Reprise du message précédent :

 
Ouais faut régler, et si tu vas en montagne il faut reregler

Oui mais ça change pas de si tu gardes la BAA ça, c'est du au carbu en général nan ?

 
Et quand tu vas à la plage, faut rereregler.

ambiance  https://www.facebook.com/video.php? [...] 11&fref=nf  
 

 
 J'aime ; Gabin va approuver les stickers.
 
Quand on connait les coloris tristounets d'origine, on apprécie le résultat. [/quotemsg]
 
Même avec les stickers, elle reste bien laide la BMW    
 
Je n'approuve donc pas    
 
Qui sait qui a encore crevé (2  fois en 4 mois ) avec une putin de vis de 3 cm de long bien planté de le pneu....... obligé de demonter la roue pour rustiner de l intérieur ( 32€ )
 
Et un nouveau pv à 90€ et un point pour un +7    
 
Qui pour une CG de récupération de points ?    
 

 
Il a bronzé chignole cet été

T1 ça me fait grave penser à kk1

Ce blog de hipster tain ca colle bien  
 
Sur le cg, à la fin de sa "carrière" en daily je pense faire une petite préparation ? Pour le moment c'est pas trop possible j'ai pas le matériel adéquat

 
 
Ca c'était une super machine!    
mais même à l'époque on en voyait peu, c'était plutôt cher. Excepté les toutes premières (mais il doit plus trop en rester) c'est rock fiable.

 
Repost de topic MDAYS
 
 

 
 
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ta copine me connait trop pour que je prenne le risque de répondre dans le ton

Gadine

 
Ça fait cher le top case  

 
Pas sûr que Jeff connaisse le prénom d'un membre d'HFR à part Gamer donc non, c'est pas lui.
Et puis, il roule en S1000R maintenant  

putain j'ai fais un CR en MP de la 950 SMR, ça m'a donné envie d'en racheter une

ce teasing

En roulant cet après midi je me suis retrouvé en difficulté.
 
Pour être plus clair voici la petite explication :  
 
Route en descente qui tourne sur la droite a la sortie du virage un rond point et je tourne à gauche aucune visibilité sur le rond point avant la sortie du virage.
Je me suis tapé un petit coup de stresse. La chance que j'ai eu c'est qu'il n'y avait personne dans le rond point.
 
Vous avez la technique pour ce genre de cas ?
 
Samedi après-midi je vais me faire la route des termes, normalement, c'est trop tot vue mon niveau  ?

 
OUI BONJOUR, C4EST PIZZA TEMPO

j'ai rien compris

 
Bon courage  

Multi de Niku spotted.  

 
Rien compris non plus    
 
Si tu vois pas la sortie du virage.
Tu prends ton virage tranquillement pour pouvoir anticiper quelque chose sur la route qui va te forcer à t’arrêter/éviter.

faut que tu fasses gaff' à ton placement sur la chaussée pour pouvoir lire la route, si t'es pas à l'aise, bah lève un peu le pied ça peut aider sans être suffisant
flatfab expliquera sans doute mieux que moi sur son site j'imagine que tu connais? (/alerte spam)

Salut,

j'ai un "problème" de clignoteur : ils s'allument simultanément (comme des feux de panne), peu importe si j'enclenche le droit ou le gauche. À l'avant comme à l'arrière, et à chaque coup de clignotant, l'intensité lumineuse de feu de stop "baisse" tout légèrement.

Edit : et au tableau de bord pareil ; ça s'allume à droite et à gauche en simultané aussi.

Si ça parle à quelqu'un, moi pas du tout

pour l'intensité c'est normal que ça baisse selon la demande.
 
pour le reste... ça sent le faisceau merguez

Je retente d'expliquer

Route en descente qui tourne sur la droite, à la sortie du virage (qui tourne sur la droite et en pente) je me trouve face à un rond point qui m'a été impossible d'anticiper (on ne le voie pas !), je me suis engagé dans le rond point.

Je me suis tapé un coup de stresse du fait que je n'ai pas réussi à voir le rond point tant que je me suis pas retrouvé dedans. En gros c'est de la perte de moyens. La chance du débutant c'est qu'il n'y avait personne dans le rond point sauf moi.

Ma question est comment vous gérer dans ce cas là (voir les 2 lignes du dessus) ?

Et oui je suis en train de lire ce site : http://moto-securite.fr/ spam

le problème de départ c'est que t'étais trop à droite sur ta voie. Plus t'es à gauche, plus tu vois loin dans un virage à droite!
et si, même à gauche de ta voie, t'as peur que quelque chose te surprenne, c'est que tu roules trop vite.
 
pour la suite, c'est de l'experience, faut réagir rapidement et décider entre freiner tout droit et changer de cap. Mais le vrai problème c'est avant.

non la pizza rondelle c 'est à coté merci

T'es censé rouler à une vitesse qui te permette TOUJOURS de t'arrêter sur la distance VISIBLE si jamais...
 
faisceau merguez  = ??

bah faisceau électrique refait au scotch qui fait des faux contacts. J'ai horreur de l'électrique, t'es bon pour te farcir tout le truc au multimètre, sauf si c'est un problème connu du modèle!

google ne connaît pas ce problème.
par contre oui, absolument tous les câbles sont entourés de scotch de carrossier... je sens déjà que je vais passer un bon week-end à essayer de trouver lequel est quoi et à tout défaire, y en a des kilomètres !

Donc pendant qu'on y est ; y a moyen de "pas" scotcher les câbles ET d'avoir un truc propre / qui ne bouge pas ? sans non plus mettre 15'000 colliers rilsan...

c'est quoi ta moto ?

deauville ntv 650

http://forum.hardware.fr/hfr/Overc [...] 8320_1.htm
Le principe est quasi le même

Crea, y'a ta meuf qui promene son lapin dans le carré d'herbe en bas de ma residence  

pics

 
 
Sinon bon courage pour démonter les carénages, et demande à N-mi pour tes problèmes, il a la même moto je crois

il fait trop sombre  
et le flash risque de l'effrayer