Reprise du message précédent :
Je vais revendre mon futal cuir aussi si jamais ça interesse quelqu'un, un All one qui ressemble à ça:  
http://moto-images.caradisiac.com/ [...] _Copie.jpg

 
quelle taille

 
Faut dire ça à Kawa  
Je vois pas d'avantage au gpz par rapport au cb, mais juste une alternative
On peut en tirer quelque chose quoi, juste quelques modif' légères.

taille 40  

 Bien sur

Non ça va, suffit de connaître l'opticienne ;-) ou son mari

donc ça coûte bien une demi-burne

 
Là, forcément.

 
Ça dépend surtout du prix auquel tu évalues tes boules en fait !

 
Honda a effectivement l'air de faire quelques motos assez basses.  
 
Tu parlais plus spécifiquement de ce modèle :
 

 
ou de celui ci ?
 

 
 
Je suis pas encore totalement au point pour reconnaitre telle ou telle bécane.
 

 
Non mais plus sérieusement le polarisé est une option comme une autre (amincissement, traitements divers, photochromique, teintes, iridium...)

 
J'imagine que ca a bien baissé ces dernières années en plus. On en trouve de plus en plus.  

L'adolescence fait parfois mal

Par exemple La_nouille parlait d'un modèle d'Oakley ce midi. La différence entre le modèle normal et le même en polarisé est de 50€ pour un modèle de base à 249€. (Sans parler de correction hein, le verre teinté plan fourni par oakley)

J'ai envie de faire de la piste, du gymkhana et de l'enduro.
C'est grave docteur ?  

 
Go periph: vitesse + slalom entre les bar + montes sur celles que t'arrives pas à contourner

J'ai et je parle de la première (que tu peux voir sur mon avatar ) la plus récente donc. Si jamais elle t'intéresse, fais moi signe (excusez la pub de sale )
 
Sinon pour les noms Honda y font fait un peu de la merde, le premier cb c'est CB500 ensuite est venu en 2004 le CBF500 et en 2013 le CB500F

Pister en versys, y a quelqu'un qui l'a déjà fait ici ?

Question de noob d'ailleurs pour vous  
Ca fera plaisir a mago  

En interfile, quand vous faites un petit évitement de rétro, vous le faites :
- en debustage inversé (seule la moto penche)
- droit comme un piquet en tournant le guidon
- avec le haut du corps qui "accompagne" la moto
- obiwan

Je théorise peut etre trop, mais je le fais souvent en debustage inversé et quand je dois un peu plus appuyer mon évitement la position me bloque. Alors que quand je le fais en accompagnant avec le haut du corps je peux sans problème.

A vos crayons (surtout les peripheristes )

 
Duckxks ! D'ailleurs toi qui fait un fixette sur ma garde au sol, elle est excellente sur le versys

 
Débustage. Ca se fait naturellement

Réponse D : je klaxonne  

t'as une photo de ta garde au sol ?

Faut que je me lance mais faut que j'achète/loue/empreinte du cuir
Ca fait cher la journée piste.

J'ai l'impression que je vais foutre le casque dans la vitre arrière du gars en fait quand je fais un évitement debusté. Je dois me faire des idées

 
En règle générale, la location d'une combi à la journée revient moins cher que l'achat d'un équipement cuir complet, en tout cas pour une session découverte.  
 

 
Débuter sur piste avec le versys, c'est possible, mais putain pour espérer toucher le genou va falloir avoir un putain d'équilibre entre le bon coeur pour y arriver et la progressivité qui va t’empêcher de mettre trop d'angle.
 
En gros va pas falloir espérer y arriver rapidement et se fixer réellement sur autre chose au départ

Tu entends quoi par progressivité ?
Je pense attendre une journée découverte a carole ou voir si je suis inscit a la casim en septembre ou un stage de flat !

 
Tu as été habitué à la facilite avec ton gex

Je te loue mon cb pour une journée piste, tu comprendras pourquoi

Si tu veux quand tu commences la piste un des souhaits commun et de frotter ses sliders de genou. Même si c'est débile comme approche et qu'il faut mieux apprendre le reste comme il faut et poser le genou se fera ensuite, le versys de part sa garde au sol et hauteur ne te permettra pas de poser facilement (à moins d'avoir des jambes géantes et encore...)
 
Donc progressivité au niveau de l'angle que tu va apprendre à mettre, y aller en apprivoisant justement le fait d'être à côté de la moto avec un angle certain. Car si à un moment tu te dis, bon aller fuck je tente de poser le genou (genre fin de la dernièee session de la journée, au pif), ça sera un bon moyen de sa mettre une
Le cale pied frottent au bout d'un moment, mais pour poser faut vraiment bien être déhanché et éviter ça.
 
Bref, topic piste  

Le premier, c'est un CB500F (très semblable au CB500R), le second un (vieux) CBF500

On reparle de garde au sol la ?  
Viens on echange de meule définitivement,  ca ira plus vite

Vous avez déjà vu des gens pister en 34 ? Je peux pister en full sinon ? (Ca a l'air chiant a debrider.)

Kaiser, il a du pister en 34cv

Ouais ben tu me l'avais déjà dit que ca frottait pas facilement la versys. Maintenant je sais que ca attendra quelques journées piste

Grave Quand j'avais tourné avec le SVS d'Oko une sessionsur piste, purée j'en ai bien chié. Je suis bluffé des pendules qu'il claque avec une saucisse  

grillé là et pas qu'un peu !

non rien à voir, mais cf le post de duck

kaiser a pisté en 34 ch selon le gdrive de pistand (non pas grillé j'ai vu lle post )

Sinon le rsv1000 ça soude  

Kaiser n'a pisté quasiment qu'en 34ch, apparemment ça se passait bien même si il fallait pédaler dans les bouts droits

pour moi pas de problème, prendre 130 en 34 ou 170 en full, ça change pas trop in fine et ça permet justement d'apprendre à passer fort pour éviter de se reposer sur les relance, une très bonne école de mon point de vue  

Surtout le versys, pour dépasser 200 il te faut une distance de piste d'atterissage, y'a pas trop ça dans le coin (je pense pas que le top case joue beaucoup sur la vmax)

Cross topic Moant@Autriche

Ça devrait plaire à certain.

Provenant d'un Africa Twin allemand

C'est sale mais efficace