Reprise du message précédent :

cay beau le jaune pourtant

     
j'habite trop pres de mon boulot depuis peu (j'pensais pas que j'dirais ca un jour!!) et le w-e j'peux m'en passer là  

 
 
c'est toujours les moins rapides de toute façon  

faux. celle de bitman est plus ou moins rouge  
 
 
enfin... je vais moins vite avec ma moo adidas.  les gommes sont bien usées en plus

Ouais enfin j'en connais un qui roulait pas fort en b6. Au passage au B12, il s'est payé un retournement en wheeling involontaire avec sa SDS    
 
Avec cadre touché etc...

 
 
yen a bien qui arrivent à se retourner en sr125  

 
C'est à ce point la? je pensais qu'étant donné le poid de la bête, il fallait de la volonté pour la lever!

35 minutes pour rentrer du taff en BAR au lieu de 10 minutes la semaine dernière avec le SV
 
GAS, si tu me lis : tu roulais avec quoi comme pneus sur circuit ?

des macadam  
 
edit: au moins sur le bandit il se serait pas retourné puisqu'il aurait patiné

J'ai envie d'aller me chercher un AGV en Andorre

Le SDS ca aide, et a mon avis y'a pas besoin de tirer le gudin pour lever un b12    
 
Par contre pour aller jusqu'a en tomber je sais pas trop comment il s'est démerdé le gars...

très bonne adresse (j'y ai pris mes gants reprérés en magasins mais pas à ma taille) même si ils n'ont pas tout (c'est étonnant vu la taille) et surtout ils n'ont pas toujours en stock ce qu'ils annoncent comme en stock (donc faut pas toujours etre pressé, perso mes gants ont mis un mois et demi pour arriver), et comptez une douzain d'€ pour le port
 
 
au vues de mes quelques repérages => entre 4900 (très bon tarif pour l'acheteur mais pas pour toi) et 5400 € maxi (j'ai vu des neufs à ce prix là, l'hiver fait son effet)
 

 
 
 
sinon perso je suis encore à l'étape leçon (12 h demain) mais bon je continue de matter les motos et je suis sur une bonne affaire :
un bandit 600 N de nov 2004 ayant peu roulé (5 000 km) en très bon état, le vendeur me le ferait à 3000 - 3100 €
c'est un collègue de taf d'un bon pote donc il a pu me faire le topo : motard débutant à l'époque qui s'est pris la bandit neuve pour pas trop cher dans l'hiver, motard prudent limite tafiole, du coup jamais tombé, jamais roulé très vite
et quand même à 3000 € ça fait 1500 € en dessous de la cote (ça parait une bonne affaire !?)
j'ai hate de voir la moto pour vérifier tout ça    

Sympa comme offre ca  

et moi je deviens fou avec le prix des SV, y'a vraiment de l'abus sur les N... on trouve sans pb des S à carbu à moins de 3000€ avec pas "trop" de bornes et à peu près revisés. Par contre les N, c'est de la folie...  
(d'ailleurs si quelqu'un passe sur une annonce interessante de SVN, carbu ou injection, a 3500€ ou moins (ou un peu plus si super affaire), faites moi signe
edit : ou tout autre twin sur lequel je peu tenir sans me casser en deux (1m97 pour mémoire) et qui soit labelisé "debutant aproved"  

Pourquoi on n'entend jamais parlé des casque Suomy ?
C'est de la mauvaise qualité?

Je me fais la même réflexion que toi Gamer-fou

 
 
Pourtant.....
 
http://annonces-moto-occasion.moto [...] DANN=85808
 
19000km, 2005, 3900€.... (super affaire...)
 
http://annonces-moto-occasion.moto [...] DANN=81909
 
20000km, 2003, 3900€
 
http://annonces-moto-occasion.moto [...] DANN=66753
 
17700km, 2001, 3500€
 

elle est magnifique avec son petit saute vent

Non c'est pas mal suomy a priori, du moins pour les moyens-hauts de gamme.
 
Leur bas de gamme je sais pas.

