on s'est fait bien plaisir
On a failli tomber en rade vers Calaccucia ("cherie, ca fait 20 bornes que je suis sur la réserve, t'inquiète pas, la nationale doit être pas loin " ). Les vaches et brebis, on les a surtout vues entre Calvi et Ponte Leccia. Les cochons sauvages étaient plus coté ouest, dans la forêt entre Porto et Castel de Vergio.
 
En dehors de Zonza et de ses environs, on a bien exploré. Que ce soit les routes à motos, ou les coins panoramiques/touristiques alors qu'on avait juste le GPS au début. Le cul de madame a bien souffert sur la selle arrière avec toutes les bornes qu'on a enquillé  
 

merci  
 
alors pour l'emplacement je pensais justement que en bas ca permettrait d'eclairer bien au niveau du bas de la route  
 
apres il est vrai que ca les expose plus ...

Bah ça va créer de l'ombre derrière chaque petite bosse, ça va te faire vraiment chier...
Regarde où sont positionnés les phares additionnels sur les motos de rallye, en général c'est au-dessus de l'optique d'origine.

Oui ça c'est vrai

 
Le topic scooter c'est à côté  

Ton objectif c'est de mieux voir ou d'être mieux vu ?

Si tu mets les phares additionnels en bas, on te verra mieux mais l'éclairage sera pas extraordinaire, comme des antibrouillards de voiture.
Si tu les places plus haut, t'y verras mieux mais tu vas aveugler les autres.
Si tu les places bien sur les cotés, tu donneras l'impression que ton véhicule est plus gros. Potentiellement ça fera tilter plus facilement les voitures sur ta présence.

 
ah ben si c'est ça je suis dégouté comme à peu près tout le monde hein    
 
tu t'attends à un truc qui répond intelligemment aux envies des motards modernes et ils te balancent un truc qui faisait déjà plus bander personne en 1998, gg