Reprise du message précédent :
   
http://www.lerepairedesmotards.com [...] oto_hd.jpg  
 
Départ enduro du touquet, y'a du monde et en marche ! La pub honda bien placée et qui va disparaitre
http://www.motards.tv/wp-content/u [...] ouquet.jpg  
 
Un monde fou qui vient, un parking géant tous le long de la digue sur plus d'un km, il y a encore plus de spectateur qu'au GP, jusqu’à plus de 300 000, ça fait vraiment beaucoup de motos, j'ai jamais vu autant de diversité !
http://www.francetop.net/pic/Parki [...] _41608.jpg  

Mine

Mine,  ça faisait longtemps

pas ce soir

Aller, fais pas ton effarouchée    
 

Tu as changé le radia?
Pompe à eau, ailettes bouffées par la cavitation, tu n'as plus assez de débit.

En fait c'est une Er6 sa moto

 
diversité? ya que de la kékémobile sur la photo

 
Y'a une couille dans l'énoncé la  

Bah faut aller dans le menu et choisir "reset to factory defaults" non ?

Pourquoi tu n'a pas tout simplement mis un parpin/brique sous le collecteur ? je l'ai fait c'est très résistant

 
J'ai un SV650 sur lequel j'ai mis un amorto de zx10r  
Je me vois pas prendre plus puissant pour le moment

Si t'es calme et raisonnable ça passe a l'aise un zx10r

 
A partir de 7000  
1ère - seconde - trois...Prison

Faut il encore qu'ils puissent nous rattraper  

 
 
easy    
 
http://i.ytimg.com/vi/XfP5Crh_QYA/maxresdefault.jpg

toujours la XTX Ecco ou tu prévois de changer ?
tu continues les balades moto evasion ?

non, j'avais prévu de le faire mais au démontage le mien semblait nettement en meilleur état que celui de remplacement.

la pompe je l'ai vérifiée visuellement, elle est neuve d'apparence et elle tourne sans pb au démarreur.

indice peut-être intéressant (ou pas) : c'est que de l'eau qui a dégueulé, sachant qu'on a mis du LDR dans le circuit et de l'eau dans le vase d'expansion au remontage.

vidange au vinaigre ça se tente?

 
non c'est à peu près logique

déjà fait
 
autre point : ca dégueule et ca bouillonne de facon audible alors que l'aiguille de temp n'est même pas aux 3/4, donc avant que le ventilo ne se déclenche.
 
Quand le ventilo finit par déclencher, la temp redescend bien.

moto tournante?
 
quand tu remplis ton circuit tu arrives à bien purger tout l'air? ça doit faire la 5eme fois que tu le fais je pense bien que c'est pas ça qui pose soucis mais bon

Ca degueule par ou?
Car le circuit d'eau est purgé de toute son air (bulles et autres).
Sinon tu as une entrée d'air.

pas en roulant mais sur la béquille oui

mais on a nettoyé le radia et le circuit au jet d'eau assez puissant, y'avait vraiment pas grand chose à sortir ou alors c'est totalement fossilisé

ca dégueule par le trop plein du vase je pense

possible pour l'entrée d'air : pour finir de purger les bulles d'air  on a fait tourner le moteur, en mettant les gaz on a le niveau qui descend de facon visible (normal a priori) par contre quand il remonte ca bouillonne beaucoup, pour Creator c'est pas normal, moi j'ai pas assez de référentiel pour juger.
Pour lui ca pourrait être indice d'un joint de culasse, moi je veux bien mais dans ce cas ca serait un joint de cucu qui tiient depuis 15000 bornes et qui fait pas de mayo... bizarre.

Y'avait encore de l'air dans le circuit si ça se trouve

mouais... bien caché dans ce cas

Et si tu la brûles?

j'y songe

 
Ton radiateur est chaud ou pas ?
La vanne de merde qui doit s'ouvrir pour refroidir ou pas en utilisant le radia est peut être à moitié morte et n'utilise pas le radia suffisamment ?
(Oui j'ai oublié son nom )

pompe à eau et calorstat à vérifier .. demonte le calorstat et teste le dans une casserole en cuisant tes pates

 
Déja fait, et il marche

 
J'ai pas suivi, galère sur le tonneau ou le CB?

Gamer T'as vérifié la contenance du circuit de refroidissement voir ça correspondait bien ?

Ps: j'ai ton embout btr de 14 si tu cherches
Pss : le fait que tu sois arrivé à peu près à l'heure n'a pas aidé, dommage

calorstat vérifié et OK, et changé quand même par acquis de conscience.
 
si le ventilo déclenche c'est que l'eau circule dans le radia dtf, vu où se trouve sa sonde.

cb, depuis longtemps en fait mais ca a tendance à empirer
 
là exemple type : je rentre de chez logic, soit environ 10min de ville puis nationale semi-urbaine donc assez roulant, puis 15min d'autoroute-perif, le perif me fait sortir à 2 feux de chez moi, le temps d'arriver devant la porte du parking la temp est en hausse rapide, ca dégueule une première petite flaque, je commence à descendre au parking et là ca augmente encore plus vite et ca se met à cracher en continu.
je m'arrête, j'attend 5s avant de couper le contact, flaque sous la moto (et ventilo qui déclenche juste là)

rah merde, fait chier de commencer à semer des pièces

Tu rajoutes souvent du LDR.
 

 
La dernière fois que j'ai eu une similarité sur une voiture , c'était la culasse qui était fendu. La fissure se dilatait a chaud et on se retrouver avec des bulles de gaz de compression , ca bullait de partout , mais pas de mayo.

si c'est une question, la réponse est non.

j'ai l'impression que ca dégueule surtout au début, quand on vient de faire une purge, genre il vire à peu près tout ce qui est dans le vase et après ca va ('fin ca dégueule moins/pas, mais ca chauffe fort et ca bouillonne quand même)

culasse fendue? hmmm... dans la mesure où quand je l'ai récupérée elle était encore avec de l'eau à la place du LDR (because ex-moto de rallye de GAS) et qu'elle avait passé quelques hivers dans l'Oise (rachetée par logman pour son père)...
logman, GAS