Reprise du message précédent :

La preuve 4 minutes plus tard    
 

   Quoique deux tours de circuit ça me va.

Bientôt le grand saut ! Vazy calme et détendu, ne sois pas terrorisé !

Cette semaine, ça fera un mois que la multi n'aura pas tourné  
Bon, je l'ai quand même nettoyé hier, je commence à l'utiliser comme un bon ducatiste

Pompe a pied Michelin, mais je te deconseille vivement le transport sur le dos!

Commz sur toutes les motos en fait, c'est bien ce qu'on a fait

Stuveu, mais va falloir trouver une piste a creuser parce que vraiment tout a été fait dans les règles

T'es vers où toi?

 
Presque comme moi pour l'HM
 
C'est l'effet Ducati

 
Le plus simple c'est de le faire avec une clé pour dégonfler, généralement quand t'es en moto t'as au moins celle de la moto

j'échange mon strom contre un abonnement velib si ça botte quelqu'un

T'as trouvé l'amour de la pédale ?

Topik de qualitay @poilus :
 
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 3102_1.htm
 
Faudrait l'avis de l'expert@loutre    
 
(et votez, c'est pour la bonne cause §§ )

 
j'ai envie de coller un kit electrique 1000W avec accélérateur a gachette sur VTT, tu peux faire de l'enduro sans faire chier personne, te déplacer en ville à 50kmh en prenant les piste cyclable, ça a l'air fantastique

12 cm (au repos).

 
ça fait longtemps que ça me trotte dans la tête cette idée, j'ai une pocket à la cave que je voulais frankeinsteiniser à l'électrique mais je manque de place et de matos
 
ou alors j'achète d'occaz direct, mais au taf faut que j'arrive à pas me le faire tirer

Faut un truc trafiqué, car les velos bloqués à 25km/h  

 
comme me disait je sais plus qui, tu peux bien débloquer tout ce que tu veux d'façon, personne va passer un vélo au banc

 
Je confirme, c'est vraiment pas mal, même avec 'seulement' 750 watts déjà ...  

ah ben c'était toi

et sinon les Zero ça burn over facile c'est assez marrant le bruit que ça fait

je crois avoir lu que les touts derniers moteur c'était chiant, mais j'aimerai bien  

Question moo-noob :
 
J'ai l'impression que mon levier + cable d'embrayage font des leurs.
 
Ce week end : conduite avec Sprism, et ce matin, je trouve que mon levier d'embrayage a beaucoup de jeu en détente (quand je pousse le levier devant moi). De plus, pour être tranquille, je dois tirer à fond mon levier d'embrayage quand je suis à l'arrêt et que je change de vitesse.
Mes vitesses craquent un peu plus qu'avant aussi (bon la vidange se fait attendre...).
 
Un cable d'embrayage peut il se détendre comme ça, à l'utilisation ?
Puis je le resserrer facilement ?
Est il en train de effilocher, auquel cas je dois contacter derechef mon garagiste préféré ?
 
Merci, bisou

si il se détend c'est qu'il est déjà mort    
 
check vite fait car une fois cassé t'es dans la merde
 
ou alors ta molette de réglage est desserré mais ça bouge pas tant que ça normalement.

 
J'ai check aux deux bouts, pas d'avaries.
 
S'il s'effiloche au milieu, comment je peux le tester?

+1, câble dead, noonoob (ou nanab je sais plus )

j'ai cru comprendre qu'il était TT  

Fucky
 
C'est normal qu'il claque maintenant ? La moo n'a même pas 24k bornes encore... bon je ne suis pas très tendre avec lui, ni ma boite de vitesse, mais quand meme !
 
Et ca coute combien en général ?
 
 

 
Ouais Il est pourtant resté correct je trouve. Juste le HS quoi.

Déjà faudrait retendre le cable au niveau du levier, si ca améliore tant mieux, et si ca redevient mou alors faudra penser à le changer effectivement

Qu est ce qu il a fait encore?

 
pas vraiment non. Partir en gros délire chemtrails/ufo/vaccins sur le topic image, avec un ton désagréable, c'est pas hyper constructif

Tiens, d'ailleurs, je me posais cette question :  
Quand le cable d'embrayage pête en cours de roulage, forcément, on ne peut plus s'arrêter, sous peine de calage.
Admettons qu'alors, on actionne le coupe circuit : le moteur s'arrête ? Ca bloque tout d'un coup -> Moteur - embrayage - psb - chaine - roue arrière ?
Ca doit tout péter joyeusement ?

 
c'est sûr, mais vu qu'il parle d'un changement très rapide, ça pue!
 
après ptet que non

 
Ah ça je dis pas le contraire (on va le flageller quand il reviendra )
 
Je soulignais juste que lui, au moins, n'a pas insulté l'autre. C'tout.

Putain, je suis tellement bilingue que j avais mesuré en feet

 
réfléchis
 
quand ton moteur tourne dans les tours et que t'es gaz coupé, ya un allumage mais qui ne sert à rien, tu peux faire l'essai, tu fous le coupe circuit, ça change rien, par contre si t'essayes d'accélérer ça fait quedalle à par un "brooooo" qui vient de la boite à air.
 
par contre quand t'arrives à très bas régime, là oui c'est casse gueule car t'as plus assez d'énergie pour compresser et ton moteur risque de bloquer, mais c'est sous 10km/h sur un moteur "normal", sur ton mixeur jsuis même pas sûr que ça soit perceptible
 
et rouler sans embrayage c'est mon dada

Ca m'est arrivé deux fois, pour s'arrêter tu peux tenter de passer le point mort (ça marchait bien avec la Honda, pas trop avec la Kawa ).
Par contre t'es un peu niqué pour repartir
 
Du coup avec la Kawa je laissais le moteur caler en seconde...

 
en feet... donc le périmètre du phare fait 12 pieds ...  
365.76 cm donc. 3mètres. super grands les phares chez BM.

Ouais, bon, c était pas des cms quoi  

 

Dans ma tête dérangée quand on actionnait le coupe circuit, ça coupait tout !  
 
Sinon dimanche j'suis allé au bout de mon pneu à gauche
Une fois seulement, vu les traces. ( J'étais plus en confiance, parce qu'en graissant ma chaine, j'ai gentiment aspergé ma roue, qui du coup était collante sur le coté gauche, ca grip mieux )

Sinon sympa la 690 Enduro R... C'est quasiment la même base que la SMC-R (à part les roues...) ?

 
en inch peut-être ?
30.48 cm, moins déconnant