On avait pas interdit les pauvres (ou assimilés ? )

va sur le forum de ce site
www.planete-ducati.com
tu auras de vrais réponses censé sur les ducati
 
il faut un carnet d'entretien à jour avec les révisions effectués en temps et en heures
trouvé un bon conssessionaire ducati dans ta région et pas un escroc (renseigne toi sur le forum dont je t'ai filé le lien)
 
sinon va l'essayer si tu peux pour te faire une idée de la position et de sa conduite, elle convient encore à ton gabarit normalement (à part si tu as de trop gros pieds là ça passera)
 
J'ai un mostro 620ie de 2002, le 800 ie est un excellent moteur.

 
Effectivement
Je ne regardais pas les annonces sur motomag, je vais peut-être m'y mettre  

Metzeler Sportec M1, frère jumeau des Pirelli Diablo. J'en étais très content.

 
merci bcp, mais 3900 ca fait deja "un peu trop hors budget"... quoique la premiere me fait effectivement craquer mon slip, là, tout de suite. En plus dans le 92, donc tout proche...    

mais clairement, elle est trop trop belle la N version 2005    

pas mieux    
 

 
 
ben meme hors budget, je me suis dit qu'un modele 2005 comme ca, ca pourrait t'interesser

les power c'est de la balle sur circuit aussi

tout a fait, tu a bien fait, c'est exactement celle que je voudrais si j'avais un peu plus de moyens... SVN 2005 noire, cadre noir    
(et ca serait ultime si elle avait un pot haut    ... si ca se trouve c'est le cas d'ailleurs, on voit pas le pot sur la photo... mais à ce prix ne revons pas  )

Jamais essayés.
 
Samedi j'ai rdv pour la monte de Dunlop Sportmax Qualifier sur la CB, on va voir ce que ça donne

Ca va tres bien les qualifier  

 
Merci du renseignement

j'imagine 1m97 sur une svs
 
avec ce gabari, ca limite les choix

c'est bien pour ca que je m'oriente vers le N... parce que le CB 500, la GS500, ou même l' ER6 (qui est de toute facon hors budget), je tiens pas dessus, et j'ai pas envie d'un trail non plus...    
par contre la FZ6 de la moto ecole je suis tres bien dessus... mais c'est clairement pas une meule pour moi, en dehors du fait que ca soit "trop pour un noob", c'est vraiment pas le comportement moteur que je recherche... quand ca commence a pousser t'es deja bien loin au dessus des limitations, c'est pas super marrant (et c'est plutot dangereux parce que quand ca part, ca part d'un coup !).
Bon je me doute qu'un Bandit ca doit etre moins extreme comme 4 cylindre, mais en 34 j'ai aussi un peu peur de me faire vite chier dessus

 
C'est le même moteur que sur ma fzs 600?
 
parce que je trouve pour ma part que ca envoit déjà bien assez sans atteindre des régimes de fous (j'entends par la des régimes > à 8000 trs.) En tout cas largement assez pour ma conduite de poireau

non, la nouvelle FZ6 a le moteur de la R6 (en un peu moins pointu). Donc c'est plus violent...

 
attends 6 mois, tu verras que tu seras blasé

 
 
tu m'etonnes que ca va bien

merci
mes pieds sont relativement normaux

Je pense pas, ou alors ma conduite aura bien changé.. ça en a quand même dans le ventre je trouve... j'ai pas envi de me faire peur et de mettre ma vie en jeux, même si j'avoue qu'on est toujours tenté d'ouvrir, mais je reste calme (je sais ça fait que deux jours..)!

Donc le meilleur moyen de savoir si ça te plait c'est d'essayer
par contre ça sera clairement différent de l'ER6 et du mini Z

Salut les pâÿdâÿs, j'vous avez pas montré ma moto, c'est chose faite maintenant :
 


En attendant de plus belles, et je sais plus qui m'avait demandé une p'tite vidéo, je l'ai pas oublié, c'est pour bientôt !!

avec le temps et l'habitude en ballade soutenue tu vas finir par rouler un rapport en dessous de ce que tu fais, sans pour autant rouler plus vite, pour avoir du frein moteur, des reprises un peut plus franches mais il n'y a pas besoin de rouler vite pour ça