Reprise du message précédent :

si c'est une question, la réponse est non.

j'ai l'impression que ca dégueule surtout au début, quand on vient de faire une purge, genre il vire à peu près tout ce qui est dans le vase et après ca va ('fin ca dégueule moins/pas, mais ca chauffe fort et ca bouillonne quand même)

culasse fendue? hmmm... dans la mesure où quand je l'ai récupérée elle était encore avec de l'eau à la place du LDR (because ex-moto de rallye de GAS) et qu'elle avait passé quelques hivers dans l'Oise (rachetée par logman pour son père)...
logman, GAS

 
En voila une piste !
 
Je veux bien le CB avant que tu le brule. Cordialement.
 

 
vu les symptômes ça semble pas déconnant, vu que tout le circuit est clean sinon, et surtout une cb ça chauffe vraiment pas normalement

Faut tester le CO dans le liquide de refroidissement

heu ouais... un moyen simple de faire ca?

avec ta bite

Ça ressemble au pb sur er6 et Versys, à savoir perte de ldr à chaud.
Le bouchon de rad reste en position ouverte. Faut le nettoyer ou le remplacer.

Je dis pas que c'est ça a coup sûr. C'est une piste :-)

Et ya un post dédié sur kawette.

changé hier aussi

bon sinon, hier matin, essais Zero avec kamibuche!
 
en gros, puisque le plus gros est dit dans mon cr de la S:
 
Zero SR
Exactement la même, légère, très bon train avant, meilleur frein arrière, un bonheur à emmener. Niveau watts, ça tracte vraiment, c'est assez compliqué à comparer vu que c'est parfaitement linéaire et sans aucune vibration, mais l’accélération est vraiment sérieuse. En sortie de courbe ça tient sûrement tout le monde, poignée en coin
LA moto électrique, je veux des sous
 
Zero DS
"dual sport", la S avec un gros débattement, une roue de 19" avant, et un guidon très large. La position est surprenante, ça fait plus supermot que trail.
Montée en scorpion trail, je me suis mis une grosse raquette sans aucune raison, juste plein angle position superconnard, sans gaz ni frein, l'arrière qui se barre propre et net, sur du bitume nickel
Ils n'ont pas du tout chauffé, malgré bien 20min de on/off. Froids sur les bords et +0.5°C au milieu
 
 
 
Bref, je reste sur ma position, dans le sinueux et avec des vraies balles ça doit être une merveille, pour faire des boucles définies.
Pour le côté 100% urbain, manque quelques ° de braquage, mais sinon c'est royal pour le pilote comme pour son entourage.
 
je vends mon corps, ça branche quelqu'un?

et l'autonomie ?

la sr full up, 250 mixte, 110 toc @ autoroute
 
donc pour faire une boucle plaisir c'est tout à fait gérable

Toujours le XT, je ne m'en lasse pas

J'attend de voir la remplaçante, et on avisera

Balades au ralenti, apprentissages finies, et loisirs occasionellement

ça donne envie
Ce son  

Don't worry, il est sur mon bureau, je te le rendrais à l'occaz ou avant si tu en as besoin

Donc pas en RP ?

ya rien à faire en moto en rp

Ouais mais les parisiens ont une quantité énorme de magasins moto, ça compense.    
 
Dans ma paysannie par contre...  

http://www.leboncoin.fr/motos/646356442.htm?ca=18_s  

EDIT : ah merde, c'est l'annonce avec le bouchon qui fuit

c'est bien ce que j'ai dis, si tu veux une moto électrique faudra déménager avant
Ou alors tu t'en sers pour le taf, mais la voila l'intérêt de dépenser autant alors qu'une simple 125 à 400 € fait l'affaire

 
cloche de sv =    c'est la même
 
filetage de bouchon de vidange hs = bourrin au guidon, entretien à refaire
 
 

 
1'450 ?

non

Arf pas de bol.

Perso mon père n'avait jamais eu ces soucis car picardie only, pas de ville, pas de bouchon, bref pas du tout la même utilisation. En plus il ne tapait jamais dedans en bon noob qu'il était. On avait fait une sortie avec Canaille et sa brutale et idem on avait pas eu le soucis non plus.

Bref je ne peux pas t'aider la dessus, faudrait que gas te dise en utilisation rallye et lors de ses gauffres dans l'herbe si il avait rencontré des soucis.

En tout cas c'est bien relou

Une Cagiva Navigator
 
http://www.leboncoin.fr/motos/698691221.htm?ca=18_s

fuis, pauvre fou

Newbie j'ai les leviers

Crea,  les scorpion trail ça tient la pute normalement,  ça doit être une merde sur la route je pense

 
 
http://www.mecatechnic.com/OUT_UO1 [...] e-auto.htm
 
Mais bon ca reste cher.
Ce qui m'embete avec ton  problème et ma théorie , c'est que tu ne consommes pas de liquide de refroidissement.

effectivement ca fait cher, j'imagine qu'un concess doit être équipé et facture ca 20-30€... j'irais chez Casque d'Or, on verra bien

 
même froids?

noes

Tu dis avoir essayé de les chauffer, mais lors de mon essai de la Ms1200 j'avais été agréablement surpris

Bon bein le Power 3 je valide carrément    
 
Par rapport aux avis qui sont passés, je rajoute que ça corrige pas mal la tendance à relever aux freins du Speed, impressionnant le changement par rapport aux Rosso II    

Moi aussi je valide, je le trouve plus progressif partout et tout le temps que le power, tout en ayant un grip encore plus constant et important.
Il n'y a que sous la pluie que la progression n'est pas énorme. Sur sol sec, c'est un bon truc de débile et pour l'instant il est endurant  

très bon le PP3

Les power n'ont jamais été bon sur les bandes blanches.
C'est le seul revêtement quasiment ou l'adhérence n'est pas au niveau.
Mais bon une fois connu tu anticipe très facilement le défaut

 
fixd

 
C'est ce que je disais sur Moard, les RS2 sur les bandes blanches je me suis franchement fait peur, plus qu'en Power et en PR2    
C'est principalement le cas lorsque les pneus sont bien bien chauds, froids ca tient mieux